Мораль, интерактивность и говнище

В общественном транспорте я никогда не уступаю место пожилым людям, беременным женщинам и пассажирам с детьми. Да и с какого хуя я им должен место уступать? Им тяжело стоять? А мне, блядь, после вчерашнего легко что-ли? Кто-то может сказать, что я вчера развлекался, а бедная женщина ждет ребенка. А я на это парирую, что бедная женщина пол-года назад сама неплохо развлеклась, а я теперь ей место должен уступать. И вообще, может ее пьяную ебли семеро, а я вчера человека от суицида спас, просто с ним забухав и поговорив. А бабка — божий одуванчик может за спиной двенадцать ходок имеет и ничего тяжелее хуя в руки не брала за всю жизнь. Даже пассажиры с детьми меня не пронимают, как знать, не очередной ли это маньяк педофил сопровождает свою новую жертву?

Так было конечно не всегда. С детства мне говорили, что уступать надо старшим, младшим, женщинам, инвалидам и кому поплохело. Люди которые это говорили считали, что прививают мне высокие моральные качества, я же в их словах слышал обвинение в том, что я хуже всех этих туловищ. Потому, что был бы я лучше, нахуй бы им было уступать? Вон чиновники ездят по перекрытым дорогам, почему бы им не подвезти пару-тройку пенсионеров?

В результате всех этих проповедей моему неокрепшему детскому мозгу, я вместо того, что-бы чувствовать прилив нравственности при каждом входящем пассажире, начал размышлять: беременна ли эта тетка или она просто толстая? Достаточна ли стара эта бабка? И действительно ли человеку плохо или он просто в говно пьян? В транспорте я обычно читаю или пишу или думаю, а эти вопросы жутко меня отвлекали. В какой-то момент меня заебало разгадывать ребусы я послал всех нахуй и впервые получил небывалое удовольствие от поездки в общественном транспорте.

Секрет прост. Если человек просит меня уступить ему место — я уступаю, даже если это амбал в два моих роста. Кто знает, может ему стало нехорошо. Но если человек молча буравит меня укоризненным взглядом, я улыбаюсь ему в лицо и продолжаю сидеть. И пусть хоть набьется целый вагон беременных инвалидов пенсионного возраста с детьми — я с места не пошевелюсь, пока кто-нибудь вежливо не попросит меня об этой услуге. В конце-концов, миллионы лет эволюции создали голосовой аппарат для коммуникации и решения проблем, а не только для тухлого пиздежа про то как любовница Сердюкова все попиздила.

А вообще я не про это вам хотел рассказать. Пару месяцев назад промелькнула новость, про то, что в Петербурге установили интерактивные стойки с картами OpenStreetMap. И сразу пошли разговоры, а есть ли там копирайт? Так вот, официально подтверждаю, что копирайт есть:
DSCN8186
Но это как раз тот случай, когда лучше-бы никакого копирайта не было. OSM-стандарт и без того стиль специфический, а уж в реалиях города и вовсе уныл. Слишком много объектов на карте, слишком дробная детализация, но даже это не самое главное.

Сделать-то эту интерактивную поеболу они сделали. Действительно интерактивная. И приближать можно и удалять и перемещать. Но, еб вашу мать-то! О том, что ее регулярно необходимо протирать кто-нибудь подумал?

Когда я тестировал эту приблуду, ко мне подошел абсолютно синий молодой человек и рассказал, что он живет здесь неподалеку (в закутке в нескольких метрах от этой электронной хуйни) и постоянно наблюдает, как при первом же небольшом дожде люди отчаянно пытаются понять смысл слова «интерактивный» применительно к этой карте. Да что там говорить! Я сам истыкал весь указательный палец пока пытался изменить на этой карте зум. А потом, когда скроллил измазал его в говнище настолько, что противно стало даже в носу поковырять.

Питеру необходим свой картостиль. А то сейчас творится явный распиздос: только отходишь от карты OSM
DSCN8184

утыкаешься в «классическую карту»
DSCN8190

сразу за которой висит карта дубльгиса
DSCN8187

Я понимаю, конечно, что в Шахтах никаких карт не висит, но все-таки этот пиздец надо исправлять. Интересно, кто в Питерской админке отвечает за картографию?

Автовангирование

Сеанс автовангирования

Господа автолюбители могут сразу начинать мироточить говном, ибо сегодня я позволю себе побыть зеркалом русской действительности и немного пованговать. Но прежде чем я примусь сыпать пепел  на пустоголовое мудачье, пусть все узнают, что мое мнение абсолютно субьективно, пристрастно, оценочно и потому уже архипиздато. Ибо я на хую вертел всех апологетов объективности, которые дрочат  на вооброжаемый прекрасный мир. Я субъективный практик и живу исключительно реальной жизнью, в которой мы ебем с ней друг друга по очереди.

Шахтинские маршрутки — это хуевое затрапезное провинциальное говно. В девяностых у нас во дворе жил бомж Витек, который никогда не мылся и постоянно бухал. Думаю даже Витек блеванул бы от вида маршрутных такси, призванных быть эритроцитами города.

Тройка

— Уважаемые гости города! Посмотрите, пожалуйста, направо — сквозь покрытое говнищем окно вы видите уебанскую рекламу на универмаге:

Другой вид из окна

— А теперь, посмотрите, пожалуйста,  налево — сквозь покрытое говнищем окно вы вообще нихуя не видите
Вид из окна

Но все равно, дня не проходит, что-бы кто-нибудь не ехал в этих газелях раком, ибо мест для всех желающих не хватает. Почему-же никто не едет автобусом? Потому что если маршрутки это говно, то автобусы в шахтах это вторая производная по говну. Именно вторая, поскольку от первой (троллейбусы) остались только куски графита из башмаков токоприемников на конечных остановках. Да и те еще надо умудриться найти. Шахтинские автобусы — это один из самых эффективных видов пропаганды тяжелых наркотиков:
Пропаганда тяжелых наркотиков

При этом, городской транспорт ходит отвратительно, водители хамят, а за такую стоимость проезда нужно в голову гвоздь вбивать. Совершенно логично, что ездить на таком общественном транспорте могут только лохи, типа меня, а все нормальные люди давно обзавелись автомобилями.

Я совсем не против. Но в месте с ростом автомобилей, растет и мое желание выходя из подъезда прихватывать с собой миниатюрный молоток или отвертку. Ибо то, что творится во дворах шахтинских многоэтажек — это еще не пиздец, но уже явные признаки приближения оного:
Парковка
Парковка2
Парковка 3
Парковка 4

Тут сразу набегут моральные гомосеки будут пиздеть про то, что эта рухлядь никому не мешает. Типа «пройти же можно». Блядь, что за долбоебизм-то? Если я говорю МНЕ МЕШАЕТ, это значит, что МНЕ МЕШАЕТ. Что тут спорить-то?

Потому что машина мешает не только когда ты не можешь пройти, но и в случаях, когда ты не видишь фасад здания, не видишь тротуар и то в каком он состоянии (соответственно не можешь нормально спланировать маршрут движения). Когда я сижу во дворе и передо мной паркуется какой-то мудак — мое естественное желание — натыкать его носом в грязный бампер, на который по его воле я вынужден теперь смотреть.

Все разговоры про то, что «места много и можно пройти» это такая же голимая хуйня как и то, что «площадь большая, давайте в центре памятник захуярим«. Или «никому не мешают эти ряды ларьков на рынке — пройти же можно». Воттыжблядь! Я удивлю, но пройти можно и по говноразливам, и по склонам Поачвумчорра, и по берегу Пура и даже по дну Грушевки от истока до устья. Качество жизни в городе определяется не тем, можно или нет ходить по улицам, а тем, насколько велико желание по таким улицам ходить. И вся эта злоебучая автопоебень такое желание снижает. Я спокойно переношу, когда возле подъезда автомобиль останавливается по необходимости, но если твой автодень закончен — пиздуй в гараж, на парковку или за ворота частного дома. Только так может поступать адекватный, приличный и воспитанный человек.

Особое внимание следует уделить тем кто оставляет машины на газоне. Я не понимаю пиздежь городской администрации на нехватку денег в бюджете. Арендуете десять эвакуаторов и баблос начинает течь в казну. За парковку в неположенном месте — штраф, за порчу газона — штраф, за хранения автомобиля на штрафстоянке — еще одна сумма. Думаете это весь профит? Херасдва. Прибавьте сюда снижение расходов на уход за придомовыми территориями, снижение расходов на уборку мусора, снижение расходов на очистку дорог от грязи, снижение расходов на замену поребриков и дополнительные деньги в карманы водителей за счет снижения необходимой периодичности мойки и ремонта. А весь пиздежь, о том, что на газоне мол и так ничего не растет, пускай рассказывают своей бабушке. Проблема парковки на газоне не в том, что на нем растет какая-то поебень, а в том, что после такой парковки газон начинается испускать из себя потоки темной энергии, зла и вселенского космического пиздца:
Парковка на газоне
газон
Есть уже люди разумные, которые это понимают (или просто не хотят оставлять машину в грязи, что тождественно). Они посыпают место парковки гравием. И конечно-же сразу ставят забор. Причины, понятны, но выглядит все-равно по мудацки:
Разумный человек

Парковок во дворах не должно быть. Впрочем пизжу. На самом деле должны быть, только не в таких дворах. наши социалистические дворы не рассчитаны на современную капиталистическую роскошь. Поэтому придется ужиматься и лишать себя кайфа красоты.

От лица прогрессивного человечества я предлагаю не ебать мозг и подумать об этом до того, как за место перед подъездом начнутся драки как в Москве или Питере. Всасывайте мой прогрессивный туториал и будет вам счастье.

Пункт один. Парковки во дворах должны быть платными. Кого это не устраивает — может пройти нахуй — желающих купить подержанный автомобиль хоть жопой жри.
Пункт два. Стоимость парковки определяет собрание дома, за которым закреплен двор.
Пункт три. Если собрание дома установит стоимость парковки в 0 рублей, это никого не освобождает от выполнения остальных пунктов.
Пункт четыре. Весь баблос, собранный за парковку идет на благоустройство двора.
Пункт пять. Водители вносят баблос по системе абонемента
Пункт шесть. Даже забашлявшие водители не могут ставить машину как бог на душу положит. Для каждого парковочного места рисуется разметка. Делается это вложением инвестиций в покупку на ближайшем рынке банки краски и кисти.
Пункт семь. Ответственный за сбор баблоса получает ежемесячный процент от оборота.
Пункт восемь. Ответственного за сбор баблоса адски ебут в жопу за косяки.
Пункт девять. Все автомобили, стоящие более часа вне размеченных территорий — эвакуируются и идут под пресс вместе с владельцами. Если владельцы против, пусть очень много платят за каждый час.
Пункт десять. Граждане должны сношать своих депутатов, дабы те конем еблись, но подняли конкуренцию в общественном транспорте в разы.

Запомните Граждане! Если человек купил автомобиль но не может платить всего по три тысячи в месяц за его парковку, то это не крутмэн, а полное чмо. В приличных странах таким долбоебам ни одна портовая блядь не даст. Если мы не поймем это сейчас, то через очень короткое время будем жить в еще большей ненависти друг к другу, тоске и говне. За сим, сеанс вангирования считаю оконченным.