Мудаков медалировали, медалировали и, наконец-таки, вымедалировали

«Подобает их пиздить бычьими пизднями,
покуда в голову им не проникнут мысли о тщете и бесславности
их корч в этом святом краю»

Отец Анатолий, Притча о гнезде и пальце, XIV век

В ближайшее десятилетие умрет последний участник войны. После того, как это произойдет, выяснится, что героическая красная армия в образе каменного мужика Вучетича гнала немцев со своей земли начиная с сорок первого года и заканчивая Трептов-парком, где героически спасла девочку и съебнула по домам.
Я так-то не против войнодрочерства, каждый развлекается как может. Пока такие развлечения меня не ебут, да и хуй с ними. Но, рано или поздно, любой масштабируемый распиздос начинает заебывать. Ладно, ближе к теме. Цитирую эту хуйню:
«Мэр города Шахты Денис Станиславов вручил медали „За участие в реконструкции освобождения города Шахты“ сотрудникам администрации, работникам шахтинских муниципальных учреждений, студентам и волонтерам» .
DSC07070
«Военно-историческая реконструкция боёв Великой Отечественной войны прошла в городе Шахты в рамках празднования 70-летия Великой Победы и была признана в этом году в России лучшим проектом о войне.»

DSC07071

 

«Глава города искренне поблагодарил всех, кто внёс свой вклад в организацию такого масштабного мероприятия, и выразил убежденность, что празднование 210-летия города Шахты в августе этого года пройдёт на таком же высоком уровне. Медалями были награждены 99 человек.»

DSC07068
Вообще-то, в Шахтах специально создавали муниципальную инспекцию, что-бы наказывать таких педерастов. Где же она?

Получается, если ты высыпал щебень перед своими воротами, потому что к тебе во двор Камаз не может заехать, то будь добр, плати бабосы в городскую казну. А когда на эти бабосы, городская администрация засирает общегородское место отдыха, к тому же значимый инвестиционный проект, будь добр, сиди и не пизди.

В одном случае тебя штрафуют, в другом случае дают медаль. Охуенно, епта! Особенно радует, что день города «пройдёт на таком же высоком уровне».

Город Шахты — самый охуенный город. Он находится в теплом климате. Через него проходит весь транспорт с севера на юг и с юга на север, при этом не создавая дискомфорта жителям. Он достаточно крупен, что-бы не скатиться окончательно в деревню, но и недостаточно велик, что-бы обзавестись проблемами мегаполисов. Он раскинут на площади, в которую можно вместить еще три таких города. В этот город должны приезжать туристы из Пало-Альто и восхищаться. Но вместо этого мы все живем в полном беспросветном говне. Самая большая радость у нас, когда нашу хуйню признают лучшей среди прочих. И мы еще смеем обижаться, когда уехавшие земляки называют Шахты городом долбоебов, посредственностей и неудачников. В чем они неправы-то?

Вот страница управления муниципальной инспекции города Шахты. Если вы правильно всосали мой месседж, вы знаете что делать.

Если всосали, но не до конца

P.S. Кстати, будете в Берлине, спросите у местных, что означает скульптура Вучетича. Будете очень удивлены.

Ушел пиздить поддоны

Некогда объяснять, из-за белых ночей, хер что спиздишь — светло почти круглосуточно. Бандитский Петербург, ёпта.

Автовангирование

Сеанс автовангирования

Господа автолюбители могут сразу начинать мироточить говном, ибо сегодня я позволю себе побыть зеркалом русской действительности и немного пованговать. Но прежде чем я примусь сыпать пепел  на пустоголовое мудачье, пусть все узнают, что мое мнение абсолютно субьективно, пристрастно, оценочно и потому уже архипиздато. Ибо я на хую вертел всех апологетов объективности, которые дрочат  на вооброжаемый прекрасный мир. Я субъективный практик и живу исключительно реальной жизнью, в которой мы ебем с ней друг друга по очереди.

Шахтинские маршрутки — это хуевое затрапезное провинциальное говно. В девяностых у нас во дворе жил бомж Витек, который никогда не мылся и постоянно бухал. Думаю даже Витек блеванул бы от вида маршрутных такси, призванных быть эритроцитами города.

Тройка

— Уважаемые гости города! Посмотрите, пожалуйста, направо — сквозь покрытое говнищем окно вы видите уебанскую рекламу на универмаге:

Другой вид из окна

— А теперь, посмотрите, пожалуйста,  налево — сквозь покрытое говнищем окно вы вообще нихуя не видите
Вид из окна

Но все равно, дня не проходит, что-бы кто-нибудь не ехал в этих газелях раком, ибо мест для всех желающих не хватает. Почему-же никто не едет автобусом? Потому что если маршрутки это говно, то автобусы в шахтах это вторая производная по говну. Именно вторая, поскольку от первой (троллейбусы) остались только куски графита из башмаков токоприемников на конечных остановках. Да и те еще надо умудриться найти. Шахтинские автобусы — это один из самых эффективных видов пропаганды тяжелых наркотиков:
Пропаганда тяжелых наркотиков

При этом, городской транспорт ходит отвратительно, водители хамят, а за такую стоимость проезда нужно в голову гвоздь вбивать. Совершенно логично, что ездить на таком общественном транспорте могут только лохи, типа меня, а все нормальные люди давно обзавелись автомобилями.

Я совсем не против. Но в месте с ростом автомобилей, растет и мое желание выходя из подъезда прихватывать с собой миниатюрный молоток или отвертку. Ибо то, что творится во дворах шахтинских многоэтажек — это еще не пиздец, но уже явные признаки приближения оного:
Парковка
Парковка2
Парковка 3
Парковка 4

Тут сразу набегут моральные гомосеки будут пиздеть про то, что эта рухлядь никому не мешает. Типа «пройти же можно». Блядь, что за долбоебизм-то? Если я говорю МНЕ МЕШАЕТ, это значит, что МНЕ МЕШАЕТ. Что тут спорить-то?

Потому что машина мешает не только когда ты не можешь пройти, но и в случаях, когда ты не видишь фасад здания, не видишь тротуар и то в каком он состоянии (соответственно не можешь нормально спланировать маршрут движения). Когда я сижу во дворе и передо мной паркуется какой-то мудак — мое естественное желание — натыкать его носом в грязный бампер, на который по его воле я вынужден теперь смотреть.

Все разговоры про то, что «места много и можно пройти» это такая же голимая хуйня как и то, что «площадь большая, давайте в центре памятник захуярим«. Или «никому не мешают эти ряды ларьков на рынке — пройти же можно». Воттыжблядь! Я удивлю, но пройти можно и по говноразливам, и по склонам Поачвумчорра, и по берегу Пура и даже по дну Грушевки от истока до устья. Качество жизни в городе определяется не тем, можно или нет ходить по улицам, а тем, насколько велико желание по таким улицам ходить. И вся эта злоебучая автопоебень такое желание снижает. Я спокойно переношу, когда возле подъезда автомобиль останавливается по необходимости, но если твой автодень закончен — пиздуй в гараж, на парковку или за ворота частного дома. Только так может поступать адекватный, приличный и воспитанный человек.

Особое внимание следует уделить тем кто оставляет машины на газоне. Я не понимаю пиздежь городской администрации на нехватку денег в бюджете. Арендуете десять эвакуаторов и баблос начинает течь в казну. За парковку в неположенном месте — штраф, за порчу газона — штраф, за хранения автомобиля на штрафстоянке — еще одна сумма. Думаете это весь профит? Херасдва. Прибавьте сюда снижение расходов на уход за придомовыми территориями, снижение расходов на уборку мусора, снижение расходов на очистку дорог от грязи, снижение расходов на замену поребриков и дополнительные деньги в карманы водителей за счет снижения необходимой периодичности мойки и ремонта. А весь пиздежь, о том, что на газоне мол и так ничего не растет, пускай рассказывают своей бабушке. Проблема парковки на газоне не в том, что на нем растет какая-то поебень, а в том, что после такой парковки газон начинается испускать из себя потоки темной энергии, зла и вселенского космического пиздца:
Парковка на газоне
газон
Есть уже люди разумные, которые это понимают (или просто не хотят оставлять машину в грязи, что тождественно). Они посыпают место парковки гравием. И конечно-же сразу ставят забор. Причины, понятны, но выглядит все-равно по мудацки:
Разумный человек

Парковок во дворах не должно быть. Впрочем пизжу. На самом деле должны быть, только не в таких дворах. наши социалистические дворы не рассчитаны на современную капиталистическую роскошь. Поэтому придется ужиматься и лишать себя кайфа красоты.

От лица прогрессивного человечества я предлагаю не ебать мозг и подумать об этом до того, как за место перед подъездом начнутся драки как в Москве или Питере. Всасывайте мой прогрессивный туториал и будет вам счастье.

Пункт один. Парковки во дворах должны быть платными. Кого это не устраивает — может пройти нахуй — желающих купить подержанный автомобиль хоть жопой жри.
Пункт два. Стоимость парковки определяет собрание дома, за которым закреплен двор.
Пункт три. Если собрание дома установит стоимость парковки в 0 рублей, это никого не освобождает от выполнения остальных пунктов.
Пункт четыре. Весь баблос, собранный за парковку идет на благоустройство двора.
Пункт пять. Водители вносят баблос по системе абонемента
Пункт шесть. Даже забашлявшие водители не могут ставить машину как бог на душу положит. Для каждого парковочного места рисуется разметка. Делается это вложением инвестиций в покупку на ближайшем рынке банки краски и кисти.
Пункт семь. Ответственный за сбор баблоса получает ежемесячный процент от оборота.
Пункт восемь. Ответственного за сбор баблоса адски ебут в жопу за косяки.
Пункт девять. Все автомобили, стоящие более часа вне размеченных территорий — эвакуируются и идут под пресс вместе с владельцами. Если владельцы против, пусть очень много платят за каждый час.
Пункт десять. Граждане должны сношать своих депутатов, дабы те конем еблись, но подняли конкуренцию в общественном транспорте в разы.

Запомните Граждане! Если человек купил автомобиль но не может платить всего по три тысячи в месяц за его парковку, то это не крутмэн, а полное чмо. В приличных странах таким долбоебам ни одна портовая блядь не даст. Если мы не поймем это сейчас, то через очень короткое время будем жить в еще большей ненависти друг к другу, тоске и говне. За сим, сеанс вангирования считаю оконченным.

Проспект Клименко

Два метода развития шахтинской инфраструктуры

Все методы развития городской инфраструктуры я делю на два типа: структурный и территориальный. В Шахтах, как и повсеместно в России развит структурный метод, когда вся система объектов жизнеобеспечения города делится по зонам ответственности между различными структурными подразделениями в городе. В результате появляется структура, ответственная за дороги, структура, ответственная за строительство. Отдельная структура, ответственная за состояние окружающей среды, отдельная за уборку мусора, отдельная за озеленение территории и далее до бесконечности.
Поскольку структуры между собой никак не связаны, их работа приводит к тому, что нормальное существование возможно только в границах области ответственности одной структуры. Даже в условиях наличия необходимых средств, жизнь в городе не становится более комфортной. Вчерашний асфальт, сегодня уже крошат коммунальщики у которых потекла труба. Поставленные сегодня новые урны будут бесполезны уже завтра, если их забудут опорожнить.
Лучше всего это видно на дорожных знаках.

Пешеходный переход на Северном шоссе (Центр-Артем, напротив СУМСа). Положено тротуар отделять от дороги отбойником. Положено размещать на остановках пешеходные переходы. Оба пункта выполнены, в результате, приходится либо перелезать через отбойник, либо переходить дорогу по диагонали:
Ебанатство
Пешеходный переход на ХБК (улица Текстильная). Дорожники установили «лежачий полицейский» с пешеходным переходом. Очевидно, что задача прокладки тротуара дана кому-то другому. В результате, что-бы вступить на пешеходный переход или сойти с него, вы вынуждены месить грязь, должную быть газоном:
Пешеходный переход
Железнодорожный переезд на Красина. Рельсы демонтировали одни люди:
бывший переезд на Красина
а убрать знак и шлагбаум должны были другие:
Шлагбаум на Красина
А в нескольких сотнях метрах пешеходный переход — и опять никто не подумал, о том, что для перехода улицы людям придется месить грязь. Кстати, при создании этой заправки никто не подумал о том, что в нее будет упираться тротуар и людям придется идти между заправочных колонок:
Пешеходный переход на заправке
Другой метод развития — территориальный. Он базируется на том, что ограничивается определенная территория, на которой производятся комплексные улучшения. В Шахтах два таких места: городской парк совместно с пешеходным участком на улице Шевченко и окрестности здания городской Администрации:
Шевченко
Беда города Шахты в гипертрофированности структурного метода развития. Все почему-то считают, что если есть садово-парковое предприятие, то оно должно превратить весь город, от Талового до Дуваново в сады Семирамиды. Никому не приходит в голову, что оно всего лишь должно выполнять поселковый заказ на озеленение. У людей формируется мнение, что на каждую задачу есть свое подразделение в администрации. А это неизбежно порождает мысль о том, что «от простого человека ничего не зависит».
Ни один из подходов не может вытеснить другой полностью. В одном случае будут расти издержки, в другом случае снижаться стандарты работы. Талант поселкового депутата как раз в том и состоит, что-бы грамотно сочетать эти подходы. А талант гражданина в том, что-бы поселкового депутата контролировать.
Все. Ушел контролировать.

презентация2

У города Шахты появится свой логотип, он же фирменный стиль

Цитирую пруф и новость дня:

«Начинается голосование за вариант логотипа (фирменного стиля) города Шахты. Проголосовать можно на сайте Департамента культуры.

Логотип был представлен на ежегодном конкурсе проектов, предложений и бизнес-планов «Шахтинский старт АП» Рудневым Дмитрием, награжденный дипломом за участие в конкурсе.»

Самое охуенное в этом голосовании это абсолютное отсутствие альтернативы. Логотип только один. Можно высказать свое одобрение, можно неодобрение, но он все-равно один. Как в том анекдоте: «что бы ты не выбрал — все равно выебут».

Переходим по ссылке и видим там белый логотип на желто-оранжевом фоне с подписью «Черно-белая версия логотипа». Еще видим там белый треугольник — символ месторождения природного газа и честно спизженную фотку мерседес-травего с нанесенным на ней логотипом города.презентация логотипа

И вот, я уже слышу ваш крик: «Что за хуйня?! В городе и так много проблем, нахер еще и какой-то стиль?». Идите нахуй, логотип и «фирменный» стиль городу нужен. Более того, представленное на рисунке, это (пишу крупными буквами специально)

Весьма и весьма достойный образец логотипа для города

Не могу сказать, что он мне нравится, но ведь и не должен. Зато в отличии от многих вещей, этот логотип содержит в себе отличную идею (блядь, даже философию) и вполне хорош. Да что уж там, заебатый логотип.

А теперь о неприятном. Логотип-то, конечно заебатый, но это нихуя не фирменный стиль! Вы что, блядь, не понимаете разницы? Логотип — это часть фирменного стиля. Притом совсем малая. Оборот «логотип (фирменный стиль) города Шахты» мог употребить только полный идиот, убежденный что разработка стиля это задача творческая, сродни написанию картины.

Я уж не говорю о том, что ФИРМЕННЫЙ стиль может быть у ФИРМЫ, а вовсе не у города. Ибо разработка фирменного стиля это локальная задача фирмы для выполнения главной цели — извлечению прибыли. Цель города — создание благоприятных условий для жизни людей. Принципы брендирования городов гораздо более сложны. Компании, как системы закрытых бизнес-процессов существуют по принципу «Одна компания — один бренд» (тут мой интеллигентный читатель сразу вспомнит легендарное «одна партия — один народ» и сделает свои выводы, но я этого не писал). Каждый бренд стремится создать уникальный образ посредством фирменного стиля, в который входят правила поведения в компании, управления компанией, оформление технологических процесов, атрибутика, слоганы, логотипы, шрифты, верстка, CRM и прочая хуета. Тойота — «Управляй мечтой». АвтоВАЗ — «Не ссы, доедем». DHL – “Желтый – цвет скорости”. Почта России — «Чо не вишь? — У нас обед!». Бренд города — это прежде всего его визитная карточка для иногородних. Стиль города — понятие более широкого масштаба, чем стиль компании, хотя и отражает косвенно стили ведущих компаний в городе.

Что мы видим сейчас? — интересную картинку. Можем ли мы ее как-то использовать?

Как я, житель города могу использовать представленную мне графику? Блядь, даже представить не могу.

Как я, предприниматель, могу использовать представленную мне графику? Никак. Даже с технической точки зрения. Что за шрифт, каковы требования к размещению, какая допустимая вариативность? Где это все? Правильно. В пизде налево.

Как я, житель другого города, могу использовать представленную мне графику? Где примеры рекламы города? Где методы посезонной вариативности логотипов? Где таргетинг? Правильно. В пизде налево. Да и нахуй это все нужно городу в котором основные достопримечательности осматриваются за первые 120 минут пребывания в нем?

Как я, чиновник, могу использовать представленную мне графику? Где примеры размещения этих логотипов, например, на Власовке? Правильно. В пизде налево.

То, чьи роды мы сейчас наблюдаем, это очередная хорошая и талантливая, но абсолютно нежизнеспособная и бессмысленная погоня за столичной модой. Если этому логотипу будет альтернатива — это безусловно улучшит наш город. Если альтернативы не будет, если логотип утвердят так же по-мудацки как адресные таблички на домах, то мы еще сильнее скатимся в пиздец. С новым логотипом это будет выглядеть примерно так:

На транспорте (улица Шишкина, рядом с общественно-деловым центром «Город Будущего»):

Логотип на автобусе

На объектах инфраструктуры (поселок Гавриловский):

Логотип на мусорке

На зданиях с экспозицией на пешеходную территорию (поселок Новая Азовка):

Логотип на здании

На зданиях с экспозицией на проезжую часть (поселок Артем):

Логотип на заводе

Городу нужен дизайн-код. Очень проработанный, тщательно протестированный и безукоризненно выполняющийся. Если его не будет, мы по прежнему будем жить в условиях, когда логотипы меняются раз в три года, а говно из канализационной трубы как текло, так и течет.