Непростой GeoLive 11

Последний раз, я писал про этот дистрибутив аж в сентябре пятнадцатого года. Тогда как раз только-только вышла девятая версия, которую я в тот же день установил. А потом началась такая смесь из суеты и работы, что было мне совершенно не до обновления. Лишь недавно терпение иссякло, я полез на сайт OSGeo, где заимел себе дистрибутив одиннадцатой версии, содержимое которого мы будем сегодня рассматривать.

OSGeoLive — это дистрибутив лубунты с предустановленными картографическими приложениями. На этот раз основой стала Ubuntu 16.04.3 LTS. LXDE по прежнему неудобная, глючная и раздражающая. Спасает только то, что при наличии Тильды и небольшой настройке, видеть ее практически нет нужды.

После первого обновления системы, при загрузке возникает системная ошибка, которая никак на дальнейшую работу не влияет. Этот баг кочует из версии в версию уже энный год и скоро станет визитной карточкой OSGeoLive:
Ошибка при загрузке Lubuntu

По традиции, перед началом список дефолтных логинов и паролей от некоторых приложений в нотации Application,UserName,Password:

General,user,user
52nWPS,wps,wps
52nWSS,alice,alice or bob,bob
Cartaro,admin,geoserver
Geoserver,admin,geoserver
Geonetwork,admin,admin
MySql,administrative,user
Mapbender3,root,root
Postgres,user,user
rasdaman,rasadmin,rasadmin
Sahana,admin,admin
tomcat6-manager,user,user
EOxServer-admin,admin,admin
GeoNode,admin,admin

У одиннадцатой версии дистрибутива два основных отличия. Во-первых, система работает гораздо плавнее и быстрее. Даже мой компьютер, который собран из найденных на помойке счетов, открывает все с нетерпеливой нежностью. Не нужно по пол-часа ждать открытия QGis или Gimp, а привычное «Дамп памяти переполнен» осталось где-то в далеком прошлом.

С другой стороны, разнообразие предустановленного софта существенно урезано. Из наиболее печальной утраты — отсутствие TileMill, что связано, с одной стороны — прекращением ее поддержки, а с другой стороны — адскими бубноплясками при попытке запуска на шестнадцатой убунте.

Как обычно, в наличии справка, составленная в экспериментальных целях, лично Рихардом фон Эбингом.

Весь интересный софт собран в привычные категории Geospatial: веб-клиенты, базы данных, настольные гис, навигация и карты, пространственные инструменты и веб-сервисы. Системы кризисного управления не включены — поклонники сахана и ушахиди могут далее не читать.

Веб-клиенты:
Cartaro — отсутствует.

Geomajas — Присутствует, но после минутного ожидания запуска, открывает браузере страницу http://localhost:3420/showcase/, которая первые несколько минут недоступна, но после выдает такую картинку:
Geomajas

Согласно официальной справке, в левой части этой картинки должны быть примеры функционала. Примеров, естественно нет. Для создания нового приложения Geomajas требуется дополнительно установить апачевскую тулзу Maven, ставить которую не буду, поскольку я и раньше назначение Geomajas понимал смутно, а сейчас вообще перестал понимать. Одно сплошное торможение компьютера от него.

GeoNode — система для просмотра и обмена геоданными. Столь же прекрасная и никому не нужная, что и раньше:
GeoNode

Cesium — библиотека JavaScript для создания трехмерных глобусов и плоских карт в веб-браузере без плагина. Со времен прошлого дистрибутива существенно выросла и развилась, но как была тормозной и неподъемной на слабых компьютерах, так ей и осталась.
Cesium

GeoMoose — Веб-ГИС портал для штата Дакота. Как была непонятна в возможности применения, так и осталась. Двухлетнее развитие выразилось в том, что на демке появились красные точки:
GeoMoose

Leaflet и OpenLayers — Нет смысла описывать эти популярные библиотеки. Для картографа они то же, что Регина Дубовицкая для «Аншлага». В OSGeoLive обе предустановлены. Leaflet версии 1.0.3, OL версии 4.1.1

Mapbender — Фреймворк для создания геопорталов, который, в отличие от многих других пакетов реально развивается. Теперь его даже можно запустить без бубна При первичном осмотре никаких проблем не обнаружено.

Базы данных:
Rasdaman — страшная на вид и предположительно сверхсложная база для хранения и работы с наборами растров дистанционного зондирования. При запуске требует пароль от рута, после чего запускает терминал с сообщением о подготовке тестового набора данных. Собственно, на этом все и заканчивается. Второй раз пароль придется вводить в момент остановки базы. На картинке ниже — скриншот с консолью на фоне рекламкой демки, так что не обольщайтесь. Судя по описанию, в расдамане вся работа происходит через это самое, через консоль.
Rasdaman

Тут из-за всех этих приложений компьютер стал так тупить, что пришлось перезагружаться. И вновь ошибка при запуске. Стабильность — знак качества:
Еще одна ошибка при запуске lubuntu

DB Browser for SQLite — Графический интерфейс для управления SQL-базой.
sqlitebrowser

pgAdmin III — Набор инструментов PostgreSQL. Все как обычно: запускается, работает.
pgAdmin III

QGIS Browser — Менеджер файлов и баз данных. Аналог арккаталога у Эсри. Вещь вроде полезная, но на практике нифига не используется. Разве что в виде встроенного окна в QGIS.

Shp2pgsql — Утилита для экспорта и импорта файлов в PostGIS. Работает как и раньше, без замечаний.
Shp2pgsql

Spatiallite-gui — Графический интерфейс для управления базой SpatialLite. Как и раньше, проблем никаких, работает. Впрочем, полноценно пока не тестировалось, поэтому непонятно, что будет при реальной работе.
Spatiallite_gui

Настольные ГИС
GRASS — по-прежнему самая незаслуженно обделенная вниманием ГИС. В ней все необычно и по правде, нужно сделать какой-нибудь вразумительный учебный курс по GRASS, ибо не знать эту программу при ее возможностях — признак картографической профнепригодности:

QGis — Наконец вышла OSGeoLive с адекватной версией QGis! До этого постоянно в репозитории хранилось одно старье. Текущая версия Essen 2.14.14. хоть и не самая свежая, но вполне пригодна для нормальной работы. Никаких проблем — все как доктор прописал.
QGis

gvSIG — гисовина для тех, кто ностальгирует по арквью. Не тому, который после аркинфо и аркэдитор, а тому, который 3,2а. Тут все точно также, только появился цвет в оформлении, исчезла иконка могилки с крестом, через которую добавлялись слои, но появилась фича с подключением WMS и TMS. Собственно, кроме целей ностальгии, запускать ее больше незачем.

OpenJUMP — Вот как я в последний раз написал что это «Достаточно мощная ГИС-программа с уютным интерфейсом десятилетней давности», так больше и добавить ничего не могу. Ах да, в ней векторные данные можно привязывать. Но об этом я тоже, кажется, говорил.
OpenJUMP
Ossim Planet
В этой версии дистрибутива эта милая, но бесполезная хрень запускается и даже показывает вращающийся глобус без зависания. Но толку от нее все равно никакого нет. Проще уж тогда гифку сделать и подвесить ее во вкладке, что-бы начальник видел, что вы работаете.
OSSIM Planet

SAGA — ящик с самыми нужными инструментами, который всегда под рукой и никогда не подводит. Софтина меняется медленнее, чем армянский коньяк, но все также хороша и удобна.
SAGA

uDig — небольшая ГИС с простыми возможностями редактирования. Сколько я ее не разглядывал, так и не нашел фичи, которую бы она делала, а другие нет. Да что там говорить, даже просто фичи никакой не нашел.
uDig

Навигация и карты:
JOSM — Основной редактор в OpenStreetMap. Версия как обычно, нуждается в обновлении (текущая версия: 11427, актуальная: 13367), но теперь хотя-бы это не мешает править данные.
JOSM

АААААА! В Дистре нет Меркаартора! Я понимаю, что никто им не пользуется, но нельзя же так взять и выбросить Меркаартор нахрен.

GPSPrune — программа для обработки и конвертации GPS. На вид интересная, но за последние годы я так ни разу ей и не воспользовался. Все необходимое для работы с GPS у меня в QGis-е есть. А привязка фотографий и аудиозаписей мне нахрен пока не нужна.
GPSPrune

Marble virtual globe — Виртуальный глобус, похожий на Google Earth. Интересен как учебное и развлекательное пособие, особенно тем, у кого есть дети. Детализация невелика, но когда надоест Земля можно переключиться на другие планеты:

OpenCPN — Картографическая навигационная система для морской навигации на судах всех типов и размеров. За ее качество не ручаюсь, поскольку я выходил в море на серьезном корабле только несколько раз и почти в каждом из этих выходов, закрывшись в гиропосту на ключ, смотрел фильм про дикую волосатую женщину в английском лесу. Однажды я все брошу к чертям, куплю себя маленький рыболовецкий катер и нахер уплыву ловить барракуд в Индийском океане. Вот тогда и попробую.
OpenCPN

ZyGRIB — программа для визуализации погодных данных. Идея прекрасная, но исполнение — говно.
ZyGRIB

За два года программа никак не изменилась и по прежнему выглядит слишком топорно для своих возможностей. Спасает только то, что она по прежнему работоспособна. Вот, например гифка с вероятным выпадением снегопада в Ростовской области на ближайшие восемь дней (кстати, гифку программа тоже не делает, ее приходится отдельно собирать из джипегов):
Вероятность снегопада

Пространственные инструменты:
Jupyter Notebook — На сайте проекта сказано, что «Jupyter существует для разработки открытого программного обеспечения, открытых стандартов, и услуг для интерактивных вычислений на десятки языков программирования». А еще там картинки с аттракторм Лоренца, которые меня сразу завлекли. Но увы, при старте выпадает консоль с сообщением, что какое-то окно не может быть создано и все пропадает. Даже скриншотить нечего.

MapSlicer — нарезка растров на тайлы. Раньше для этого был удобный сервис Яндекса, но он мирно загнулся. Теперь я всем рекомендую легонькую утилиту LeafletPano-master. Она под винду, но думаю под вайном запустится без проблем. Единственное, ради чего стоит использовать MapSlicer — сохранение привязки. Да и под рукой всегда.
MapSlicer

Monteverdi и ORFEO Toolbox (OTB) — Вот было же раньше хорошо, зачем опять эти дизайны? Только я решил, что появилась стоящая вещь — объединенный набор инструментов OTB с просмотрщиком Monteverdi, как программисты опять все извратили и вернули к состоянию, представленному аж в дистрибутиве Geolive 8.5. Если кратко — OTB это годнота для обработки растров, устроенная по принципу SAGA. Monteverdi — это просмотрщик для этого набора. Программисты то объединяют их в один пакет, то опять разносят в разные. Сейчас ORFEO Toolbox выглядит так:
OTB

а Монтеверди вот так:
Monteverdi

Надеюсь, к следующему обновлению, авторы одумаются и вернут целостный софт для обработки. Кстати, в девятой версии он шел под названием Monteverdi2, так что я не исключаю, что просто откатили пакет.

OSSIM-geocell — еще одна бесполезная хрень под заголовком OSSIM. Единственная польза от него — выбор лучших способов интерполяции для растра, тайлмилла-то нет теперь.
OSSIM-geocell

R-Statistics — эр, он и в Африке эр. Гуев для него в дистрибутиве нет, поэтому либо консоль, либо доставлять нужные пакеты самостоятельно.
R-Statistics

Mapnik & TileStache — собственно, готовый к работе Мапник — это одна из веских причин установить OSGeoLive. В текущей версии он определенно установлен, но, как обычно, хрен что разберешь. В системе одни пакеты, в справке другие. Тестовые примеры не работают. Не удивлюсь, если окажется, что проще все снести и установить заново:
Карта с Мапника

Веб-сервисы:
52°North SOS и 52°North WPS — Пакеты разные, но оба трешовые. Первый предназначен для чтения оперативных и архивных данных с локальных и удаленных сенсоров, второй экспортирует в веб алгоритмы обработки пространственной информации, которые предоставляет Sextante, ArcGIS Server, R, GRASS 7 или пользовательские функции. В девятой версии OSGeoLive запускался только один пакет, в нынешней вообще ничего не запускается.

deegree — Как было в девятой версии: «Cтандартизованный набор веб-сервисов для веб-картографии, объектовых и каталоговых сервисов, а также сервисов для работы с сенсорами и процессами который отказывается запускаться», так и осталось.

GeoNetwork — Каталог метаданных с мощными функциями поиска, редактирования и просмотра данных, который… правильно, хрен запустишь.

GeoServer — В девятой версии после загрузки прогресс-бара выдавал 404 ошибку. В этой 503. Прогресс налицо. А ведь пакет-то годный!

MapProxy — Сервис кеширования тайлов WMS. На удивление работает без замечаний, все как в инструкции написано. Сразу после запуска открывается демка на локалхосте:
MapProxy

QGis подгружает слои с адреса http://localhost:8011/service? без всякого промедления (правда не все):
QGis+MapProxy

ncWMS — Очередной мертвый проект. Как он не запускался, так и не запускается. Только теперь даже страница в интернете протухла. Так что я даже ссыль давать не буду.

EOxServer — Фреймворк на питоне для отображения ДДЗ Earth Observation (EO) и их метаданных. Работает без замечаний, но сами данные особого интереса не представляют (если вы не занимаетесь средиземноморьем, конечно):
EOxServer

IstSOS — система управления сенсорами и распределением данных. В справке про нее ни слова, но она хотя бы запускается:
IstSOS

MapServer — Система рендеринга географических данных, которая позволяет создавать растровые карты, ссылающиеся на веб-контент. Точно так же, как в девятой версии, работает и внешне вопросов не вызывает:
MapServer

pycsw — Сервис для публикации метаданных в XML-формате. Работает, но мне ни разу не пригодился.
pycsw

QGIS Mapserver — Сервис, выдающий WMS-слой на базе библиотек QGIS. Сколько я не развлекался в его изучении, ничего полезного для себя не извлек. Хелп начинается с того, что вы должны запустить сервис и увидеть контуры материков. Два года назад после запуска появлялось это:

Теперь появляется вот это (пятно и точки я сам нарисовал):
QGIS Mapserver

Думаю, еще пару лет и контуры материков наконец-таки проступят.

ZOO-Project — Интересный проект, который развивается ооочень медленно. В теории он должен предоставлять доступ к различным алгоритмам геобработки (например, триангуляция Делоне), но на практике пока это только выставочный экземпляр.
ZOO-Project

Собственно, это все. К одиннадцатой версии в OSGeoLive не осталось таких программ как GeoKettle (свободный аналог FME), Viking (работа с GPS), Merkaartor (редактор OpenStreetMap), Ushahidi (великолепнейший фреймворк для создания систем по сбору данных от населения, Cartaro (неплохая система управления геоконтентом) и, конечно-же, TileMill. Зато осталась куча всякой хрени, которая не только не помогает в работе, но и вообще не запускается. Больших, интересных и новых пакетов в сборнике нет. С другой стороны, многие программы обновлены до приемлемых версий. Кроме того, в OSGeo догадались, наконец, потереть несколько десятков игр, которые кочевали из версии в версию. Стороннего софта в этот раз очень мало, даже офисных программ нет никаких. А справка по дистрибутиву как была говно-говном, так и осталась.

Ощущения от пакета двойственные. С одной стороны, что-то явно происходит, с другой стороны, изменения далеко не однозначны. В любом случае, OSGeoLive 11 стоит установить. Если не как инструмент, то хотя-бы для того, что-бы окунуться в текущее состояние картографического опенсорса.

Байдарка Тайга-280

Байдарка «Тайга-280»

Как вы знаете, в конце прошлого года, я обеспокоился организацией географической экспедиции по реке Чир. Одним из технических вопросов стал выбор плавсредства. Моя старая добрая лодка Не-Птун, с которой я путешествовал по Аксаю, по-прежнему в целости и сохранности:
Лодка Не-Птун

Однако, мне предстояло преодолеть пол-тысячи километров, большая часть из которых проходила по узкой и заваленной реке, а Не-Птун даже в сложенном состоянии превосходит по объему детский гроб и весит как чугунное литье девятнадцатого века. Мне требовалось что-то легкое, компактное, прочное, безопасное, недорогое и позволяющее плыть лицом вперед. Вероятно вы тоже вспомнили шутку о выборе двух вариантов, но в этот раз правило не сработало — я каким-то чудом наткнулся на сайт компании «Вольный Ветер», которая изготавливает и продает байдарки «Тайга-280».

И знаете, что я вам скажу? Это просто оргазмично!

Я решился на покупку в декабре 2016 года. Позвонил по телефону на сайте. Ответил мужик, заявивший, что лодки сейчас не изготавливают, поскольку все производство занято ватрушками (если кто не в курсе — это такая фигня для детских катаний по снежной горке). Но есть одна на складе, синего цвета.

Вообще-то, я хотел камуфляжную расцветку. Но раз уж одна единственная лодка дожидалась моего звонка, я решился и сделал заказ через официального питерского дилера (магазин «Снаряжение«). Заказывать напрямую не рискнул, ибо при попытке заказа интернет-магазин отчаянно пытался совокупить мне мозг. Да, забыл сказать, мне за эту статью никто не платил, хотя после того как по моей рекомендации «Тайгу» (280-ю и 340-ю — которая фигурировала в недавнем фильме) купили еще два человека, меня посещает мысль о том, что я, таки, где-то упустил свой гешефт.

Лодка шла доолго, почти месяц. За это время я столько прочитал про ее компактность, что пришел забирать ее с городским рюкзаком. В который она, естественно, не влезла. Да, она в сложенном состоянии по размеру напоминает спальник. Но это охрененно большой спальник. В чехол от лодки поместится три спальника. Но вес не подвел — я привязал лодку к рюкзаку и в таком состоянии не только отправился обратно пешком, но и зашел в ближайший «Ашан» купить пива и насос, который в комплекте с байдаркой не шел. Если-бы вместо «Тайги» я нес на себе мой Не-Птун, я за время этого пути наверняка бы сдох.

Насоса купил сразу два. Продавец в магазине объяснил, что байдарку при желании можно надуть даже ртом. Пол-года спустя, перед очередным экспедиционным днем я поделился с Даниилом — моим соратником по экспедиционной жизни своими сомнениями в искренности продавца.

— Я даже не знаю, в наказание за что, можно заставить ртом ее надувать…
— За что, за что… За то что насос проебал!

Мне страшно представить жизненный опыт человека, который способен надуть байдарку ртом. Но насосом для накачивания футбольных мячей оба баллона приводятся в состоянии готовности минут за сорок. Простой насос для надувного матраса накачивает ее за десять-пятнадцать минут. Насос годится самый простой. Вот такой я использовал в снег, в дождь и в жару десятки раз (он, зараза на втором десятке порвался — пришлось клеить):
Насос для лодки Тайга

При покупке насоса, обратите внимание на способ присоединения шланга. У меня он не закручивается, а просто вставляется, что приводит к выбросу шланга из насоса при завершении накачивания баллона:
Способ крепления шланга к насосу

Такой выброс шланга сопровождается характерным хлопком, очень напоминающим по звуку разрыв баллона, что может весьма обескуражить, особенно если вы накачиваете лодку впервые и делаете это дома.

После первого приведения байдарки в боевое состояние больше всего смутил ассиметричный нос, который как не накачивай и не выправляй баллоны не желал принимать эстетичную форму:

Нос байдарки "Тайга-280"

Глядел на все это я без большого энтузиазма.

— И на этой фигне я собираюсь проплыть пять сотен километров? Да это же не лодка, это спичечный коробок!

На фоне таких мыслей подошла середина апреля, когда сев на Финбане в электричку, я уехал в Борисову Гриву для тест-драйва по реке Морье. В реальных условиях, ощущение объема и веса неожиданно полностью переменилось. Байдарка прекрасно умещается поверх полевого рюкзака и вполне транспортабельна в плане объема:
Лодка Тайга-280 на рюкзаке

Но дополнительные восемь килограмм (включая весла, и репшнур) на полном рюкзаке ощущаются очень сильно. В день пройти с такой лодкой вы сможете максимум километров пятнадцать, ну хорошо двадцать (см. краткую статистику экспедиции). Это при условии разового выхода. При многодневных маршрутах пройти больше 7-10 километров в день по земле вам не суждено. Лодка тяжелая, зараза, но — это же лодка! Да, за время экспедиции, обходя препятствия мы истерли все руки и ноги, делая остановки через каждые триста метров, где просто без сил валились на землю. Но сама по себе возможность перемещать по земле на такие расстояния, помимо обычного груза, еще и две лодки — великолепна. Я не знаю альтернативное плавсредство, с которым нам было бы легче и удобнее.

Но на Морье я это понял не сразу. Запланированный переход до моста существенно облегчил водитель автобуса, бесплатно подкинувший меня почти до места. Я выбрал самую тихую заводь для старта, накачал байдарку, и ломая тонкий утренний лед первый раз оказался на воде.

Река Морье

— Твою-ж, мать, да это реальный спичечный коробок! С таким же успехом, я мог использовать вместо лодки две полторашки, засунутые в штаны.

При каждой попытке выйти из залива байдарку начинало крутить и нести с огромной скоростью. После Не-Птуна, казалось, что я из автобуса пересел на велосипед, летящий под сотню километров в час. Ты не просто плывешь, ты будто сидишь на поверхности воды, ощущая малейшие волны и струи течения.

Немного покрутившись в районе выхода из залива, я лучше начал чувствовать байдарку, немного успокоился и решился плыть.
Мост на реке Морье

Течение в этом районе ощутимое, по берегам еще стоял лед, а на мне, кроме кучи одежды были еще и сапоги повышенной вместительности. Купаться не хотелось совсем, поэтому первую четверть часа я просто пытался остаться сухим. Потом попытался грести уже более осмысленно, выяснив, что хоть лодка и чрезвычайно верткая, управлять ей легко. Главное не пугаться моментов, когда вам для обхода препятствия следует приблизиться к нему и аккуратно развернуться.

Приятным открытием стала легкость посадки и выхода на берег. На пологом берегу вы вообще не заметите этой операции. На крутых берегах сложнее, но все-равно, опрокинуться при посадке или высадке из «Тайги» можно либо по нелепой случайности, либо по собственной глупости.
Лодка "Тайга-280" на берегу

Из минусов, которые я ощутил сразу — постоянное присутствие воды в байдарке. А поскольку требуется выходить на сырой глинистый берег, то еще и грязи:
Вода с грязью в байдарке "Тайга-280"

Конечно, больше чем в первый сплав я воды никогда не набирал. Тут сложились все причины: и моя неопытность, и течение, и ветер с дождем. Но вода на дне, пусть и в меньших объемах присутствует всегда, что следует учитывать при размещении вещей. Большей частью, она попадает с весла. Опытные сплавщики советуют ставить на весло манжеты с обоих сторон, но все дальнейшие сплавы показали, что в теплое время года, эта проблема не беспокоит вообще, а в холодное вы все-равно обуты в сапоги. Я отплавал без этих манжет весь сезон и ни разу не парился, кроме первого дня.

Лодка "Тайга-280"

Первое испытание показало, что лодка достаточно надежна (я зря сомневался), юрка, но при некотором опыте вполне послушна, даже на течении. Благодаря небольшому размеру она почти не парусит (основную парусность создает тело гребца).

Следующий раз на байдарках (у нас уже было две «Тайги»-280) мы выходили в рамках предэкспедиционной проверки на реке Ижора в конце апреля. Погода стояла совершенно весенняя:
Байдарки в снегу

Даниил сразу решил, что ему удобнее плыть длинной частью вперед. В принципе, какой стороной плыть — не представляет особой разницы. Если плыть длинной стороной вперед, у вас остается больше места для ног, меньше для вещей и несколько ухудшается управляемость. Я плыву всегда короткой стороной вперед — ноги не вытянешь, хотя этого никогда и не требуется, зато лодка послушна и в багажном отсеке можно слона разместить.

Еще перед первым испытанием, я планировал сделать для сидушки лодки «спинку» (например, как тут). На Морье, вместо спинки был использован рюкзак, закрепленный оттяжками:
Закрепленный рюкзак на байдарке

Сплав по Ижоре показал, что рюкзак отлично выполняет роль спинки даже без всяких оттяжек.

Если у вас нет с собой экспедиционного барахла, весом в пол-центнера, обнести препятствие на реке не представляет труда. Или сходить вместе с байдаркой в ближайший магазин, где аккуратно поставить ее у стеночки:
Лодки у магазина

Ижора — река порожистая и по местным меркам быстрая. Несколько раз мы не успевали выруливать перед очередным, торчащим из воды валуном, пару раз вмертвую садились на камень. Вода ледяная — не поплывешь. Приходилось браться обеими руками за борта и рывками спихивать лодку обратно в воду. Без протянутого вдоль борта репшнура это был бы адский ад. Кроме того, использование байдарки (как и любой лодки) без привязанной веревки чревато большими проблемами при выходе на берег — вы можете просто вытолкнуть лодку обратно в воду, а сами остаться на берегу. Неудобство в том, что эта веревка постоянно путается под ногами, быстро мокнет и представляет печальное зрелище. Перед следующим сезоном подумываю сделать для нее маленький отсек в носовой части.
Нос лодки

Ижорский сплав не прошел бесследно — я пробил шкуру лодки. Это не представляет большой угрозы, поскольку основной несущий элемент — два независимых баллона из плотной ткани. Они упаковываются в шкуру, нижняя часть которой сделана из ПВХ, а верхняя из плотной ткани — «пикселки». Днище было пробито, точнее разорвано об камень незначительно (2х4 мм) и быстро заклеено, но некоторую тревогу в душе все-таки посеяло.

Настоящим испытанием, стала сама экспедиция. До места стапеля мы шли пешком два с половиной дня, а после не раз обносили абсолютно непроходимые участки. Но нести это все на себе невыносимо, поэтому лодкам пришлось работать в экстремальных условиях.
Лодки "Тайга-280"

Метров через четыреста от места стапеля мы уперлись в плотную стену из тростника с рогозом.
Тростник и байдарки

На распашонке, сунуться через эту стену я бы даже не пытался. Но байдарка достаточно узкая и вы без труда можете опустить руки в воду по обе стороны борта. Весло в таких местах абсолютно бесполезно — просто хватались за тростник и проталкивали лодку вперед. Первое время мы постоянно прислушивались к хрусту под днищем, ожидая, что острая ветка проткнет байдарку или порежет ее краем листа. Но никаких происшествий не случалось, поэтому мы хоть и медленно, но продвигались вперед.
Phragmítes austrális

«Тайга» по конструкции дна больше напоминает катамаран: пространство между баллонами достаточно свободно:
Дно байдарки "Тайга-280"

Это позволяет проплывать чрезвычайно мелкие участки, примерно до 5-15 см, в зависимости от загрузки. Мы не без труда, но проходили по краю поймы, залитой половодьем:
Край поймы, залитый половодьем

Эта же особенность помогла справиться с другой бедой — завалами. Если бы сам не убедился — не поверил, но на «Тайге-280» такие завалы (этот в частности) проходимы:
Завалы на реке Чир

Это больше было похоже на решение головоломок. Нужно догадаться, какое отодвинуть бревно, куда подплыть, где развернуться, потом либо лечь на самое дно, либо сесть на определенный край байдарки, что-бы сместить центр тяжести. Иногда приходилось перелезать через упавшее бревно сверху, а лодку пропускать под бревном. При этом, лодка без пассажира поднималась над водой и приходилось проявлять чудеса акробатики, притапливая ногами то одну, то другую ее сторону.

Все осложнялось тем, что большинство завалов — результат деятельности бобров. Если бы байдарка просто прижималась к стволам — еще пол-беды, но зачастую небыло иного выхода, кроме как упирать ее вот в такие «карандаши» (этот снял на берегу, но в воде попадаются еще хуже):
Бобровые погрызы

О плавающих досках с вбитыми гвоздями я вообще молчу. Каждый завал — как последний. В оба борта упираются заостренные стволы, а тебе не хватает каких-то тридцати сантиметров вперед, что-бы сдвинуть замковый ствол, держащий собой все остальное. Но лодка держала, а благодаря ее маневренности удавалось пройти через совершенно адские места.

За месяц экспедиционных работ мы накачивали лодки всего три раза. Подкачивать же пришлось только однажды. Трубки, несмотря на мой изначальный скептицизм держат хорошо. Но на долгую стоянку я бы рекомендовал вынимать их из карманов и при следующей отправке сгибать в другом месте, что увеличит их срок службы:
Трубка вынутая из кармана байдарки

Обратите внимание, что если вы накачаете байдарку по жаре на солнце (да, это не рекомендуется, но иногда альтернативы просто нет), то после спуска на воду она моментально потеряет значительную часть объема.

Байдарки до накачивания:
Байдарки до накачивания

Байдарки через двадцать минут:
Байдарки после накачивания

Несмотря на максимальный заявленный вес, «Тайга» держит на плаву до двух центнеров (больше не проверял). При этом, однако, плыть приходиться уже значительно осторожней. Нагрузка в сто-сто тридцать килограмм, особенно при правильном распределении веса, ощущается вполне нормально. Места тоже вполне достаточно даже для того, что-бы вздремнуть:
Лежа в байдарке

По ровной воде «Тайга» идет идеально, особенно если правильно подобрать ритм движения. При появлении ряби скорость падает, но байдарка все-равно остается достаточно быстроходной, легко опережая по скорости распашные лодки.

Из конструктивных доработок, которые имели бы смысл я назвал бы только приспособу, для крепления весла на борту лодки. Держать его на коленях все время, особенно, если руки заняты спинингом, совершенно неудобно. Вот, кстати, само весло:
Весло RST

В комплекте оно не идет и покупается отдельно в любом туристическом интернет-магазине (цена вопроса — около трех тысяч). Особых нареканий к нему нет, за исключением того, что за месяц сплава оно немного расшаталось, но несколько сезонов еще должно отработать. Кроме того, необходимо тщательно следить за чистотой стыков весла. При попадании внутрь песка или грязи трубки заклинивает и разобрать весло почти невозможно. Особенно это опасно, когда выплыв на течение вы вдруг поняли, что весло собрано неправильно, а это бывает регулярно. Вас несет, грести нормально вы не можете, и пересобрать весло тоже не удается.

После месяца испытаний обе лодки были в полнейшей исправности. У байдарки Даниила незначительно начал расходиться шов кожуры, но это не та проблема, которая вызывает негативные эмоции после пройденного. С моей все в полном порядке:
Шов на байдарке "Тайга"

После экспедиции я использовал лодку еще около десятка раз и никаких пост-нагрузочных проблем не выявил. Только пару недель назад, неожиданно обнаружил, что собачки на молнии кожуры очень слабые. Три из четырех обломились при попытке открыть молнию и мне безумно повезло, что их остатки оказались в зоне моей видимости, а не проткнули баллоны посреди воды:
Собачки от молнии на Тайге

Это не очень критично, молния по-прежнему работает. Но несколько досадно и неудобно, хоть открывать кожуру часто и не требуется.
Молния на байдарке "Тайга-280"

Основная причина поломки собачек — стопор молнии в том месте, где она зажевывает край материала или натыкается на засохшую грязь. Последнюю как ни мой — все равно не вывести. Я хотел лодку камуфляжной расцветки — я ее получил:
Ткань лодки Тайга

Надеюсь в ближайшее время испытаю ее еще раз и после этого уже устрою большую стирку перед зимним хранением.

В целом, могу рекомендовать эту байдарку как отличное транспортное средство для полевых работ, рыбалки и спокойных путешествий по небольшим рекам и озерам. По большой воде на ней страшновато, что было прочувствовано, когда мы шли по Цимлянскому водохранилищу под боковым ветром. Остойчивость выше всяких похвал — я перевернулся на ней только однажды, когда в целях эксперимента ухватился за борта и со второй попытки перекинулся за борт. Перегнуться через борт, что-бы испить воды без кружки, можно без всякого опасения. Несмотря на размеры, байдарка более чем вместительная и грузоподъемная. Весит мало, складывается компактно, стоит недорого. Для экстремальных маршрутов она, пожалуй не подойдет, но мне в мой работе экстрима более чем достаточно.

Ихтиология

Наконец-то настало время, когда за слово «кризис» в приличном обществе сразу бьют в ебло. Поэтому, я не буду тянуть лосося за яйца и перейду сразу к рыбам. Рыбы охуенны. Их необходимо наблюдать. Наблюдения за рыбами очищают кровь, улучшают сердцебиение и успокаивают печень. Как сказал бы старик Гиппократ: «Наблюдения за рыбами — это вам не клизмой в жопе ковырять». Именно поэтому я никогда не упускаю случая отправиться на рыбалку или хотя-бы просто на речку. На худой конец подойти к аквариуму и ебнуть по стеклу ногтем.

Когда я работал монтажником, у нас в столовке стоял большой аквариум в котором плавали две толстые рыбы. Каждый обед я садился с подносом напротив них и целый час наслаждался их флегматическим анабасисом. В другой раз я наблюдал за рыбами когда работал лаборантом, но тогда я их и не разглядел толком, поскольку не успел я как следует освоиться на рабочем месте, как все рыбы передохли.

Да что там говорить, у меня даже в детстве был аквариум, правда это было так давно, что я почти ничего не запомнил. Помню только как меняли воду и дохлых рыбок спускали в унитаз. Поскольку я был совсем юн и происходящее осознавал с трудом, этим рыбкам завидовал. Мне казалось, что со спуском воды они отправляются на волю в увлекательное путешествие. Помню мечтал тогда побывать на их месте. Через двадцать пять лет мечта исполнилась — теперь я тоже путешествую среди каких-то бесконечных потоков говна.

И все-таки рыбы охуенны:

DSCN7985

 

Главное — это найти место, где таких рыб много,

DSCN7958

 

Не просто много, а дохуя. Что-б даже под потолком рыбы были.

DSCN8118

 

В отличии от рыб, мы с вами бездарно проебали свои жабры на третьем месяце жизни. В остальном различий между нами и рыбами почти нет, разве что рыбы ебутся по другому. Вот, например, взрослая щука из сибирского озера Варчато. В прошлом году я пиздил ее по голове бутылкой из под коньяка, после чего ел без всякого сожаления.
IMG_2461

 

А вот ее детский вариант, который ничего кроме любопытства и умиления не вызывает.
DSCN8109

 

Я долго искал охуевших лещей, но лещей не оказалось. Зато этажом выше живут мурены, которых кормят раз в неделю и уже семь дней не кормили, отчего они беспрерывно пучили глаза и открывали рты. Я все думал, кого мне эти мурены напоминают? Потом вспомнил — теток из моего отделения налоговой.

DSCN7987

 

А вот все истории про зверства пираний оказались тухлым пиздежом. Это конечно хищники, но если трусы не снимать, то можно и в речке с ними искупаться:

DSCN8087

 

Девушка-сесурити объясняет, что фотографировать со вспышкой нельзя, поскольку рыбы от постоянного раздражения охуевают и впадают деперессию.

DSCN8088

 

Бродить среди этих авквариумов с фотоаппаратом прекрасно. Я никогда не включаю вспышку на фотоаппарате без особой нужды, даже если на улице ночь. Таблички на стенах намекают, что только полный мудак может вторгаться в фотографируемое пространство искусственным светом.

DSCN8096

 

Единственный недостаток — иногда получаются смазанные снимки, но это скорее от кривых рук. Вот вам лягушка-помидор, увидев которую понимаешь истинный смысл выражения «нырнуть помидором»:

DSCN8128

 

А вот какая-то неведомая рогатая ебанина:
DSCN8007

 

Царь трапезничать желает! — Осетровые

DSCN8100

 

Аквариум у них затянут сверху маскировочной сеткой, что-бы разного рода мудаки не набросали им туда того чего не следует. Просто так эту сетку не видно. Я сам узнал о ней только когда рассматривал фотографии. Фотографию сделал не глядя в объектив — встал на цирлы и нажал затвор фотоаппарата держа его над головой.

DSCN8126

 

Если на вас нападет хандра — вы всегда можете устроить фотоохоту на краснокнижных рыб не выезжая из города.

DSCN8121 DSCN8123

 

Повсюду стоят цилиндрические аквариумы. Первое время трудно избавиться от предчувствия, что там хранят заспиртованных уродцев. Но там рыбы.

DSCN8116 DSCN7994

 

Рядом с аквариумами висят таблички пояснения, но толку от них почти никакого. Если рядом с вами нет знатока, то можно разглядывать рыб из чистого эстетического удовольствия. Один хрен эти таблички вам не помогут. С другой стороны, сделать информационное пояснение для таких аквариумов — сложная дизайнерская задача, адекватного решения которой я до сих пор ни разу не встречал.

DSCN8002

 

Зато, все остальное непомерно доставляет. Искусственный водопад стекает по натуральным камням:
DSCN8117

 

Служебные помещения, батареи отопления и прочие технические вещи спрятаны очень умело. Поднимаясь с первого этажа вас вначале окружает морское дно.
DSCN8138

 

Этажом выше оно сменяется ржавыми внутренностями затопленного корабля
DSCN8052
DSCN8056

 

Над которым среди нарисованных снегов живут тюлени и одинокий охранник

DSCN8023

 

Охранников в рыбном музее много, но все на удивление адекватны. Кроме представителей на местах, за вами неусыпно наблюдает Большой Брат:
DSCN8069
DSCN8147

DSCN8159

 

Наблюдать есть за чем. Народу тут полно. Рано или поздно, но найдется идиот, который сунет руку в кадушку с электрическими скатами. Сами скаты настолько фуфлыжные, что их даже фотографировать скучно. Не представляй они такой опасности никто бы на них и внимания не обратил-бы.
DSCN8050

 

Рядом со скатами перед входом в туннель присел заебавшийся дайвингист. Бедный мужик с утра до вечера смотрит как люди катаются на траволаторе по стеклянному дугообразному туннелю, разглядывая проплывающих над головой акул.
DSCN8057

 

Я тоже не удержался и вступил на кривую дорожку траволатора
DSCN8041

 

Долго рассматривал белесое бревно в углу, пока не понял, что это акула.
DSCN8065

 

Не переживайте, акула не дохлая, просто пытается постичь смысл традиции человечьего селфи

DSCN8061

 

Я селфи делать не стал, поскольку сфотографировал себя еще до траволатора:
DSCN8095

DSCN8093

 

Последний раз в таком рыбном музее я был в таком-же возрасте, а может и того меньше.
DSCN8063
DSCN8067

 

— Папа, а дядя что, повесился?
— Нет дочка, это водолаз
DSCN8077

 

Рядом с повесившимся водолазом работница океанариума протирала окно с видом на надводную часть акулариума

DSCN8081

DSCN8080

 

Цифра «5» отражается в вымытом окне. Это обратная двойка на индикаторе лифта. Лифт самый обычный, разве что на этаже с тюленями есть пандус для колясочников. А так ощущение, что где-то в ноовостройке едешь. Лифт и сортир — это единственные места, в которых никаких связей с рыбами не прослеживается
DSCN8135

 

В остальном все пропитано тематикой, даже мусорные урны с логотипами
DSCN8027

 

Не буду вас утомлять и скажу прямо — петербургский океанариум офигенское место. Все сделано по уму и без совковости. Можно весь день изучать разводку вентиляции и содержимое подволока
DSCN8004

 

Можно до обалдения фотографировать хохлорыб
DSCN8153

 

Можно участвовать в массовом передвижении ихтиофилов
DSCN8011

 

Можно взять под опеку какую-нибудь бильдюгу и обрести счастье в жизни

DSCN7998

 

А можно просто сесть в дальний уголок перед самым большим аквариумом и медитировать
DSCN8165

пока омар на горе не свистнет
DSCN8144