Звезды над Грушевкой

Интригующая история о том, как рисовать звездное небо на потолке

Спустя годы перманентных запоев, сопровождающихся периодическими походами в никуда, один астроном-теоретик решил нарисовать на потолке своего гаража звездное небо. На этом интрига повествования обрывается, да чего греха таить — и сама история тоже. Но если бы звезды сошлись иначе, потолок мог бы выглядеть вот так:
Звездное небо в планетарии

Мутновато, не правда-ли? Ну а что вы хотели — я оказался в этом чудесном месте после двух бухачей, последовательно сменяющих друг друга в ознаменование закрытия текущих проектов. Фотоаппарат полностью отразил мое состояние на тот момент. Но прежде чем сделать этот снимок, я открыл форточку, впустив в дом свежий предновогодний аромат двенадцатиполосной набережной на Обводном канале и краем глаза увидел знакомый старый газгольдер.
Вид на планетарий

О, епта! Так у меня планетарий прямо под окнами. Хули делать — надо идти, ибо нет лучшего времени для приобщения к астрономии чем вечер после похмелья — память скрыта за терминатором, мысли неуловимы как темная материя, а организм еще не отвык от состояния невесомости. Но самое замечательное — здесь запрещено фотографировать со вспышкой. Поэтому планетарий и рыбный музей в Питере — единственные места, где можно насладиться чистым естествознанием, которое не засветит дебил с фотоаппаратом в руках.

Новый планетарий на Обводном, с позиции приобщения к космосу — это хуета на палке. Более того, это и не планетарий вовсе, а новый эпицентр хипстоты, изготовленный в виде кинотеатра со сферическим экраном на потолке, благодаря которому многие космические объекты приобретают совершенно извращенную форму:
Земля в планетарии

Тут нет привычного заебанного лектора, который весь сеанс рассказывает про то, что звезды немного отличаются от золотых гвоздей, вбитых в небесный свод. Да и сеансов тут тоже нет. Вы просто приходите в любое время, ложитесь на неудобный мешок и втыкаете в транслируемые фильмы пока не надоест.
Мешки в планетарии

При входе вас предупреждают, что один мешок соответствует одному посадочному месту, что создает некоторый дискомфорт. Для крепкого и здорового сна одного мешка мало, а парочкам, которые приходят под звездный свод щупать друг друга, второй мешок абсолютно излишен. Когда на куполе появляются кадры с поверхности других планет, в зале становится настолько светло, что люди просыпаются и вытаскивают руки из чужих трусов.
Зал в планетарии

Впрочем, я рекомендую вам не поддаваться искушению и посмотреть все фильмы, которые только можно. Оба они клевые, как и все что связано с космосом. Половину местного репертуара вы можете увидеть прямо сейчас, не отрываясь от чтения статьи:

Этот видос калифорнийского Беркли специально подготовлен под сферические кинотеатры, поэтому я рекомендую адаптированный трейлер с аутентичного канала. В планетарии он, естественно, переведен на русский язык, но на этом различия заканчиваются.

После первого фильма идет пятнадцатиминутная пауза под релаксирующую музыку и таймер обратного отсчета:
Обратный отсчет в планетарии

Второй фильм посвящен путешествию по планетам Солнечной системы, может он тоже есть на ютубе, но я из метаданных запомнил только то, что все его авторы носили русские фамилии. Фильм разделяет версию восьмипланетной Солнечной системы (которая хоть и верна, но дико коробит) и почти ничего не говорит про Плутон. Если забыть про это недоразумение — можно получить истинное удовольствие от ощущения пролета над Меркурием:
Пролет над Меркурием

и угасания самого крупного урагана в радиусе четырех световых лет от Земли:
Большое Красное Пятно на Юпитере

За показ фильмов отвечает круглая ебала в центре зала, больше похожая на символ надвигающегося Мундиаля:
Проектор в Планетарии

Видимо, с ее настройкой до сих пор не разобрались, поскольку фильмы иногда подтормаживают. Это не критично, но огорчает, равно как и плохой звук из колонок, установленных по окружности зала:
Колонки в планетарии

Свод потолка сделан из шестиугольных пластин, которые прилегают друг к другу с заметными стыками, поэтому на светлых кадрах вы неизбежно начинаете вместо картинки рассматривать купол. Может быть так и задумано, но я фишку не просек. Даже пол в туалете планетария выложен аккуратнее:
Пол в туалете планетария

Рядовой столичный хипстер приезжает в город из поселка Гундосово. Поэтому он хоть и заказывает смузи после ресёча, но при случае, рулон туалетной бумаги из сортира обязательно спиздит. В планетарии про этот факт знают, поэтому самая ценная вещь всегда под замком:
Туалетная бумага в планетарии

Я дважды просмотрел все фильмы и мультик-недоразумение про историю газгольдера. Все это время за моей спиной стояли два странных типа, которые не шевелясь смотрели на мой затылок. Только позже я опознал собственную недальновидность:
дырки для фото

Кроме этих персонажей, в чьи дырки любят совать лица любители унылых фотографий, в зале стоит один из «Союзов» или его макетов (тут я не спец), модель «Бурана» перед которой на манипуляторе колеблется телевизор:
Буран

Зеленый кубик пропаганды:
Зеленый кубик пропаганды

И расстрельная стенка:
Раастрельная стенка в планетарии

Этажом выше туалет, над которым по окружности газгольдера устроена картинная галерея Анастасии Просочкиной и Алексея Мазура с офигенными картинами:
Картина Просочкиной и Мазура

и фуфлыжными пояснениями:
Пояснение к картине

С другой стороны, подписей, которые вызывали бы хоть малейший интерес я нигде не видел ни разу.

Третий этаж планетария еще в ремонте, поэтому там легко может лежать строительное барахло, а дверь в кабинет администрации похожа на вход в вагончик прораба:
Дверь администрации

Там же можно осмотреть наружное устройство купола:
Наружное устройство купола

И ознакомиться с планом противопожарной эвакуации, который вопреки нормативным документам не светится в темноте, но все-равно гораздо понятней чем планы в музее железнодорожного транспорта:
План эвакуации

Собственно это и все.
-Ты что, хочешь сказать, что отдал четыреста пятьдесят рублей за то, что-бы полежать на раскиданных по стройплощадке мешках, наблюдая фильмы из ютуба?

Строго говоря да. Но не жалею ни разу, поскольку все речи про то, что «я дома могу это бесплатно на компьютере посмотреть» произносят только пиздаболы, которые из всех познавательных фильмов смотрели только ролик про бабу у которой при взлете самолета лопнули силиконовые сиськи. Если владельцы планетария не поведут себя как полные мудаки, у них есть все шансы создать место в которое будет тянуть регулярно. Но даже если нет — все равно стоит сходить, один хрен вы все праздники на социальные сети тратите.

паровозы

День Шелдона

Я собираю большое количество разных коллекций и одна из них — фотографии паровозов, сделанные мной в путешествиях по стране. Она не очень большая, но горячо любимая. Если приехав в новый город я узнаю о существовании памятника паровозу, меня не удержит никакая непогода.

Мне нравятся поезда и железные дороги. Но не настолько, что-бы ради этого идти в музей. Я очень скептически отношусь к массовому возбуждению хипстоты по поводу нового паровозного музея в Питере. И хрен бы кто меня туда затащил, если бы не моя коллекция, которая без этого посещения оставалась неполной.

Абсолютно не разделяя всеобщих восторгов по поводу «единственного нормального музея в России», должен заметить, что, как и в любом музее, здесь можно обнаружить чрезвычайно занятную хрень:
Вода отравлена, пить нельзя

Но прежде чем вы до нее доберетесь, вам предстоит преодолеть рамки металлодетекторов, которые установлены исключительно ради декора:
рамки на входе в музей

До конца года вход в музей и экскурсии бесплатны. Но кассиры уже сидят на своих местах, спрятавшись за стойку кассы.
Касса в музее

Напротив кассы в затемненном помещении, под звуки мрачной музыки работают гардеробщики, которые честно предупреждают, что в помещении прохладно и куртки лучше не снимать.
гардероб в музее поездов

Без куртки вы не замерзнете, но значительная часть экспозиции расположена во дворе музея, куда в такую погоду выходить раздетым нет никакого желания.
вид за окно

Что можно посмотреть в музее железнодорожного транспорта? Конечно-же, паровозы
паровоз

электровозы
тепловозы

тепловозы
Тепловоз

вагоны разных классов и возрастов
служебный вагон

и одинокую дрезину
дрезина

Техники очень много, около сотни единиц. Если вы разбираетесь в марках и особенностях локомотивов, в этом музее можно застрять на несколько дней. Поезда и вагоны расставлены по кругу в старом здании, служившим ранее в качестве локомотивного депо. До сих пор здесь сохранилась дореволюционная кирпичная кладка и сводчатые потолки
сводчатые потолки в музее

Новодел выглядит уже не так винтажно
стена с сигнализацией

но все-равно здание музея выше всяких похвал
здание музея

У паровоза при входе в главный зал вскрыты внутренности, демонстрирующие устройство парового двигателя, что, впрочем, слабо поможет вам оценить конструктивные особенности. Но зато вы навсегда избавитесь от мысли, что паровой котел — это просто бочка с водой.
разрез парового котла

Под ним же, между рельсами проложена смотровая яма, спускаясь в которую вы можете представить себя на месте Карениной:
Паровоз наезжает

Осмотрев экспозицию приходишь к выводу, что паровоз, несмотря на простоту технологии, устройство чрезвычайно сложное и в высшей степени геморройное в обслуживании. На их фоне, более современная техника выглядит скучно:
Электровоз

Если, конечно, исключить модели, возникшие как следствие конструкторских приступов футуризма:
поезда в музее

и обострений милоты
Милота

Но паровозы тоже крутые:
паровоз

Все покрашено и отреставрировано, даже слишком. Я уверен, что в процессе эксплуатации техника выглядела попроще. Во многих местах сохранились аутентичные таблички:
герб СССР на поезде

Но там где их нет наклеена чудовищная пленка с интерьерной печатью. Выглядит жутко неестественно, особенно в местах, где пленка начала отслаиваться:
Наклейка герб СССР

Вообще, по музею не скажешь, что с момента его открытия не прошло еще и двух месяцев. Где-то продолжают починку паровозов
Ремонт паровоза

где-то уже все износилось и выглядит совсем уныло
музею полтора месяца

Оформление же просто чудовищное. Как в том анекдоте: «Ваш дизайн — говно». Все аккуратно, красиво, но абсолютно непригодно для использования. Подписи техники исполнены на полу параллельно локомотивам:
подпись паровоза

В результате, при осмотре поездов, вы либо вынуждены останавливаться напротив каждого паровоза, либо не читать подписи вообще, что в результате снижает ценность от увиденного на порядок, более того, дезавуирует саму идею развития железнодорожного транспорта. А ведь все легко можно было исправить на этапе проектирования:
Вариант размещения надписей

Повсюду установлены интерактивные панели, в половине из которых меню представлено только одним пунктом
Меню интерактивной панели

а всю информацию можно разместить на меленькой табличке:
табличка на панели

Встречаются и обратные случаи, когда информация представляет собой простыню текста, который никто дальше второго абзаца не осилит:
текст простыней

План выставки вообще сделан криворуким ненавистником людей:
План выставки

Даже если у вас небольшой рост и прекрасное зрение, для того, что-бы прочесть условные обозначения, вам непременно придется присесть на корточки. Тем более, что буквы на экране расплываются в белые пятна:
подпись к карте

Что, скажите, мешало вынести этот текст наверх? Ведь это элементарное решение. Но не все так просто в нашей жизни, особенно в случае пожара:
Противопожарный план

Не дай бог пожар, а на плане не указаны углы, под которыми сходятся рельсы в бывшем депо. Зато привычные красные ящики на месте
красные ящики

под потолком висят датчики дыма, похожие на смесь камеры видеонаблюдения и лазерного оружия
датчики дыма

а в стенах попадаются странные кнопки, которые, несмотря на большое количество детей никто при мне так и не нажал.
странная кнопка

Второй этаж в музее прекрасен. Вы можете рассматривать вагоны и локомотивы с идеального расстояния или просто неспешно гулять по мосту, стилизованному под железнодорожный виадук:
Второй этаж

Зато дверь туалета рядом с симулятором может запереть только обладатель соответствующего ключа:
дверь в туалет

Про сам симулятор можно написать отдельную статью. Если будете в музее — обязательно прокатитесь между станциями. Я пока ехал сбил корову, которая не желала уходить с путей сколько бы я ни жал на кнопку тифона, выехал за пределы платформы и постоянно очищал ветровое стекло от налипшей на нее газеты. Симулятор немного мультяшный, но поскольку в настоящий локомотив вас все-равно хрен кто пустит, альтернатива достойная.

В уголке музея расположена выставка инструментов и станков. Полагаю, что благодаря этой выставке за последний месяц огромное количество человек узнало, как выглядят тиски.
тиски

Стол, к которому прикручены тиски, имеет три ящика. Первая мысль — они приварены намертво. Но нет — просто потяни за ручку. Оказывается, необязательно заваривать и привинчивать любые подвижные элементы. Можно просто оставить все как есть и ничего страшного не произойдет.

Но тут же рядом станки и дизель,

на котором приклепан шильдик

И рядом же надпись «Руками не трогать». Видимо это последний двигатель, который смогли собрать в России. Если вы, не дай бог, решите дотронуться до суппорта токарного станка, или необдуманно коснуться станины

мгновенно прибежит уставшая женщина в форме ржд с криком «написано-же, руками не трогать!». Эти надписи по всему музею. Нельзя трогать стол

нельзя трогать шкафы

В ящик из под лендлизовской тушенки встроен телевизор с аполитичными программами

но его тоже трогать нельзя

Я не против, но почему нельзя написать это вежливо или, что еще лучше, разместить все так, что-бы отсутствовала необходимость в таких объявлениях? Почему якобы «лучший» музей так стремиться походить на краеведческий музей города Шахты (в котором работают исключительно одни мудаки)? Удивительно, что некоторые надписи все-же получается делать в нейтральном фоне.

Но красные таблички с запрещающими надписями расставлены повсюду. В помещении:

и на улице, где они уже сильно размокли от непогоды:

Да и как подняться, если лестница, приставленная к вагону ракетного комплекса упирается в стенку
БЖРК

У меня осталось еще много, о чем стоило бы сказать, но пора завершать эту простыню. Музей прекрасный. Не знаю, соответствует ли он «уровню европейских музеев», но во всяком случае, иностранцы в него ходят, сам видел. Да и как не ходить — там действительно есть на что посмотреть.

Оценивать музей сложно, поскольку то, что видят посетители это даже не вершина айсберга, а снежок, выпавший на него прошлой ночью. Я убежден что посещение любого музея это в основном хрень и пустая трата времени, поскольку все увиденное начинает приобретать ценность только после длительного изучения. Несмотря на это, идти в питерский музей железнодорожного транспорта стоит непременно, пусть даже для того, что-бы увидеть, как сквозь привычную маразматическую паранойю медленно пробиваются ростки адекватности и здравого смысла. Кроме того, это все-таки музей поездов!

Весенняя трава

Интро затянулось

Если бы я разрабатывал свой фамильный герб, то в качестве животного на нем выбрал бы землеройку. Маленький симпатичный зверек с огромной головой и невероятного размера хуищем, который постоянно жрет все подряд: от семян до ящериц, от мелких лягушек, до говна. Человек с пропрциями землеройки выглядел бы как покрытый короткой шерстью усатый мегацефал с головой весом в восемь килограмм, метровым членом и зубами, говорящими о его подсемействе. В этих зубах все дело: у кроцидур зубы белые и потому мы зовем их белозубки, а у сорексов бурые, их мы зовем бурозубки. Есть еще землеройка-красавка, но какие зубы у нее я не знаю, потому что она встречается редко, только в в пустынных районах Каспия, представлена одним видом (Diplomesodon pulchellum, она же красавка, он же пегий путорак) и легко отличима по черно-белому окрасу. У старых землероек зубы бывают стерты и одонтологическая идентификация их затруднена. Но не отчаивайтесь, если перед вами беззубый самец, вы всегда сможете уточнить его видовую принадлежность по головке члена, которая в момент возбуждения приобретает свеклообразную форму, о чем писал еще Денель в 1952 году. Впрочем, я слабо представляю себе, что нужно сделать, что-бы довести до полового возбуждения землеройку.
письки землероек-бурозубок

Вячеслав Алексеевич Долгов в своей монографии (1985), посвященной жизни бурозубок указывает, что их распространение ограничено стациями с суммарным весом почвенных беспозвоночных менее трех грамм на квадратный метр. А наилучшим образом эти зверьки чувствуют себя в богатых неоднородных местообитаниях где масса разных подстилочных мандавошек превышает пятнадцать грамм на квадратный метр.

Но этой землеройке не повезло. Не помогла даже присущая им эхолокация, видимо какая-то нематода окончательно доконала ее, оставив лежать возле деревни Грибное, куда свернул подбросивший меня попутный автобус.
Землеройка

С полным рюкзаком всякого барахла я шел от Борисовой Гривы к реке Морье, что-бы испытать на ней новую лодку, поймать, если повезет пару зубастых щук и прокатиться по холодной апрельской воде. По правую руку от меня шумел лес Веденеевского лесничества карту которого я делал еще семь лет назад, а слева за мелиоративным каналом вымокал в весенней сырости Всеволожский лесхоз. Крики шалых соек, беснующиеся у заборов крайних деревенских домов давно пропали и за исключением редких тонаров с песком, птичьего щебетанья, вялого после зимы долгоносика и мертвой землеройки вокруг никого не было.
Дорога от Борисовой Гривы

Это после, спустя четыре часа я уже наливал из термоса горячее винище, ехидно слушая как четвертый по счету рыбак рассказывает, что сошла щука весом ну не меньше пяти килограмм. В силу своей природной честности я таких вольностей себе не позволял и честно врал про две неудачные поклевки. Не просто же так я потерял в бесплодных забросах спиннинга новую блесну и силиконовый виброхвост. Народу, особенно в низовьях реки как на митинге в воскресный день и каждый рассказывает про своих знакомых, которые вчера, максимум позавчера вытащили из этого самого места столько рыбы, сколько до этого никто никогда не видел.

Но река и впрямь хороша:
Байдарка Тайга на реке Морье

Вода ледяная, перевернуться на лодке в такое время самое последнее дело — одежды на тебе много, дрова на берегу все сырые — нормальный костер не разжечь, а до тепла идти километров десять. Ну как до тепла, до платформы, с которой электрички уезжают. Но оно того стоит.
Река Морье у воды

Дно у реки песчаное, местами немного заиленное. Вода болотная темная, хоть кипяти и вместо чая наливай.
Под водой реки Морье

Берега, покрытые елово-березовым кисличным лесом, постепенно переходящим в приладожские сосняки всего неделю как открылись из под снега. Деревья свисают над водой, а в местах впадения ручьев повсюду следы бобров — эти пидарасы расплодились в неимоверных количествах и затопили все до чего смогли добраться, что при абсолютно хуевых вкусовых качествах их мяса можно рассматривать исключительно как экологическое вредительство.
Огрызок от бобра

Течение на реке ощутимое, около трех километров в час, на коротких быстринах до десяти — пятнадцати километров в час. Но совершенно точно его не измерить — вся эта стандартная хуета с поплавками отнимет слишком много времени, а вычислить скорость реки на основе анализа gps-трека почти невозможно — слишком велик шум. Скорость перемещения лодки по реке складывается из двух компонентов (собственно скорость реки и скорость гребца), двух погрешностей (погрешность на прямолинейный курс и точность навигатора) и одного коэффициента (удаленность от линии основного течения). Я не стал морщить ум нанес данные по скорости перемещения целиком — без всякой фильтрации данных. Все что для этого требуется — знать длину морской мили, косинус широты и теорему Пифагора, а результат вполне годится как для отображения характера реки, так и особенностей передвижения по ней.

Собственно, эта карта (вот она в полном размере) и есть то единственное, что я хотел показать. Все остальное, включая фотографии водорослей, текст и картинка с землеройными писюнами это было так, интро.