Фрюлинг блютет ин Аксай

Я вот сейчас в Домодедово. И знаете, что думаю? Если уж мировой прогресс дошел до такого уровня, что можно в Шахтах пить в гараже «Дон классику», а через несколько часов слушать через бесплатный вайфай пресс-конференцию Чичваркина, то просто грех не рассказать вам историю о том, как я в Аксайской картографической экспедиции плыл на героическом надувном фрегате под названием Не-Птун.

Поскольку история длинная (на целую книжку потянет), расскажу только про начало третьего дня экспедиции.

Проснулся я еще затемно и сразу понял, что никуда в такую рань не поплыву. В новой самодельной палатке было гораздо комфортнее, чем в прошлую ночь, а лень — лучший спутник комфорта. Приподняв полог, я вдохнул влажный холодный воздух и тут же заполз обратно в плащевку, пытаясь спасти стремительно уходившее тепло. Близился рассвет, сразу после которого температура резко возрастала, но пока я хотел насладиться отдыхом в полной мере.

В момент моего наивысшего наслаждения отдыхом прямо над моим ухом раздалось чавканье и звук чьих-то тяжелых шагов. Не успев толком проснуться, я увидел как через полог ко мне просунулась коровья морда.

Коровы были повсюду: я оказался в центре стада. Скотины пришли на водопой, но ни пастуха, ни собаки рядом не было. Хорошее пробуждение, ничего не скажешь.

IMG_3157

Солнце поднялось уже достаточно высоко, отправляться нужно было незамедлительно, пока не поднялся ветер. Поэтому я ограничил свой завтрак исключительно чаем с остатками хлеба.

Накануне, убирая продукты под лодку, я совершенно не учел черных садовых муравьев (Lasius niger), которые заползли в пакет с сахаром в таком количестве, что пакет беспрерывно шелестел и двигался. На других вещах их было меньше, но все-равно слишком много, что-бы от них можно было отряхнуться. Позже, уже дома, насекомые регулярно вылезали из совершенно неведомых мне закутков и я честно опасаюсь, что они поселились надолго.

Пока я собирал палатку, грел и пил чай, время перевалило за восемь утра и ветер заметно усилился. Проходя мост это было мне на руку — с попутным ветром я достаточно быстро прошел через вторую справа арку моста, но через несколько сотен метров Аксай петлял и большую часть пути мне предстояло грести против ветра.

Конечно, проход моста не шел ни в какое сравнение с теми фуете, которые мне приходилось крутить, обходя коряги Мертвого Аксая. Но после прохода арки моста, ветер гнал лодку прямо на затопленный за мостом понтон, и потребовалось лечь на весла, дабы избежать столкновения. Фотоаппаратом удалось воспользоваться только через несколько сотен метров после моста.

IMG_3160

Течение, хоть и чрезвычайно слабое (меньше метра в секунду) но, все-таки начало ощущаться. Хотя, как только Не-Птун выходил на открытое место, мне приходилось отчаянно грести, что-бы хоть медленно, но продвигаться вперед. А открытых мест было более чем достаточно.
IMG_3159

На одном из таких поворотов, Новочеркасск показался во всей красе. Если вчера я ориентировался на трубы теплоэлектростанции, то сегодня основной целью был сверкающий купол кафедрального собора.

IMG_3163

Но, засматриваться на красоты получалось слабо. Не-Птун шел в коридоре из ивово-тростниковых зарослей, но все-равно, стоило мне опустить весла, как меня тут-же сносило на прежнее место. Практически сразу, пришлось раздеться. В то, что еще несколько часов назад мне требовалась зимняя шапка, что-бы не замерзнуть, верилось с большим трудом.

IMG_3165

Но долго так грести было нельзя.  Поскольку мне требовалось еще производить замеры, заполнять полевой дневник и фотографировать, перспектива не дойти до Новочеркасска за день была более чем реальной. Тем более, что по берегам попадались весьма примечательные объекты, которые был бы рад встретить любой картограф.

IMG_3182

Я обожаю встречать в путешествиях разного рода непонятную хрень, не поддающуюся  ни логическому анализу, ни формально полному описанию. Однажды я нашел в глухой тайге разбитый унитаз, который попал туда не иначе как с самолета. В Пискаревском лесопарке я во время работы обнаружил бетонную плиту, вероятно от бункера, и великолепно сохранившиеся остатки военных окопов. Посреди посадки на ХХ лет РККА лежит фрагмент лестничного пролета. Подобные вещи лучше всяких слов указывают на ограниченность булевых классификаций в картографии. OpenStreetMap со своей примитивной псевдо-классификацией данных фактически оказался наиболее совершенным инструментом для описания объектов. Однако, до понимания нечетких схем тегирования наверняка пройдет еще не один год.

Да, с таким ветром мне определенно требовался допинг. Водку я допил еще накануне, отпраздновав окончание завалов, завершение Мертвого Аксая и героический штурм аксайского гидроузла. Но у меня еще оставался супер-телефон с плеером, наушниками и дискографией раммштайна на карте памяти. Выбрав единственно подходящую для такой ситуации композицию, я взялся за весла покрепче чем президент на галерах и несмотря на отчаянное сопротивление природы начал приближать к себе Новочеркасск.

IMG_3191

Аксайская картографическая экспедиция (анонс)

In English

Я давно вынашивал идею открытой картографической экспедиции. С этой целью, даже приобрел несколько лет назад отличную лодку из пвх, на которой прошлой весной проводил экскурсии по Грушевскому водохранилищу за двести рублей в час. И даже планировал сплавиться по реке после завершения летних экспедиционных работ.

Но летние экспедиционные работы закончились для меня травматически, отчего многие планы сдвинулись и пришли в негодность. Потом наступила осень, озаряемая последними лучами заказов от компаний, которые еще не вошли в окончательное пике кризиса. А после выпал снег и начались в России морозы, по которым все скучали уже несколько лет.

Однажды, я было даже усомнился в необходимости этой затеи, но право, слушая под пиво молодые голоса Пласидо Доминго, Хосе Каррераса и  Лучано Паваротти, грех было не ввергнуться в мир кипящей страсти, что словно сирена Лореляй зовет к себе уставших матросов. Ведь каждому известно, что ничто так не разрушает человека, как тщетные желания. Ибо настоящих чудовищ рождает, отнюдь не сон разума, а нереализованность человеческих амбиций. Я долго размышлял над этим в прошлом году, а когда наутро протрезвел, сразу же понял: экспедиции быть.

Итак, дамы и господа. Пока на первомайские все будут кумачовыми мордами пить водку, я погружу свой скудный скарб на пайолы и отчалив от станицы Мелиховской уплыву к хуям.

В пути, основной задачей будет сбор картографического материала. Конечно-же речь идет о POI-точках и характеристиках объектов, которые дистанционно определить невозможно.

Я подготовил мапкрафтовский пирог, в котором каждый может взять себе по маленькому кусочку (144 куска) и отрисовать его, проставив заметки на объектах, которые необходимо уточнить в поле. Ширина полосы картирования 100 метров (по 50 метров в обе стороны от маршрута лодки), поэтому куски достаточно просты. При этом общая площадь обследования составляет более восьми квадратных километров.

Карта сплава по реке Аксай


Расчетная протяженность маршрута составляет 85 километров. Продолжительность мероприятия семь дней, за которые планируется посетить максимальное количество точек с проставленными на них заметками.

Экспедиция открытая и присоединиться к ней может любой желающий. Для этого даже не требуется быть зарегистрированным в OpenStreetMap (заметки на карте может оставлять любой желающий). Данные будут изначально опубликованы в открытом доступе на этом сайте, для последующего обновления базы OSM.

Желающие могут присоединиться к полевым работам, но следует учесть, что, во-первых,  в лодке пока вакантно только полтора места, а во-вторых, условия предстоят изнуряюще тяжелые, а потому, помимо отличного здоровья, необходимо адекватное чувство юмора, невосприимчивость к комарам и умение писать с лодки.

Варианты сотрудничества с компаниями-спонсорами рассматриваются и приветствуются. Подробная информация об условиях сотрудничества будет опубликована позже.

По всем возникающим вопросам пишите в комментарии к этому посту. Если вопрос интимный, то пишите на электропочту schwejk-rpnt@rambler.ru или звоните по телефону +7-904-614-68-29.