Зоопарк на Елагиновом острове

Прогулки по зоопаркам. Елагин остров

Про устройство зоопарков люди обычно не думают, но если предложить им такой вариант, непременно скажут, что маленький зоопарк устроен гораздо проще большого. Это правда, но не вся. Если на минуту отказаться от умственной гигиены, позволив разуму самостоятельно искать закономерности, в голове сразу появляется представление зоопарка в виде системы со множеством связей. А это значит, что чем больше зоопарк, тем сложнее система и больше степеней свободы в ее управлении. Более того, если бы не явления синергии разного рода, я бы однозначно утверждал, что маленький зоопарк сложнее и дороже чем крупный. Конечно не в абсолютных значениях, а, например, в таком показателе, как средняя стоимость обслуживания квадратного метра территории.

С практической стороны это означает, что чем меньше ваша территория, чем беднее коллекция, скромнее технологический комплекс и проще инфраструктура, тем сложнее вам соблюдать главное правило устройства зоопарков, которое очень хорошо сформулировал Евгений Киося в свой лекции: «По дорожке, где идет пара с ребенком не должна ехать тележка с говном». Вам просто некуда спрятать то, что в большом зоопарке можно увезти в ангар или просто оставить за вольерами, где никто не ходит. В небольшом питерском зоопарке на Елагином острове люди ходят везде:

Зоопарк там условный: несколько северных оленей, осел, козы и птичники с петухами и фазанами. Но вы же помните, что звери в зоопарке — это самое скучное, что можно там наблюдать. Поэтому не нужно как в детском саду, размерами зооколлекций мерятся. Лучше давайте подумаем, как можно решить проблему с размером? Ну не скрыть нам от людей то, что обычно остается за кадром:
Елагин

Да к тому же вам постоянно не хватает денег даже на то, что-бы разровнять дорогу перед вольерами:
Дорога перед вольером

Кроме того, посетители денег не платят, а у парка и без животных хватает расходных статей. Короче — типичная проблема всех учреждений культуры. Самое смешное, что ее решение не требует особенных затрат или усилий. Достаточно лишь понять, что зоопарк — это не кинотеатр, где фильм приносит девяносто девять процентов впечатлений. Зоопарки, это скорее ресторан, где может быть совершенно обыкновенная еда (не думаю, что кого-то сильно интересуют петухи, козы или даже осел), но совершенно обалденная атмосфера. Вы не можете спрятать все технологические элементы? Выставьте их на видное место наравне с животными! Пусть каждый сможет узнать, что если зверю регулярно приносят что-то большое или тяжелое, перед входом удобно ставить стол. Положил ношу на стол, отпер дверь, взял ношу со стола и зашел внутрь. Нет нужды опускать груз на землю.

Если лучшее место для хранения метлы и совка — это вольер, то почему бы не повесить рядом табличку о том, почему нужно убирать за животным, как часто это нужно делать и как это происходит в природе?

Особенно, если метла используется для того, что-бы вечером загонять кур и петухов в курятник:

Если уж вы показали мне грабли — я жду информации о том для чего они нужны в уходе за лосями:
грабли

Разве нужны большие средства для того, что-бы подписать контейнеры? Что в них: мусор, песок, гранитная крошка, сено или что-то иное? Почему именно такое расположение контейнеров облегчает уход за оленями?

Все эти вопросы всегда увязаны на животных и помогают узнать больше не только про организацию содержания, но и про самих обитателей вольеров. Во всяком случае это не менее интересно, чем неподвижно лежащие звери:

В декабре они еще носили на себе рога и выглядели не столь расслабленно:

Но в местном зоопарке никто особо не заморачивается. Подумаешь, что всех интересует, отчего курица тканью-пикселкой перебинтована:

Даже те таблички, что есть представляют собой страшный позор. Решение проблемы очевидно, но никто ее не решает

Ослу принесли мячик для игры, как в Таллинском зоопарке. Всего один, но зато здоровенный и не прокушенный:

При изготовлении вольеров используют поликарбонат (крыша и задние стены). Это нормальное решение, главное следить за тем, что-бы все было аккуратно:

Вольеры с птицами ограждены от людей невысоким заборчиком:

который, впрочем, спасает не всегда:

А вот кусучая ослиха Камилла отделена от людей только основным забором:

Строения стилизованы под жилые постройки. Иногда антропоморфизм незаметен, но порой доходит до уровня пошлятины:

Обычно в зоопарки даже с самокатом не пускают, а тут есть возможность подъехать к вольеру прямо на велике:

Казалось бы, самое место для велопарковки! Да и делать ее пустяки, достаточно сварить несколько труб. Но увы, инфраструктуры нет, от слова «Нихрена». Хочешь посмотреть на животных — или кати велосипед, или приковывай его прямо к ограде вольера с лосями. Благо она сделана хорошо: рабица в деревянном каркасе с металлическими стойками:

«Не ходить!», «Не копать!», «Не кормить!» и вообще «В очередь, сукины дети!»:

На стенде указано, что мини-зоопарк работает до семи (зимой пяти) вечера:

Как вы понимаете, это полная хрень. Нет на Елагином острове никакого мини-зоопарка. Максимум — небольшой зверинец. Причем свободно живущие представители орнитофауны часто гораздо интересней своих сородичей за решеткой:

Нет преград для эволюции, а тут и подавно. Все средства уходят на материальное обеспечение содержания животных (с этим все неплохо), в то время как смысловая часть не обновлялась примерно век. Удивительное дело, но человеческая мораль выросла до уровня противодействия отстрелу бродячих собак, не усвоив того, что бесцельное выставление животных на показ несет в себе больше вреда чем пользы.

Хоть бы деньги за вход брали что-ли.

Кельнский собор

Фиаско с сиськами

Да что вы знаете о фиаско! Я специально прилетел в Германию на двадцать часов, что-бы посетить Кельнский зоопарк и опоздал. Пришлось вместо этого весь вечер гулять по городу в поисках арабских беженцев, которые насилуют немок и гомосеков, что заполонили Европу. А все потому, что перед поездкой я десять раз не перепроверил маршрут. И никакой мапсми нихрена мне не помог, поскольку эти немецкие многобуквенные «Гельдернштрассе» ни на каких зумах в отведенное для подписей место не умещаются и хрен поймешь, куда тебе идти. Хорошо хоть местные подсказали. Отдельное спасибо тетке из сатанинского клуба в котором полуголые раскрашенные девицы тут же уставились на меня словно самки во время течки.

В Кельне сейчас тепло, даже теплее чем в Шахтах. Но я вас сразу расстрою — пиво там так себе. Конечно не помои, но от Германии я большего ожидал. Вот в самом деле, переклей немецкие этикетки на балтику тройку и хрен вы чего заподозрите. Хотя пару сортов попались с интересным вкусом, но все-равно, до темной «Баварии» (вот ведь каламбур) им далеко. Темного пива в продаже вообще нет, да и светлого всего несколько сортов. У нас в круглосуточных подвальных магазинах и то выбор больше. Зато так же, как и в Финляндии вы всегда можете сдать бутылки в специальном автомате:
Автомат по приему стеклотары в Кельне

Автомат выплевывает чек по которому вы можете расплатиться в этом же магазине. Таким образом, примерно каждая пятая бутылка получается бесплатной. Причем бутылки сдают не маргиналы как у нас, а вполне приличные бюргеры. Если автомат по приемке бутылок далеко, можно сложить всю стеклотару в тележку на колесиках и выбросить в ближайшую помойку, не боясь, что рядом появится хромая толстая бабка, которая будет гундосить про то, как «ходют тут алкоголички чертовы»:
Немка выбрасывает пустые винные бутылки

Сбор мусора в Кельне раздельный:
урна на жд станции в Кельне

В аэропорту даже отдельные контейнеры стоят для пластиковых бутылок из под воды:
Прием бутылок в аэропорту Кельна

Хороший пример для тех, кто вечно ноет про отсутствие денег. К западу от России вообще очень много такого, что можно перенять без всяких затрат или с копеечными вложениями. Рядом с мусорными баками часто лежат тюки с макулатурой:
Макулатура в Кельне

А вот многое из того, что мы перенимаем (ну ладно, говорим, что собираемся перенять) довольно странно. Я считаю, что раздельный сбор мусора — это хуета на палке. Вместо того, что-бы разработать нормальные механизмы сортировки на полигонах или в худшем случае нанять бомжей, все отчего-то убеждены в полезности иметь дома три ведра, каждое из которых выносить в отдельный бак во дворе:
Мусорные баки

При том, что рядом с велопарковкой стоят грязные контейнеры, которые от наших не отличить. Туда, полагаю, скидывают все подряд:
Велопарковка и мусорный контейнер

Велосипедов в городе дофигища. Хотя до Хельсинки с их велоинфраструктурой Кельну далеко так же как Шахтам до Кельна. По многим улицам проложены велодорожки, которые, впрочем, никак не размечены, если не считать покрытия. Поэтому я первое время считал, что кельнские велосипедисты совсем охуели и гоняют по тротуарам норовя сбить пешеходов.
Велосипедист в Кельне

Я хочу жить в такой России, где не будет нужды затаскивать велосипед в квартиру по узким лестницам подъезда. И вовсе не потому, что есть крытая велопарковка рядом с домом, а потому что никто не переживает, будто его велик спиздят. Хотя велопарковки тоже не помешают:
Крытая велопарковка в Кельне

Во многих местах Кельн выглядит значительно грязнее Шахт. В школе нам рассказывали, как немцы дороги шампунями моют. Может это и так, но дороги тут такие же, как и в крупных российских городах:
Дороги в Кельне

Мусора на улицах немного, но все равно пакеты, бутылки и прочая хуетень лежит повсеместно:
Мусор в Германии

Ощущение загрязненности возникает от многочисленных надписей, которыми украшены стены. Причем чаще всего это не что-то адекватное, как в Шахтах по дороге на ХХ лет РККА, а просто бессмысленная ебанина:

Разрисованы все плоские поверхности:

Блядь, даже у нас такое встречается реже:

Справедливости ради замечу, что в центральной части города этот пиздец почти сходит на нет. У нас же наоборот любая центральная улица вызывает желание вырвать себе глаза. И виной тому не вандалы, а местные власти, потакающие предпринимателям, которые своей рекламой ковролина, диванов и автозвука засрали абсолютно все.

В размышлениях на эту тему я решил испить местного шнапса, раз уж с пивом вышла такая беда. Зря что-ли нам ежегодно этот шнапс рекламируют на девятое мая в каждом фильме о войне? Крепкий алкоголь в продуктовых магазинах немцы продают, но выбор там еще меньше чем пива: три-четыре вида и шнапса нет. Или есть, но нужно знать название марки. Пить все подряд я не рискнул, поскольку еще питал надежду попасть в местный зоопарк. Зато в магазинах продают консервированные сосиски (на вкус так себе):
консервированные сосиски

и оливки в пакетах (не пробовал, без шнапса они мне нахер не нужны):
Оливки в пакетах

Шавермочные точно такие-же как в России. Только шаверма в пите тут называется дёнер, но продают те же узбеки, что и на Клинском проспекте, я даже узнал одного. Можно выйти на улицу, сеть за столик с пивом, отодвинуть пепельницу, спокойно перекусить и выпить. Тут в этом плане полная свобода — за все время я ни одного полицейского не видел, только скорая помощь однажды мимо проехала. А даже если бы и видел: в Германии пиво можно пить спокойно, к тому же продается оно круглосуточно, ибо, в отличии от нас, немцы не включают по ночам режим геноцида. Опознать нужный магазин можно по знакомой, но вышедшей из оборота надписи «киоск»:
Киоск в Кельне

Возле зоопарка вообще целый митинг, который ни одному оппозиционеру не снился. Все сидят на покрывалах или веселятся, бухают, жарят мясо в мангалах и курят кальян:
рядом с Кельнским зоопарком

Кельн разнообразный. Тут в одном квартале офисная картинка будто с рекламного календаря:

в другом улица с какими-то производствами:
улица в Кельне

в третьем многоэтажные публичные дома и гипсовый памятник проститутке. Причем на вывеске висит не какая-нибудь надпись «сауна» ил «массаж». Прямо так и написано: «Das Bordell». И это правильно, потому что если человек решил поебстись — он знает куда идти, если попариться — тоже. У нас же десять разных мест обойдешь, пока отыщешь нормальную баню без блядовника.
Публичный дом в Кельне

Жилая зона напоминает Питер, только от домов штукатурка не отваливается и кто-то поперек улицы флажки растянул:
Улица в Кельне

Спамеры достали всех:
Без рекламы

Во всех подъездах стеклянные двери:

И ни один мудак не припаркуется на месте, предназначенном для стоянки пожарного автомобиля. Город большой, машин много, но таких уебанских парковок как в Шахтах нет нигде. Только полный говноед может огородить территорию перед домом культуры и брать деньги за размещение на ней машин. Хули потом удивляться тому, что люди не любят свой город в котором все ровные площади превращены в стоянку. За выделение городской земли под эти цели в приличных обществах архитекторам по ебалу бьют. Хотя лучше уж так, чем бросать автомобиль в придомовой грязи, на месте которой мог быть газон. Хули нам НАТО, мы сами себя неплохо прессуем. Хотя казалось бы, достаточно просто оставить свободными несколько квадратных метров:

Но самая заебовая штука в Кельне это несомненно… что, думаете собор? А вот хер. Собор конечно великолепен, вне всякого сомнения — здоровенная такая балда, но самое охрененное в Кельне это метротрам — смесь метро, трамвая и электрички. Я никогда не думал, что поезда могут быть настолько плавными, быстрыми и бесшумными:
Кельнский метротрам

Бля, да в них даже вип-места есть, огороженные специальной стеклянной дверцей. Но и в зоне для плебса комфортнее чем в отечественном подвижном составе.
Кельнский метротрам

Ближе всего к этому уровню в России лишь поезда московского центрального кольца, но до Кельнских электричек им очень далеко. Просто нереальная крутотень. При том, что за окном обычная на вид железка:
Кельнский метротрам

Контролеров я не застал, турникетов на выходе и входе тоже нет. Просто вставляете в аппарат сбербанковскую карточку и компостируете выданный билет в специальной желтой хреновине. Кстати, рекомендую найти в интернете описание работы с этим автоматом. Английский язык в меню присутствует, но все равно нихрена не понятно, особенно в первый раз. По этой причине из аэропорта не уехать раньше чем через пол-часа — перед автоматами собирается очередь приезжих затупков, которые не могут купить себе билет. Я вначале над ними посмеивался, но подойдя к терминалу сам завис на десять минут. Платформы очень напоминают родные станции остановки электричек:
Кельнский метротрам

На такой электричке я уехал из Кельна обратно в аэропорт, по пути сожалея о том, что не успел искупаться в водах Рейна. И пока я, разглядывая позеленевший памятник Вильгельму за окном поезда, сожалел, статья моя окончательно закончилась.

Ну ладно-ладно, вас же не проведешь. Раз я опоздал в зоопарк, то уж ландшафтный заповедник обязан был посетить. Благо он работает допоздна. Раз речь зашла сегодня про Кельн, я вам про этот ландшафтный заповедник расскажу.
Кельнское кладбище

Расскажу совсем кратенько, но поверьте, вы охуеете. Точно охуеете. Гарантированно. Я тут про Кельн всяких гадостей наговорил, не исказив, впрочем, увиденного. Вы верно подумали, что не так уж и далека эта Европа от русского человека. Но сейчас я продемонстрирую такую культурную пропасть между нами, что лучше бы вам воздержаться от дальнейшего чтения. Не согласны? Ну, я вас предупреждал. В общем, Кельнский ландшафтный заповедник выглядит так:
Кельнское кладбище

Да, бляха-муха — это кладбище. Нет, не фотошоп. Я, правда, не уверен, что дословный перевод слова «Landschaftsschutzgebiet» тут вполне корректен, но это не меняет особой сути. Немцы превратили кладбище в прогулочную зону с тишиной и тенистыми аллеями. У нас же на кладбищах творится лютый пиздец, исправить который можно только грейдером:
Шахтинское кладбище

Как же жаль, что угасло ОРРИК, поскольку глядя на отечественные погосты ловишь себя на мысли, что страшнее жизни в России, только смерть в России. И хотя по правде у нас вполне приятная и удобная страна, но от ощущения того, что окружающее тебя говно не исчезнет даже после смерти, среди крестов, мусора и заборов отделаться невозможно. А тут — пожалуйста: оставил в залог два евро, взял лейку и пошел ухаживать за усопшим:

На входе план кладбища (омерзительного качества, но достойной печати) и доска с объявлениями:

Никаких оградок нет. Более того, вдоль дороги попадаются лавки общего пользования с бирками покойников:

Спасибо вам, родственники профессора Герда Кёнига за отдых, а то я от этих прогулок совсем обессилел. А тут как раз место отдохнуть. Рядом родовая могила с памятником, который у нас могут поставить только какой-нибудь… да нет, не могут:
Кельнское кладбище

Уход за могилами производят профеccиональные организации (надпись на желтой табличке: «Мы поддерживаем вас», далее адрес и телефон компании «Грюн»):

Все-таки Шахты очень немецкий город. У нас тоже на месте бывшего кладбища разбили парк. А сейчас свезли туда столько памятников, что он вновь стал похожим на кладбище. Вот так в Кельне:
Кельнское кладбище

а так в Шахтах (Анатолий, спасибо за фотографию):
Могильный памятник космонавтике в Шахтах

Впрочем, я надеюсь, что последняя фотография — это невероятно крутой стеб и троллинг. Если так, то мы имеем все шансы на то, что в к нам будут прилетать туристы из Кельна, что-бы отдохнуть, катаясь на велосипеде по шахтинским кладбищам.
Кельнское кладбище

В итоге побывал в Кельне, арабских насильников и гомосеков, что заполонили Европу не видел, в зоопарк не сходил. Придется еще раз ехать.

Десять ошибок картографа

Так случилось, что я второй год выступаю экспертом конкурса картографических работ, который проводит питерский университет в рамках большого географического фестиваля. Это довольно странный выбор, учитывая, что я едва ли смогу обоснованно оценить соответствие элементов произвольной карты закону Вебера-Фехнера, не говоря уже о серьезной экспертизе. Но мне было интересно посмотреть на карты разных авторов, поэтому я сделал вид, что все понимаю и вынес свое суждение.

После половины просмотренных карт мне пришла в голову замечательная мысль заскринить наиболее частые проблемы. Так появился материал для этой статьи. Ниже я привожу десять проблемных мест, которые могут сильно подпортить впечатление о вашей работе. Речь конечно-же пойдет об ошибках в картостиле, поскольку содержание оценить обычно нереально. Перечень далеко не полный, но суть, полагаю, вы уловите.

1. Качество графики

Тут даже комментировать нечего. Просто треш какой-то. Я понимаю, что файл должен весить мало, но не скармливать же джипеговскому алгоритму Хаффмана все то, ради чего стоит открывать карту! Да, иногда приходится жертвовать качеством, но к великому сожалению слишком часто эти жертвы неоправданно велики.

2. Несоответствие объектов карты масштабу

Очень частая проблема, а среди тех, кто использует данные OpenStreetMap вообще почти повсеместная. Генерализация процесс трудоемкий, но необходимый, иначе вместо карты вы получаете холст в грязных пятнах. Обидно, что во многих случаях генерализация вообще не требуется — можно просто убрать объекты с карты, все равно они на ней никакой роли не играют. Для чего вам на карте тысячи озер размером с придорожную лужу если вы рисуете схему 302 железной дороги?

3. Неаккуратная работа с разрывными линиями

При разработке картографического стиля с большой вариативностью линейных объектов часто возникает желание зафигачить пунктир или штрихпунктир. Это прекрасные приемы, но они требуют обязательного соблюдения мер предосторожности. Линии с разрывами хорошо подходят только для прямых объектов. Другими словами: отображать штрихпунткиром границы американских штатов — норм. Отображать штрихпунктиром границы областей России — фу-фу-фу.

4. Невнимательная работа с цветом

В плане цвета карта должна отвечать тем же требованиям, что и денежные купюры. Если бы рубли печатали яркой расцветки, все кассиры давно бы ослепли от постоянного мелькания пятен перед глазами. Яркая карта это замечательно, но только до того момента, пока с ней не начинаешь работать. А если автор не поскупился и на яркий фон нанес яркие надписи, поход к окулисту для вас неминуем.

5. Небрежность в расстановке подписей

Представьте себе два дома, которые стоят вплотную друг к другу, а указатель с номером висит ровно посередине. Куда идти? То же самое с картой. Да, не всегда удается достичь идеала, иногда просто невозможно не выйти за границы дозволенного. Но гораздо чаще авторы просто уповают на всемогущество хилых алгоритмов расстановки подписей.

6. Разрушение целостности

Ровно два часа назад я писал об этом в своем телеграммчике. Объекты на карте — это не просто набор кривых, цветов и символов. Каждый объект, равно как и группа объектов представляет собой единый образ — гештальт, если хотите. Если через надпись проходи линия, то это уже не надпись, а набор букв. Что-бы избежать этого, необходимо использовать разрывы. Ну или использовать обводку на худой конец. То же касается других объектов. Не бойтесь разорвать реку в месте постановки условного знака, если конечно река не является главным объектом вашей карты.

7. Нарушение общепринятых традиций оформления

Иногда можно нарушить это правило (впрочем все остальные тоже) и покрасить озеро в красный, а лес в синий цвет. Но все же без особой нужды лучше этого не делать. Современная картография более требовательна к качеству интуитивного восприятия. Читатели, изнеженные мобильными сервисами привыкли к комфорту и не приемлят сносок внизу страницы как в «Войне и Мире». Чем реже вы будете вынуждать человека обращаться к легенде, тем лучше. Идеальный случай когда легенда совсем не нужна — все понятно сразу по карте.

8. Избыточная стилизация

Здорово когда автор выбирает цветовое оформление исходя исключительно из содержания карты, но к несчастью это не всегда эффективно. Если можно сделать градиент более контрастным, то почему бы этого не сделать? Читатель скажет вам спасибо за то, что ему не придется выбирать среди оттенков оранжевого или синего. Вспомните трехцветную шкалу высот/глубин со школьной географической карты. Но следует помнить, что это замечание справедливо лишь для ситуаций в которых градиентом показан основной объект карты. Если градиент выступает в роли фона, то часто имеет смысл наоборот сделать его максимально плавным, убрав лишние границы и разгрузив карту для важной информации.

9. Прямоугольная компоновка карты

Не скажу, что это большая ошибка, но круто сделать такую компоновку получилось только у картографов генштаба. В остальных случаях, это разбивает карту на обособленные элементы, а вы же помните, что карта это целостный образ, верно? Выносить легенду в прямоугольный блок можно, но если в правом верхнем углу у вас не стоит надпись: «За утерю карты — смерть» так лучше делать не стоит.

10. Неконтролируемый объем

Объемные (вернее псевдообъемные) карты это мощная штука, которая может не только улучшить визуальные качества карты, но и дополнить ее дополнительными данными. Однако, этой мощью нужно уметь управлять и держать ее под жестким контролем. В противном случае рельеф, строения и другие элементы с высотой могут скрыть или исказить содержимое до неузнаваемости. Добавить объем на карту это так же круто как пересесть с автомобиля на самолет, главное перед этим пройти изнуряющий учебный курс с сотнями неудачных исходов.

Тут-то мои скрины и закончились. В качестве итога скажу, что величайшее заблуждение думать, что изготовление карт хоть сколько-нибудь упростилось со времен Дюфура и Жана-Дюпен-Триеля. Да, у нас теперь крутые инструменты, но по прежнему работа картографа остается тщательной, нудной и кропотливой. Автоматическая визуализация хороша когда от нас требуют быстрого и дешевого результата на один раз. Но во всех остальных случаях, нужно помнить золотые слова М.М. Жванецкого: «Тщательнее надо».

Но в целом я доволен, насладился. Спасибо участникам конкурса за работы и организаторам за предоставленную возможность. С тревогой должен сообщить всем, кто стирал с кульмана лезвием чернильные кляксы. Судя по тому, что творят студенты первых курсов, если срочно не начнем учиться, через десять лет мы со своим умением придавать объем домикам в мапнике пойдем улицы подметать. Это тоже почетно, но не так интересно. Тщательнее надо.