Зоопарк на Елагиновом острове

Прогулки по зоопаркам. Елагин остров

Про устройство зоопарков люди обычно не думают, но если предложить им такой вариант, непременно скажут, что маленький зоопарк устроен гораздо проще большого. Это правда, но не вся. Если на минуту отказаться от умственной гигиены, позволив разуму самостоятельно искать закономерности, в голове сразу появляется представление зоопарка в виде системы со множеством связей. А это значит, что чем больше зоопарк, тем сложнее система и больше степеней свободы в ее управлении. Более того, если бы не явления синергии разного рода, я бы однозначно утверждал, что маленький зоопарк сложнее и дороже чем крупный. Конечно не в абсолютных значениях, а, например, в таком показателе, как средняя стоимость обслуживания квадратного метра территории.

С практической стороны это означает, что чем меньше ваша территория, чем беднее коллекция, скромнее технологический комплекс и проще инфраструктура, тем сложнее вам соблюдать главное правило устройства зоопарков, которое очень хорошо сформулировал Евгений Киося в свой лекции: «По дорожке, где идет пара с ребенком не должна ехать тележка с говном». Вам просто некуда спрятать то, что в большом зоопарке можно увезти в ангар или просто оставить за вольерами, где никто не ходит. В небольшом питерском зоопарке на Елагином острове люди ходят везде:

Зоопарк там условный: несколько северных оленей, осел, козы и птичники с петухами и фазанами. Но вы же помните, что звери в зоопарке — это самое скучное, что можно там наблюдать. Поэтому не нужно как в детском саду, размерами зооколлекций мерятся. Лучше давайте подумаем, как можно решить проблему с размером? Ну не скрыть нам от людей то, что обычно остается за кадром:
Елагин

Да к тому же вам постоянно не хватает денег даже на то, что-бы разровнять дорогу перед вольерами:
Дорога перед вольером

Кроме того, посетители денег не платят, а у парка и без животных хватает расходных статей. Короче — типичная проблема всех учреждений культуры. Самое смешное, что ее решение не требует особенных затрат или усилий. Достаточно лишь понять, что зоопарк — это не кинотеатр, где фильм приносит девяносто девять процентов впечатлений. Зоопарки, это скорее ресторан, где может быть совершенно обыкновенная еда (не думаю, что кого-то сильно интересуют петухи, козы или даже осел), но совершенно обалденная атмосфера. Вы не можете спрятать все технологические элементы? Выставьте их на видное место наравне с животными! Пусть каждый сможет узнать, что если зверю регулярно приносят что-то большое или тяжелое, перед входом удобно ставить стол. Положил ношу на стол, отпер дверь, взял ношу со стола и зашел внутрь. Нет нужды опускать груз на землю.

Если лучшее место для хранения метлы и совка — это вольер, то почему бы не повесить рядом табличку о том, почему нужно убирать за животным, как часто это нужно делать и как это происходит в природе?

Особенно, если метла используется для того, что-бы вечером загонять кур и петухов в курятник:

Если уж вы показали мне грабли — я жду информации о том для чего они нужны в уходе за лосями:
грабли

Разве нужны большие средства для того, что-бы подписать контейнеры? Что в них: мусор, песок, гранитная крошка, сено или что-то иное? Почему именно такое расположение контейнеров облегчает уход за оленями?

Все эти вопросы всегда увязаны на животных и помогают узнать больше не только про организацию содержания, но и про самих обитателей вольеров. Во всяком случае это не менее интересно, чем неподвижно лежащие звери:

В декабре они еще носили на себе рога и выглядели не столь расслабленно:

Но в местном зоопарке никто особо не заморачивается. Подумаешь, что всех интересует, отчего курица тканью-пикселкой перебинтована:

Даже те таблички, что есть представляют собой страшный позор. Решение проблемы очевидно, но никто ее не решает

Ослу принесли мячик для игры, как в Таллинском зоопарке. Всего один, но зато здоровенный и не прокушенный:

При изготовлении вольеров используют поликарбонат (крыша и задние стены). Это нормальное решение, главное следить за тем, что-бы все было аккуратно:

Вольеры с птицами ограждены от людей невысоким заборчиком:

который, впрочем, спасает не всегда:

А вот кусучая ослиха Камилла отделена от людей только основным забором:

Строения стилизованы под жилые постройки. Иногда антропоморфизм незаметен, но порой доходит до уровня пошлятины:

Обычно в зоопарки даже с самокатом не пускают, а тут есть возможность подъехать к вольеру прямо на велике:

Казалось бы, самое место для велопарковки! Да и делать ее пустяки, достаточно сварить несколько труб. Но увы, инфраструктуры нет, от слова «Нихрена». Хочешь посмотреть на животных — или кати велосипед, или приковывай его прямо к ограде вольера с лосями. Благо она сделана хорошо: рабица в деревянном каркасе с металлическими стойками:

«Не ходить!», «Не копать!», «Не кормить!» и вообще «В очередь, сукины дети!»:

На стенде указано, что мини-зоопарк работает до семи (зимой пяти) вечера:

Как вы понимаете, это полная хрень. Нет на Елагином острове никакого мини-зоопарка. Максимум — небольшой зверинец. Причем свободно живущие представители орнитофауны часто гораздо интересней своих сородичей за решеткой:

Нет преград для эволюции, а тут и подавно. Все средства уходят на материальное обеспечение содержания животных (с этим все неплохо), в то время как смысловая часть не обновлялась примерно век. Удивительное дело, но человеческая мораль выросла до уровня противодействия отстрелу бродячих собак, не усвоив того, что бесцельное выставление животных на показ несет в себе больше вреда чем пользы.

Хоть бы деньги за вход брали что-ли.

паровозы

День Шелдона

Я собираю большое количество разных коллекций и одна из них — фотографии паровозов, сделанные мной в путешествиях по стране. Она не очень большая, но горячо любимая. Если приехав в новый город я узнаю о существовании памятника паровозу, меня не удержит никакая непогода.

Мне нравятся поезда и железные дороги. Но не настолько, что-бы ради этого идти в музей. Я очень скептически отношусь к массовому возбуждению хипстоты по поводу нового паровозного музея в Питере. И хрен бы кто меня туда затащил, если бы не моя коллекция, которая без этого посещения оставалась неполной.

Абсолютно не разделяя всеобщих восторгов по поводу «единственного нормального музея в России», должен заметить, что, как и в любом музее, здесь можно обнаружить чрезвычайно занятную хрень:
Вода отравлена, пить нельзя

Но прежде чем вы до нее доберетесь, вам предстоит преодолеть рамки металлодетекторов, которые установлены исключительно ради декора:
рамки на входе в музей

До конца года вход в музей и экскурсии бесплатны. Но кассиры уже сидят на своих местах, спрятавшись за стойку кассы.
Касса в музее

Напротив кассы в затемненном помещении, под звуки мрачной музыки работают гардеробщики, которые честно предупреждают, что в помещении прохладно и куртки лучше не снимать.
гардероб в музее поездов

Без куртки вы не замерзнете, но значительная часть экспозиции расположена во дворе музея, куда в такую погоду выходить раздетым нет никакого желания.
вид за окно

Что можно посмотреть в музее железнодорожного транспорта? Конечно-же, паровозы
паровоз

электровозы
тепловозы

тепловозы
Тепловоз

вагоны разных классов и возрастов
служебный вагон

и одинокую дрезину
дрезина

Техники очень много, около сотни единиц. Если вы разбираетесь в марках и особенностях локомотивов, в этом музее можно застрять на несколько дней. Поезда и вагоны расставлены по кругу в старом здании, служившим ранее в качестве локомотивного депо. До сих пор здесь сохранилась дореволюционная кирпичная кладка и сводчатые потолки
сводчатые потолки в музее

Новодел выглядит уже не так винтажно
стена с сигнализацией

но все-равно здание музея выше всяких похвал
здание музея

У паровоза при входе в главный зал вскрыты внутренности, демонстрирующие устройство парового двигателя, что, впрочем, слабо поможет вам оценить конструктивные особенности. Но зато вы навсегда избавитесь от мысли, что паровой котел — это просто бочка с водой.
разрез парового котла

Под ним же, между рельсами проложена смотровая яма, спускаясь в которую вы можете представить себя на месте Карениной:
Паровоз наезжает

Осмотрев экспозицию приходишь к выводу, что паровоз, несмотря на простоту технологии, устройство чрезвычайно сложное и в высшей степени геморройное в обслуживании. На их фоне, более современная техника выглядит скучно:
Электровоз

Если, конечно, исключить модели, возникшие как следствие конструкторских приступов футуризма:
поезда в музее

и обострений милоты
Милота

Но паровозы тоже крутые:
паровоз

Все покрашено и отреставрировано, даже слишком. Я уверен, что в процессе эксплуатации техника выглядела попроще. Во многих местах сохранились аутентичные таблички:
герб СССР на поезде

Но там где их нет наклеена чудовищная пленка с интерьерной печатью. Выглядит жутко неестественно, особенно в местах, где пленка начала отслаиваться:
Наклейка герб СССР

Вообще, по музею не скажешь, что с момента его открытия не прошло еще и двух месяцев. Где-то продолжают починку паровозов
Ремонт паровоза

где-то уже все износилось и выглядит совсем уныло
музею полтора месяца

Оформление же просто чудовищное. Как в том анекдоте: «Ваш дизайн — говно». Все аккуратно, красиво, но абсолютно непригодно для использования. Подписи техники исполнены на полу параллельно локомотивам:
подпись паровоза

В результате, при осмотре поездов, вы либо вынуждены останавливаться напротив каждого паровоза, либо не читать подписи вообще, что в результате снижает ценность от увиденного на порядок, более того, дезавуирует саму идею развития железнодорожного транспорта. А ведь все легко можно было исправить на этапе проектирования:
Вариант размещения надписей

Повсюду установлены интерактивные панели, в половине из которых меню представлено только одним пунктом
Меню интерактивной панели

а всю информацию можно разместить на меленькой табличке:
табличка на панели

Встречаются и обратные случаи, когда информация представляет собой простыню текста, который никто дальше второго абзаца не осилит:
текст простыней

План выставки вообще сделан криворуким ненавистником людей:
План выставки

Даже если у вас небольшой рост и прекрасное зрение, для того, что-бы прочесть условные обозначения, вам непременно придется присесть на корточки. Тем более, что буквы на экране расплываются в белые пятна:
подпись к карте

Что, скажите, мешало вынести этот текст наверх? Ведь это элементарное решение. Но не все так просто в нашей жизни, особенно в случае пожара:
Противопожарный план

Не дай бог пожар, а на плане не указаны углы, под которыми сходятся рельсы в бывшем депо. Зато привычные красные ящики на месте
красные ящики

под потолком висят датчики дыма, похожие на смесь камеры видеонаблюдения и лазерного оружия
датчики дыма

а в стенах попадаются странные кнопки, которые, несмотря на большое количество детей никто при мне так и не нажал.
странная кнопка

Второй этаж в музее прекрасен. Вы можете рассматривать вагоны и локомотивы с идеального расстояния или просто неспешно гулять по мосту, стилизованному под железнодорожный виадук:
Второй этаж

Зато дверь туалета рядом с симулятором может запереть только обладатель соответствующего ключа:
дверь в туалет

Про сам симулятор можно написать отдельную статью. Если будете в музее — обязательно прокатитесь между станциями. Я пока ехал сбил корову, которая не желала уходить с путей сколько бы я ни жал на кнопку тифона, выехал за пределы платформы и постоянно очищал ветровое стекло от налипшей на нее газеты. Симулятор немного мультяшный, но поскольку в настоящий локомотив вас все-равно хрен кто пустит, альтернатива достойная.

В уголке музея расположена выставка инструментов и станков. Полагаю, что благодаря этой выставке за последний месяц огромное количество человек узнало, как выглядят тиски.
тиски

Стол, к которому прикручены тиски, имеет три ящика. Первая мысль — они приварены намертво. Но нет — просто потяни за ручку. Оказывается, необязательно заваривать и привинчивать любые подвижные элементы. Можно просто оставить все как есть и ничего страшного не произойдет.

Но тут же рядом станки и дизель,

на котором приклепан шильдик

И рядом же надпись «Руками не трогать». Видимо это последний двигатель, который смогли собрать в России. Если вы, не дай бог, решите дотронуться до суппорта токарного станка, или необдуманно коснуться станины

мгновенно прибежит уставшая женщина в форме ржд с криком «написано-же, руками не трогать!». Эти надписи по всему музею. Нельзя трогать стол

нельзя трогать шкафы

В ящик из под лендлизовской тушенки встроен телевизор с аполитичными программами

но его тоже трогать нельзя

Я не против, но почему нельзя написать это вежливо или, что еще лучше, разместить все так, что-бы отсутствовала необходимость в таких объявлениях? Почему якобы «лучший» музей так стремиться походить на краеведческий музей города Шахты (в котором работают исключительно одни мудаки)? Удивительно, что некоторые надписи все-же получается делать в нейтральном фоне.

Но красные таблички с запрещающими надписями расставлены повсюду. В помещении:

и на улице, где они уже сильно размокли от непогоды:

Да и как подняться, если лестница, приставленная к вагону ракетного комплекса упирается в стенку
БЖРК

У меня осталось еще много, о чем стоило бы сказать, но пора завершать эту простыню. Музей прекрасный. Не знаю, соответствует ли он «уровню европейских музеев», но во всяком случае, иностранцы в него ходят, сам видел. Да и как не ходить — там действительно есть на что посмотреть.

Оценивать музей сложно, поскольку то, что видят посетители это даже не вершина айсберга, а снежок, выпавший на него прошлой ночью. Я убежден что посещение любого музея это в основном хрень и пустая трата времени, поскольку все увиденное начинает приобретать ценность только после длительного изучения. Несмотря на это, идти в питерский музей железнодорожного транспорта стоит непременно, пусть даже для того, что-бы увидеть, как сквозь привычную маразматическую паранойю медленно пробиваются ростки адекватности и здравого смысла. Кроме того, это все-таки музей поездов!

Декабрьская встреча в Петербурге

Декабрьская встреча в Петербурге

Тут такое дело. Уже так давно в Петербурге не наблюдалось геодвижухи, что иссякли всякие силы это терпеть. Поэтому в ближайшую субботу (9 декабря) в 15:00 в коворкинге Workplace, что находится рядом с Технологическим институтом состоится встреча картографов, географов, натуралистов, гисовцев, осмеров и всех сочувствующих.

Территориально, это будет тут (нынешний картостиль мапника коворкинги не выводит, поэтому ориентируйтесь на маркер):

Посмотреть более крупную карту

Программа пока сформирована не полностью, возможностей для желающих выступить пруд пруди. Подозреваю, что будет много экспромта, но по другому и не бывает. У меня есть что рассказать про летние экспедиции в Ростовской, Волгоградской областях и Карелии, всесезонный дендромаппинг, картирование Красных Книг и картостили. У вас явно накопилось не меньше, поэтому самое время поделиться своими мыслями.

Предварительной регистрации нет, но очень желательно предупредить любым доступным способом связи, дабы избежать организационных неудобств. В этом месте мы собираемся впервые и результат пока непредсказуем.

На этот раз паспорт для прохода не требуется, вход бесплатный. По всем вопросам, можете смело писать мне в комментарии, почту schwejk-rpnt@rambler.ru или звонить по телефону +7-904-614-68-29