Шахтинский понедельник. Дороги

Шахтинский понедельник. Дороги

Шахты — невероятно крутой русский город, с двойным дном в прямом и переносном смысле. Одновременно этот город — лютое беспросветное говно. Тут нет противоречия, все самое интересное в мире обычно сложно и неоднозначно. Постоянная грязь на мостовых из бутового камня, лабиринты сплошных заборов в открытой степи. Развалины и коммунальные траншеи на фоне марсианских терриконов. Бесконечные рекламные вывески облепили рекламу прошлых лет так плотно, что стали частью фасада. Уже и не разберешь, есть ли у иного дома стены или крыша опирается на слой бумажных объявлений. Люди сидят в припаркованных у магазина автомобилях и жалуются в городских чатиках на отвратительный город без перспектив. Все украдено, загажено, сломано, пропито и забыто. Ад и апокалипсис. Кальянная и та не в каждом поселке есть.

Я не верю в существование злых духов по имени «Они», которые «все разворовали» и погрузили город в бесконечную тоску. Неустроенность огорчает, но никак не может быть оправданием инфернального бреда, поэтому вылезайте из грязи и доставайте калькуляторы — будем считать.

Начнем с дорог. Есть такое мнение, что в каждом административном здании страны бьет денежный фонтан, а чиновники, суки, вместо того, что-бы все раздать, распихивают деньги по карманам и уносят домой. Недавно все дико возбудились после новости о том, что на ремонт шахтинских дорог администрация получит 220,9 млн рублей. Обратите внимание на слово «получит» — деньги выделяет область совместно с Москвой (гос. программа «Развитие транспортной системы»). Строго говоря, это значит, что условный житель Сургута в ремонт шахтинских дорог внес больший вклад чем каждый из нас.

Теперь мнение о том, что за эту сумму можно укатать в асфальт весь город. Ну хорошо, половину города. Не вопрос, давайте считать. За основу возьмем дамп OpenStreetMap. Полосность дорог там указана не везде, поэтому округляя в меньшую сторону, примем, что большинство дорог имеют лишь одну полосу для движения. Простой подсчет показывает, что протяженность дорог в городе составляет 1360,843 км, а протяженность полос 1451.65 км (почти как расстояние до Питера).
Дороги по классам (кр:trunk-tertiary, чер: res,liv, cons, бел: ser,track,unc)

Стоимость дорог оценить сложнее, поскольку цены варьируют и зависят от множества факторов. Возьмем за основу замечательную статью Екатерины Михайловны Решетовой «Сравнение стоимости строительства автомобильных дорог в России и других странах мира» из журнала «Экономика и управление за апрель пятнадцатого года. С того времени стоимость строительства увеличилась еще сильнее, но нас интересует порядок величины.
Стоимость строительства дорог в разных странах

А дальше простой подсчет. Можно пригласить китайцев — четырнадцать с половиной миллиардов рублей. А можно дороги как в Берлине: каждому шахтинцу нужно будет заплатить всего лишь пол-миллиона рублей. Пять тысяч ежемесячно на протяжении десяти лет. Есть альтернативный вариант — получать дотации извне, как это происходит сейчас. Платить ничего не нужно, но дорог раньше 2553 года не ждите. Либо еще проще — купить на все деньги щебня, засыпать в ямы, залить гудроном, назвать это «технологией литого асфальта» и спокойно ждать очередной подачки. Если бы чиновники продали свои шестипалубные яхты, самолеты и личных рабов, удвоили/утроили/удесятерили дорожный бюджет из своих карманов, это все-равно не изменило бы ситуацию. Слишком долго мы погружались в пропасть, надеясь на того, кто вытянет нас за воротник.

Дороги в Шахтах отвратительны, это факт. Хотите лучше? — порядок цен перед вами. Не хотите платить — ждите, пока чужие люди построят их за собственный счет. В очереди на льготы обычно стоят самые противные бабки.

Уличная картография

Уличная картография

«Он нам и нахуй не нужон, интернет ваш»
Из интернета

Я человек простой, урбанистов от пидарасов не отличаю, поэтому буду говорить прямо. Тайлы, которые отдают картографические сервисы — это не карты, а говно. То, что картографы занимаются вопросами навигации — это недоразумение, которое исчезнет вместе с пейджерами и CD-дисками. Мы напрочь забыли смысл навигации — если рядом навигатор (в смысле человека, а не пластиковой хуеты), то тебе не нужно смотреть карту. Я жду если не дронов, которые будут вести тебя к нужному адресу, то хотя-бы простого приложения без всяких карт, которому можно сказать: «Пивная «У братьев» и он расскажет на каком перекрестке куда свернуть. В мобильных навигационных приложениях карты нахуй не нужны.

Другое дело — уличная навигация. Карты, которые висят на остановках, в метро и расставлены по площадям. Свою навигационную роль они почти исчерпали, но это не значит, что от таких карт следует избавляться. Во-первых, они интересны. Во-вторых, карта любой территории — это такой же бренд (прости господи), как и его название. В-третьих, это кладезь для рекламодателей. Рано или поздно все города введут собственные дизайн-коды, тогда рекламные агентства не смогут завешивать фасады ебучими баннерами с рекламой матрасов и начнется эпоха картографического продакт-плейсмента.

Эту идиллию омрачает лишь то, что к заветному времени создавать годноту станет просто некому. Уличные карты всегда выглядели хуево. Во многом, потому что к их установке причастно государство — вспомните хоть одну частную сетку картографических билбордов. А все к чему государство (неважно какое) прикасается неизбежно превращается в мерзкую ебанину. Вдобавок, раньше у городских карт не было альтернативы, за исключением туристических справочников. Сейчас же наоборот, поганенькие, но карты есть у каждого. Уличная картография напрочь проебала мимолетный момент здоровой конкуренции.

К этим факторам добавился третий — в уличную картографию пришли хипстеры, убежденные в своем исключительном таланте. В результате с каждым годом мы видим на улицах все больше богомерзких решений стилистического, ситуационного и технического характера. Особенно это касается столичных городов. Так, например, Хельсинки почти полностью перешли на мониторы с картами от гугла:
Уличные карты в Хельсинки

Картографические сервисы будто специально сговорились использовать мелкие нечитаемые шрифты. При работе на компьютере, а тем более на телефоне это еще можно оправдать (на самом деле нельзя), но когда такая карта появляется на большом экране с низким разрешением мелкие подписи карту только ухудшают. То же касается бликующего экрана — если с мобильником вы можете отойти в тень, то с картографическим дисплеем извольте ждать пасмурной погоды, а еще лучше наступления темноты.

Дисплей позволяет выводить информацию о транспорте, но карта для этого абсолютно не требуется. Какая разница, где находится твой автобус, если ты знаешь, что к остановке он подъедет через сорок восемь секунд? Хорошо хоть, такие мониторы установлены только на остановках. Вдоль улиц еще несложно найти прекрасные аналоговые версии с приличным картостилем.

Несколько лет назад подобное стали испытывать в Санкт-Петербурге. Напротив Московского вокзала установили терминалы с картой OpenStreetMap и сенсорным экраном. Это был просто вопиющий пиздец. Во-первых, нет более идиотского решения, чем использовать стандартный мапниковский стиль за пределами сайта openstreetmap.org. Во-вторых, карту дополнительно загрузили разными кнопками вырвиглазной расцветки и непонятного назначения. В-третьих, никто не подумал о том, что дисплей необходимо регулярно мыть. В результате, изучение карты сводилось к тому, что вы пять минут водите пальцем по жирному налету, пытаясь изменить экстент карты. В это время за вашей спиной пьют и обсуждают прогресс интеллигентные питерские бомжы.

Петербургу особенно не везет с OpenStreetMap. C завидной периодичностью появляются карты на основе данных проекта и каждый раз они выглядят чудовищно:
OpenStreetMap в Питере

Последний случай произошел совсем недавно — все остановки на центральных улицах обклеили плакатами с картами. Копирайты соблюдены. Компоновка аккуратная. Стиль свой. Но до обидного примитивный. Почему нельзя было потратить на него хотя-бы шесть дополнительных часов? И для чего точка «Вы здесь» превращена в размытое белое пятно?
Еще OpenStreetMap в Питере

На этой карте нет ничего. Ни станций метро, ни объектов интереса, ни названия районов. Дороги показаны самым примитивным образом — простыми линиями. Надписи почти не читаются. Может такую карту и хорошо повесить в детской, что-бы вместе с ребенком наносить маркером разные подписи, но как карту для навигации — я бы ее даже на дачный сортир не прикрепил.

И все-таки, эта карта в миллион раз лучше того ужаса, что заполонил отечественные города. В конце-концов, есть же определенные гигиенические правила: нельзя ковырять в носу двумя пальцами одновременно, стирать в бассейне трусы и применять яндекс-карты в наружной рекламе. Но у рекламщиков из Ростова-на-Дону свои понятия о чистоплотности:
Яндекс-карты в Ростове

Другой постоянной проблемой уличных карт является пренебрежение антропометрическими принципами. Вот, в том же Ростове создали карты для размещения на остановках. Мягко говоря не идеальные — видно что с геоданными никто не заморачивался — просто отобразили атрибутику как есть. В результате подпись улицы Седова появляется дважды друг за другом. Подпись реки сделана горизонтальной, что режет глаз, почти вся текстовая информация представляет собой подписи улиц — ни названия районов, ни придонских портовых зон. Текст сделан с избыточным буфером, слово «Проспект» зачем-то выведено целиком.

Но это все-же картографические вопросы. Тем более, что на карте требовалось изобразить маршруты движения общественного транспорта, а это одна из самых сложных задач в картографии. Допустим, не нашлось специалистов и возможностей, что-бы довести эту неплохую, но сырую версию до идеала. Но зачем было помещать легенду в то место, где ее можно прочесть лишь согнувшись пополам?
Уличные карты в Ростове

Поставить человека раком — одно из любимых занятий в картографии. Вот питерская сеть велопроката — текст на билбордах начинается где-то на уровне коленки. Да и сама карта сделана наотъебись — как и в Ростове, авторы проигнорировали обработку геоданных. В результате река подписана в четырех местах, причем в двух как «р. Нева», а в двух как «р. Большая Нева».
Карта велопроката в Петербурге

Только мудак мог создать карту проката велосипедов, не нанеся ни единой велодорожки, кратчайшего и прогулочного маршрутов, опасных направлений и велосипедных парковок.

Но не стоит думать, что распиздяйство и похуизм исключительно отечественная беда. Те же европейцы не брезгуют лепить адскую халтуру. Обычно это касается карт, которые имеют отношение к официальным ограничениям и запретам. Взять хотя-бы стенды со схемой акватории города Йоэнсуу. Вынести такой пиздец на люди у нас решится не каждая собесовская тетка:
Карты в Йоэнсуу

Хотя я кусаю локти от зависти — в левом верхнем углу картинки изображена карта пляжа с вынесенным рельефом дна. Карта — говно, но решение элегантное, почему-бы не применить его в России? Хотя где у нас пляжи с картами? К огромному сожалению, уличная картография в России редка даже в крупных городах. Но при этом карты ничуть не уступают, а часто превосходят европейские. Компромисс удалось соблюсти лишь эстонцам — таллинские карты аккуратны, не перегружены и висят на каждой остановке. Обратите внимание на горизонтальную компоновку макета — оказывается текст вовсе не обязательно прятать под лавку:
Таллин карты на остановках

Если не брать Швейцарию, где плохая картографическая работа абсолютное религиозное табу, европейцы относятся к уличным картам гораздо прагматичнее нас. Советская картографическая школа выдрачивала скрупулезных педантов, в результате большинство карт напоминают третий концерт Рахманинова — произведение невероятной сложности, хотя слушать эту поебень невыносимо. Уличная навигация должна быть такой, что-бы в случае вторжения войск НАТО ты мог сорвать карту с любой остановки и корректировать по ней артиллерийский огонь. Даже если вы не можете позволить себе качественную полиграфию и на одном квадратном метре нужно изобразить пол-Москвы, все-равно, не нарисовать домики — это как Родину предать.

А вот в Лапееранте не заморачиваются. Нужна карта общественного транспорта — пожалуйста:
Карты в Лапееранте

Или вот карта немецкого Кельна при изучении которой остается открытым вопрос технологии достижения столь потрясающего визуального эффекта. Я до сих пор не пойму, это такой картографический стиль или у меня просто глаза кровоточат. Но зато проведена генерализация и нет никаких домиков:
Уличная карта в Кельне

Они там в своих Европах полностью ушли в разврат и грехопадение. Контуры домиков не рисуют, но нумерация строений проставлена. Вот еще пример из Йоэнсуу (обратите внимание на размещение текстовки на билборде):
Карты в Йоэнсуу

Или еще пример оттуда-же:
Карты в Йоэнсуу

Стилистическая невыдержанность разных карт — общая проблема разных стран. Понятно, что карты в разных районах могут отличаться по оформлению, но сейчас это исключительно анархическая практика. Из всех городов, только в Шахтах удалось добиться стилистического единства уличной картографии. И то лишь по тому, что карта в городе только одна:
Карта в Шахтах

Весь остальной мир пока не готов придти к консенсусу. Остаются островки стабильности, вроде метрополитена, где обычно висят детальные олдскульные карты, но однажды их тоже придется обновлять. Я очень рассчитываю на то, что руководство метрополитена, особенно питерского не позволит хипстоте нассать себе в уши и сохранит прекрасный образец современной уличной картографии:
Карты в питерском метро

Особенно тревожит то, что чем глубже мы вязнем в стабильности, тем больше закрывается барбершопов, постоянные посетители которых от тоски начинают привносить в мир собственное видение прекрасного. Но об этом, я пожалуй в другой раз расскажу. Послезавтра например. И без того, я тут бизнес-идей на две жизни вперед описал.

Левый берег Грушевки

Туман над Грушевкой

Представьте, что вы работали весь день. А потом всю ночь. А под утро поняли, что ничего ценного так и не достигли, причем не только за истекшие сутки, а вообще. За всю жизнь. Тут бы самое время отправиться к ближайшему магазину, но за окном четыре утра и черные тучи геноцида, устроенного новыми религиозными адептами, что избрали в качестве единственных тяжких грехов безразличие к спорту и привязанность к паре кружек пива в дружеской компании. Как же ты прав, дорогой мой Венедикт Васильевич, говоря про «самое бессильное и позорное время в жизни моего народа». В такие минуты нужно набраться мужества и решительно прекратить все это безобразие любыми, хорошо зарекомендовавшими себя методами. Вы же меня понимаете, верно?

Но рано пока приступать к тактике выжженой земли. Если уж черви в банке за неделю не сдохли, то я и вовсе не имею права на выбор. А потому беру удочку, коробку с рыбацким барахлом, пару пакетов, червей и в мир плавно вливаются краски.

Как бы вы ни были расстроены, всего несколько простых упражнений помогут вам вернуть бодрость духа, здоровый сарказм и воинствующий скепсис. Записывайте, друзья, сегодня я побуду вашей персональной Еленой Малышевой.

Итак, первое упражнение — пройти по берегу Грушевского водохранилища в облаке тумана, парящего от воды:

Туман над Грушевкой

После этого плавно приступаем к ловле Carassius gibelio в просторечии более известном как гибрид. Ловим не менее четырех штук, причем два должны сойти с крючка.

Отлично, теперь отработаем навыки коммуникации. Для начала ваш коллега позвонит вам с новостью о подписании актов сдачи-приемки и скором расчете по одному затянувшемуся госконтракту. Неплохо. Теперь уже вы позвоните другому знакомому, дабы уточнить его рецепт вяления рыбы.

Примерно через три часа после начала процедур сделаем перерыв и посмотрим как здоровый, не менее 40 см в длину, водяной уж (Natrix tessellata) подплывает почти к самым вашим ногам, держа в пасти трепыхающегося речного окуня (Perca fluviatilis) не более восьми сантиметров длиной. Он выволакивает его на землю, перехватывает поближе к голове и буквально за пару минут проглатывает, после чего немного отдохнув уплывает вновь. Поскольку пошевелиться при подобной сцене вы не могли, придется проиллюстрировать произошедшее годной фоткой из Википедии:

шахматная змея

Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported license. Author: Gonzosft

Рядом шипит еще один уж, но мы его игнорируем и спокойно продолжаем ловить гибрида.

Гибрид на Грушевке

Так продолжаем процесс в течение шести часов, отрываясь только на насаживание червей. В начале одиннадцатого утра клев почти стихает. Вместо гибрида попадается сплошной мелкий окунь, которого вы тут же, аккуратно освободив от крючка отпускаете подрастать.

После этого складываете свой нехитрый скарб:

вещи на рыбалку

Слева пустой пакет в котором вы все переносите, справа чемоданчик с рыбацким барахлом и баночка с червями. Посередине в розовом пакете мусор, который какие-то гнойные пидары оставили на берегу, а вы аккуратно сложили и отнесете до ближайших мусорных баков.

— Но позвольте, заметите вы. Почему мы должны собирать и выносить чужой мусор? Он же не наш!

Согласен. Мусор, конечно, не наш. Но вот это все:

Это наше

наше.

И настроение улучшилось.

Колоризация разреза

В шестом томе сборника «Гидрогеология СССР», что издан еще в 1971 году под редакцией А.В. Сидоренко, есть примечательная иллюстрация:
Гидрогеологический разрез города Шахты

Недавно пробежал ее глазами: едрен-батон, знакомые ведь места разрезаны:
Гидрогеология города Шахты карта

А ведь стоит только добавить немного цвета, как подземные воды, четвертичные обнажения, известняки и угли различаются гораздо легче:
Гидрогеология города Шахты

Колоризация «Семнадцати мгновений весны» это унылая и бесполезная шняга. Если уж есть что-то старое, что стоит раскрашивать, то это фундаментальные научные труды и учебная литература, иллюстрации которых, в силу особенностей типографского производства, почти повсеместно представляют собой абсолютный беспросветный пиздец.

Собственно, к чему это я? Часа три не мог вспомнить местоположение шахты «Октябрьской Революции» и факт того, что шахта имени Артема №2 носила в последние годы название «Глубокая». А лет через десять этого вообще никто не будет знать, даже гугл с яндексом. Познание человечества замкнется и наступит эпоха…, а впрочем нет, это уже из другого поста. Позже расскажу.

Как пройти к музею Ленина

Рано или поздно, но это должно было произойти. Я и так слишком затянул с консуммацией превращения в гражданина, а ввиду неизбежно наступающего светлого будущего, этот процесс вполне мог остаться незавершенным. Поэтому, я выпил литр пива, выковырял из носа какую-то хрень, сел на маршрутку и уехал из России.

За то время, пока я не был в капиталистических странах случилось пять экономических кризисов, завершились четыре войны, сменились три президента, два преемника президента и один генеральный секретарь. Развалился Советский Союз, хлопчатобумажный комбинат и здравый смысл. Стабильность успела исчезнуть и снова накрыть собой все живое. Появился интернет, телефоны без кнопок, трехмерные принтеры и освещение на ХБК. Пропали инженеры, милиционеры и маньяки. Появились террористы, педофилы, менеджеры и блогеры. Марсиане обменяли Агузарову на Мизулину, а Макаревич стал врагом народа. Медлить было нельзя, поэтому я вспомнил заветы Ильича, взял в розлив и через пять часов был в районе Тёёлё города Хельсинки.

Конечно, у меня были некоторые сомнения, поймут ли меня жители Финляндии, однако беспокойств они мне не доставляли. Еще со школьных времен я твердо знал, что слово «факъю» пишется через твердый знак, а финских слов я знал целых три: «палка», «ваткаматка» и «перкеле». «Палка» переводится с финского как «зарплата», а то как переводятся остальные два слова в приличном обществе вообще не принято произносить. Мне повезло — языковых барьеров у меня не было.

На российской границе тетка проштамповала мой паспорт и молча протянула обратно. Стоящий рядом сорокалетний пограничник демонстрировал своим животом вся мощь и непоколебимость Отечества.

На финской границе работали молодые веселые парни с такими бородами, которые мне прежде не доводилось видеть. Один из них долго пытался на ломаном русском спросить что-то неформальное, но видимо духовные скрепы в моем лице проглядывали столь сильно, что он оставил эту гиблую затею, поставил штамп и впустил на территорию страны.

— Вот уроды! — вспомнил я Сухорукова из «Брата-2» и ожидая появления ностальгии ничего не почувствовал. Сел в маршрутку и в четыре утра вышел на улице Фредрикинкату возле кинотеатра Тенниспалатси. Кругом было много мусора и мало людей, как в фильмах про негритянские кварталы в Америке. У нас такого мусора нет. России бесформенная давленная фигня спокойно лежит по углам и газонам. Здесь же по шоссе и тротуарам ветер носил аккуратные бумажные пакеты и стаканчики. Холодный ветер как никогда располагал к небольшой прогулке, поэтому сразу направившись в первую попавшуюся сторону я за шесть часов так набрался впечатлений, что вернувшись, едва выпив свое утреннее пиво в местной забегаловке, тут же благополучно уснул. И вот что я имею вам доложить.

Финнов дико таращат велосипеды. Велосипеды повсюду. И на углу, и не на углу. Кругом велосипеды.

Иногда их цепляют к велопарковкам или оградам. Чаще всего просто пропускают замок через колесо и оставляют на улице на всю ночь.

Припаркованный велосипед запросто может стоять на мосту при выезде из города, по которому проходят в час полтора человека.


Или одиноко ночевать в подземном переходе.


На великах катаются все: бабки, менеджеры, дети, рабочие в робах. Доехал, оставил велосипед и спокойно пошел по своим делам.

Простых китайских бокорезов достаточно, для того, что-бы каждый день кататься по Хельсинки на новом велосипеде. Но никого это абсолютно не парит. Можно смело оставлять свой велосипед на ночь в любом месте и не бояться, что его украдут. Максимум — снимут колесо:

Отсюда следует простой вывод: все разговоры о том, что Россия слишком северная и холодная страна для велосипедистов можете в задницу себе засунуть. Особенно если речь идет про город Шахты, который расположен на тринадцать градусов южнее Хельсинки. Никаких помех велосипеды не создают ни пешеходам, ни автомобилистам — все движение осуществляется строго по велодорожкам.

Что такое велодорожки? Если вы думаете, что это пятьдесят метров асфальта в Александровском парке, который еще вчера предназначался для пешеходов, а сегодня без всяких изменений был закреплен городским указом за велосипедистами, торжественно открыт администрацией города и освящен в шахтинских газетах, то я вас разочарую. Настоящие велодорожки выглядят так:

По всему городу, включая пригород идут асфальтированные трехметровые полосы с разметкой, которая отделяет их от автомобильных дорог и столь же широких пешеходных тротуаров:

Из одной точки города можно без проблем добраться в другую не боясь быть сбитым грязным камазом или бабкой с сумками.

Автомобильное движение оживленное, но город не стоит в пробках. Проехать по центру полумиллионного Хельсинки проще чем по улице Победы Революции в Шахтах с населением меньше двухсот пятидесяти тысяч человек. Почти вся парковка в городе платная — оплата осуществляется через паркоматы: оплатил время, положил талон под стекло и пошел по своим делам. Водителям не требуется проезжать три квартала в поисках возможности приткнуться в едва освободившееся место. Представить, что в Хельсинки с девяностых годов напротив центрального рынка припаркована без движения ржавая зеленая «буханка» невозможно.

Автобусное движение мало чем отличается от центральных российских городов. Разве что, маршрутных такси нет совсем, а автобусы ходят полупустые (всегда можно найти свободное место). Впрочем, возможно, мне просто повезло. Чистые, едут быстро, на входе можно взять бесплатную газету. Но дорогие, суки! Стоимость билета пять с половиной евро (триста пятьдесят рублей). Я зашел в среднюю дверь автобуса. Никакого кондуктора нет. Перед тем как закрыть двери, водитель подозвал меня к себе.

— Ту кампи — говорю я ему.

Нормальный мужик: пальцы-сосиски, короткая стрижка, серая куртка. На фина совсем не похож. Спокойно взял деньги, отдал сдачу и билет, похожий на обычный чек:

bilet

Сел на свое место и спокойно доехал до метро. Я не знаю, принято у них фотографировать в транспорте или нет, поэтому снимок сделал, но наглеть и добиваться хорошего качества повторной съемкой уже не стал. А то еще подумают, не дай бог, что я какой-нибудь педофил из России.

На многих остановках висят экраны, показывающие номер приближающегося автобуса:

Обязательно на каждой остановке висит автобусное расписание. На окраине города бумажное:

В центре светодиодное с гуглокартой:

Там же можно посмотреть маршрут движения:

Время от времени можно наткнуться на бумажные карты, особенно на остановках, но качество у них посредственное. Особенно напрягают те из них, на которых не отмечено текущее местоположение. В этом плане уличные карты Хельсинки сильно проигрывает ростовским, московским и питерским аналогам, хоть и размещены гораздо чаще, особенно на окраинах города.

Городская навигация в Хельсинки ужасна. Почти как в Шахтах на Пьяной Балке. В Финляндии два государственных языка (финский и шведский), поэтому все указатели двуязычные и без сноровки легко запутаться. Я долго тупил, пока не понял, что Хельсингфорс и Хельсинки это одно и то же. Подписи улиц мало того, что сделаны на узеньких малозаметных табличках:

так еще и располагаются хаотично. Обозначение улиц на угловых домах практикуется не повсеместно. В качестве исключения можно иногда найти указатели (на окраине города):

В России все понятно — если ужас нарастает, значит идешь от центра. Если снижается, то к центру. Тут ничего подобного нет. О том, что я вышел из города стало ясно только после того как в памяти всплыл виденный час назад автомобильный знак съезда на автомагистраль. Ко всему прочему, рядом с институтом биотехнологии на проспекте Кархусааренти ремонтировалась дорога, в результате чего пришлось пол-часа идти по придорожному откосу с торчащими из него гофрами и арматурой. Это мы дома каждый день такими маршрутами ходим, а тут идешь и явно ощущаешь: что-то не так.

В Хельсинки сейчас ремонтируется не только Кархусааренти. До рождества всего несколько дней, но все работают совершенно спокойно и буднично. На Таммасааренкату привезли здоровенный кран:

А на Таммасааренлаитури разгрузили гусеничную буровую вундервафлю:

На Руохолахденранта рабочие обновляют брусчатку. Убирать на ночь уровень и лопату никто не стал — все равно утром понадобится.

Ночью в Хельсинки работает только Макдональдс, а в Макдональдсе, как известно пиво не продают. Ларьков с шавермой нет, магазинов «24 часа» нет и даже супермаркеты на ночь закрыты. Но рольставни не опускают, так что можно круглосуточно изучать вот такой ассортимент:

или вот такой ассортимент:

переводить вывески («в последний день шесть красивых»):

и щупать рождественские елки на елочном базаре. На ночь местные таджики не запихивают их в газель, а оставляют на площади без всякой охраны и забора.

А еще лучше придти на полуостров Лауккалуото, сесть на лавку и зырить на озеро Кейлалахти:

Кстати, рядом на острове Лехтисаари большой лиственный парк. Летам там полагаю чрезвычайно душевно. А в декабре по дорожкам бегают три мужика в трусах.

Так можно надолго залипнуть, но все-же я ехал не за красотами. Главной целью моей поездки было изучение пиворазнообразия южной Финляндии. Проведя активные наблюдения и эксперименты, удалось выяснить, что основные пивточки открываются с одиннадцати утра. Еще раньше пиво можно приобрести в магазине: в Финляндии нет геноцида и спиртное там продают круглосуточно. Выбор столь же богат, как в крупных российских магазинах, однако, марки совсем другие. Совсем нет пива в пластиковой упаковке. Ну не переведете вы на финский язык слово «полторашка». С другой стороны, большой выбор баночного пива в баночках по 0.33 литра.

За время путешествия я испробовал шесть видов пива: Пиркка, Олви, Сандельс, Карху, местный Амстел и еще какое-то, название которого забыл. Не могу похвастаться, что выборка вполне репрезентативная, но предварительный вывод таков: финское пиво по вкусу неотличимо от седьмой Балтики. Вкус чуть резче чем у Дон классики, крепость 4.5-4.7 градусов. Крепкого пива я тоже не обнаружил, хотя не исключаю, что мог пропустить.

Стоимость маленькой баночки-опохмелки (0.33 л) около одного евро, что соответствует шестидесяти рублям. Поллитровая бутылка пива обойдется в сто-сто пятьдесят рублей. В кафе пол-литровый стакан пива стоит 5-6 евро (300-350 рублей). Другими словами, русскому человеку со среднестатистической зарплатой в Финляндии жить можно. Но не долго.

Ну а раз времени осталось мало, можно и в центре погулять. Рождество же!

Транспорт при местных тарифах я проигнорировал — пешком дошел.

Хотя трамваи в Хельсинки весьма недурны. Едут быстро, не дребезжат и не демонстрируют готовность рассыпаться в любую секунду:

Кстати, о пиве. В Хельсинки нелзья просто так зайти в любое кафе и сказать: «Экскюзми, ай хэф гоу ин тоилет». Для прохода в уборную надо обязательно в этом заведении что-то заказать. Вам дадут чек, на котором будет напечатан пароль от сортира. Например, вот такой:

Двери в туалет заперты на электронные кодовые замки. Цивилизация, блядь.

В городе много общественных туалетов на улице и в торговых центрах. С одной стороны, они бесплатные и тетки при входе не отрывают клиенту по семьдесят сантиметров туалетной бумаги. С другой стороны, внутри установлена граммофонная труба. Не знаю, может у финнов какая-то особая физиология, или им просто покайфу насрать в граммофон. 

Ехать в Хельсинки стоит хотя-бы за визуальными витаминами. Тут их делают люди, а не бездушные ссыкливые импотенты. Запросто можно встретить вот такое:

А так, например, приглашают на художественную выставку в центре города.

Покажите мне человека, который сделает подобное у нас? Все всего боятся. В результате за тридцать лет в Шахтах все изменения свелись к тому, что на площади шишка встала.

Алексантеринкату — улица Александра.

На центральных улицах Хельсинки висят таблички с разными животными и подписью на финском и шведском. Решил перевести хотя бы одну, на которой изображен одногорбый верблюд. «Dromedaari» транслейт перевел как «Дромадер». Нашел «Дромадер» в википедии, оказалось, это одногорбый верблюд.

Рядом с центральной площадью города закрывается магазин электроники.

— Отдел распродажи в связи с закрытием? Вы таки закрываетесь?

— Не-не-не-не-не, это таки хорошо для бизнеса.

А на самой площади елка и ярмарка. В деревянных палатках продают оленину, сосиськи, мед, деревянные сувениры и глинтвейн. Первый раз в жизни обнаружил, что глинтвейн — это не подогретое винище, а вполне вкусный напиток. Маленький стаканчик наливают всем бесплатно. Пиво в Финляндии непримечательное, но вот ради такого глинтвейна вполне стоит оторвать задницу от стула и приехать к памятнику Александру второму в Хельсинки.

Теток с баулами не встречал, бабок с тележками не видел. Алкашни и барыг нет. Видел нищего со стаканом, но это еще на улице Маннергейма было. Но пафоса никакого. Все просто: одни, старательно выводя русский курсив, предлагают:

Другие выбирают:

и покупают:

Если ветер с Балтики не слишком холодный, а глинтвейна не слишком мало можно посидеть на ступеньках Николаевского кафедрального собора.

Еще лучше выйти к заливу. Город расположен на островах и почти каждый выход к воде снабжен индивидуальным причалом:

В декабре кораблей немного — почти все на стапеле, но все равно несложно полюбоваться частными баркасами для рыбалки:

буксирами:

небольшими спасательными:

и большими коммерческими судами:

Почти все суда пришвартованы к открытой причальной стенке — можно просто подойти к любому и спрыгнуть на борт.

На мостах установлены указатели оберегающие моряков от опасности быть насаженным ноздрей на блесну. «Ловля рыбы запрещена на всей территории, лодки»:

Не знаю, используют ли в Хельсинки противогололедные реагенты, но всем тротуарам разбросана гранитная крошка.

Давно подозревал, что качество российских дорог это такой-же стереотип как медведи и балалайка. Теперь удалось в этом убедится. Колдобин в Хельсинки не видел, машин с оторванными колесами тоже, но дорожное покрытие того же качества, что и в любом крупном российском городе. 

Увиденное вообще слабо напоминало ту «заграницу» которую обычно сравнивают с Россией. На улице Лённротинкату вечером чувствуешь себя так же как и в Ростове на Садовой. Улица Лехтисааренти выглядит почти так же, как Пионерская в деревне Юкки под Питером. Или как Кольчугина на Новой Азовке, только с асфальтом и освещением.

Главное отличие в открытости. Такое чувство, что ты в России в которой кто-то за одну ночь провел политику дезаборизации и десуссеритизации: весь день ходишь по городу и нигде не видно охранников, сплошных заборов и ментов. Один раз проехала мимо полицейская машина с выключенной люстрой — даже сфотографировать не успел для коллекции. При этом никакой паранойи. В книжном магазине выставляют для рекламы на улицу лоток с книгами. Подходишь, листаешь. Понравилось — заходишь в магазин, платишь и забираешь себе. Не понравилось — ставишь на полку.

Резюмирую. В Европе был. Много разного видел. Пидоров, про которых по телевизору говорят, не видел. Арабов и террористов тоже не видел, только одного индуса на кассе. Жизнь как у нас, но спокойнее. Пиво как у нас, но дороже.

Ну, все что знал — рассказал.

Парустрок

— Напиши парустрок
— Да говно-вопрос

Из телефонного разговора

Запускайте салюты, расчехляйте бластеры, кидайте на сцену трусы и закурите кто-нибудь сигарету — мне нужно больше дыма для пафоса и таинственности. На небосклоне популярности зажглась новая звезда.

— Ёбанарот, ты чего несешь-то вообще?

Ладно-ладно, буду рассказывать по порядку. Как вы знаете, все лето и даже часть осени я участвовал в полевых работах, больше походивших на злоебучие приключения гномов в кустах. А когда эта невообразимая хуйня закончилась, мной овладела такая тоска, что даже пиво не хотелось пить. Однако, бывают в жизни такие моменты, когда необходимо себя заставить. И самое лучшее средство для этого — отправиться на рыбалку. Прямо чувствую как щуки на Теплом канале изнемогают от ожидания момента когда мимо них проплывет моя блесна. Да что я вам рассказываю, вам и без меня знакомо это ощущение. Ебнешь соточку, закинешь спининг пару раз и вот он — миг великого напряжения борьбы! А дальше опять ебнешь соточку и снова забрасываешь спининг.

Проблема в том, что спининга у меня отродясь не бывало.  Пришлось потратить день на его приобретение, ибо мой любимый магазин на Втором Сампсониевском закрылся, а в остальных местах мне пытались втюхать какую-то неведомую ебанину по космическим ценам. Но, наконец-таки, я заимел то что нужно, а вместе с этим набор поводков, заводных колец, карабинов, два мотка шнура, упаковку джиг-головок, виброхвосты и несколько блесен. Казалось-бы, можно ехать на Теплый!

Но не могу же я в пятницу уехать из Питера ловить щук на Теплый канал! Во-первых, спининг у меня не проверен, а на такое ответственное мероприятие с непроверенными снастями ехать опасно. А во-вторых, в пятницу в деревне Лисино-Корпус банный день, а я обещал местному кочегару проставиться в знак благодарности за ряд философских вечеров, проведенных за обсуждением религиозной эстетики и философии социального прогресса. Едва ли возможно скрасить тоску внутреннего компромисса иначе, кроме как закинувшись спидами гулять вокруг церкви живородящего древа креста господня, обсуждая вопросы духовности деревянных буратин. В общем, пришлось потратить еще день, взять два пузыря и поехать в Лисино.

Очень скоро выяснилось что и на следующий день до щук я не доберусь. Только мы закончили первую половину второго пузыря, как мой собеседник, распаренный после бани и изрядно захмелевший, без всякого предупреждения решил меня задушить. Вскочил, прижал меня к поленице и навалился в порыве неведомой тоски.

— Ты что-ж сука делаешь-то?

— Душу тебя, блядь. — буднично так ответил, будто масло намазывал

— Я ж, блядь, архангел твой, а ты, паскуда, задушить меня вздумал — ответил я и свободной рукой ебнул его голову о рядом стоящую лестницу.

Веселились мы так минут пятнадцать, пока я наконец-таки не уложил этого мудака спать. Вылил себе в кружку остатки водки, выпил, закусил дешевой трясущейся тушенкой и лег рядом. Щуки ехидно посмеивались осознавая, что и в наступившем дне я к ним не приду.

Да и как мне было к ним придти, если на следующий день в Питере состоялась встреча картографов?

— Какая еще, нахуй, встреча?

Ах да, совсем забыл сказать. В один из дней своей депрессии я принял твердое решение, что с тоской пора завязывать и настала пора устроить какую-нибудь движуху. А посему позвонил главному организатору гис-лабовских встреч в Питере с предложением собраться и обсудить кто и чем занимался прошедшим летом. Ну вы же знаете это состояние: натворишь бывает что-то по трезвому, а потом по пьяне мучаешься: нахрена я это сделал? Но выхода не было — нужно было ехать.

Питерские встречи гис-лаба всегда проходят по сходному сценарию: вначале образованные люди с интеллигентными манерами рассказывают о своих достижениях и проблемах в области картографии, а я самовлюбленно что-то подпизживаю им из угла кабинета. Ну а после, когда все наговорятся и заскучают под объективом совместного фото, направляются в пивняк на Васильевском острове. Это уже такая старая и добрая традиция, что пренебречь ей просто невозможно, тем более, когда на душе тоска, а тело так и рвется на Теплый канал вытащить пару-тройку щук. Дабы урезонить этот порыв, я первым делом заказал пива, а в качестве аперитива водки. Ну а дальше пошло как-то само собой, да так быстро, что я даже не заметил как настало воскресенье.

Проснулся еще затемно от ощущения, что руки мои сжимают напряженный спининг. Но едва-лишь принял свой утренний пиво, как вспомнил, что на этот день назначена поездка в Карелию, в Рускеалу. Хуй его знает, чего я там забыл, но съездить я обещал, да и хули не съездить-то? Тем более, что по прогнозу на Теплом канале намечался сильный ветер с дождем, а в такую погоду, даже щука вертела мою блесну на анальном плавнике. А так, у меня есть мобильная полторашка пива, которая позволит мне всю дорогу наслаждаться видами из окна не замечая сидящих на соседних сиденьях индусов, итальянцев и прочих гастарбайтеров, ни бельмеса не понимающих по-русски.

И все-таки напряжение возрастало. Воистину, неведомая сила препятствовала моей встрече с хвостатыми монстрами. Неладное я почувствовал когда на следующий день, буквально за пару часов до того, как у меня на руках появился заветный билет, мне позвонил мой бывший сосед по студенческому общежитию.

— Привет, бля, ты сейчас в Питере, бля?

— Да в Питере, но скоро уезжаю

— Тут, бля, помощь твоя нужна, бля, несколько проб нужно заложить, бля

— Где и когда?

— На неделе в Лисино, бля.

Воттыжблядь-то, думаю, только вещи все полевые убрал. Нахуй, заебало уже это Лисино и полевые эти заебали и вообще меня в Шахтах ждут, а через закрытые глаза проступают наглые щучьи морды. Нахуй! Идите в жопу все, поеду тольк на Теплый канал, а больше никуда не поеду!

Хорошо хоть, когда мы с ним на следующий день в электричке тряслись он предложил пол-литра взять для оптимизации рабочего процесса. И что еще лучше, перед тем как мы взяли вторую пол-литру, в бланках уже были данные по нужному количеству проб. Еще радует, что из-за всех этих приключений тоска начала понемногу проходить, а заодно с ней пропала шапка и моя любимая авторучка.

Во вторник неведомая сила позвонила мне с номера сервис центра, в который я сдал ноутбук на ремонт.

— Добрый день. Мы по поводу асуса с кулером под замену. Сегодня никак не получиться его отремонтировать…

Я отвел мышку от кнопки «оплатить билеты»

— Там проблема не с самим кулером а целиком с системой охлаждения. Мы заказали детали, но они прибудут в течении нескольких дней.

Да что-же это за пиздец-то такой! Что мне тут, медом намазано, что-ли? Хули я отсюда вырваться-то не могу? Мне и так дома всего-ничего осталось быть: на следующей неделе лекции в Москве.

— Стоямба! В какой, нахуй, Москве? Какие еще лекции?

Ах да простите, не рассказал. Понимаете, по трезвому дело было, по трезвому делу еще и не такое натворишь. Просматривая в интернете разную поебень, среди порнухи, забавных историй, рекламы и статей по экологическому шкалированию я случайно наткнулся на сайт кафетериуса №13, включающего в себя помимо барной стойки, столов и стульев, небольшой лекторий. Текст гласил: «В Кафетериусе № 13 есть лекторий, вмещающий пятьдесят слушателей, оборудованный большим экраном, проектором и отличной звуковой системой. Мы с удовольствием принимаем заявки на проведение лекций и мастер-классов в области графического и промышленного дизайна, иллюстрации, моды и архитектуры — приветствуются любые творческие темы. Мы не просим платы за проведение лекций — нужно просто связаться с нами по электронной почте 13@cafeterius.com. Кроме того, у нас планируются показы фильмов об искусстве.» Написал по указанному адресу и буквально в этот же день получил очень вежливое согласие. А что, думаю, на обратном пути из дома как раз заскочу. Кто-же знал, что меня здесь нечистая держать будет?

А нечистая разошлась не на шутку. Билетов не оказалось ни на следующий день, ни на последующий. Я уже начал волноваться — как никак на четверг я назначил встречу картографов в Ростове.

— Бля какую встречу? Еще что-ли одну?

— Да говорю же, трезвый был больше недели! За десять дней ни грамма не выпил. Только пиво. Я бы на вас в этой ситуации посмотрел, еще бы и не такое учудили.

С этим проклятием нужно было кончать. И кончать немедленно, пока клев не прекратился. А потому собрав, всю силу, волю и мужество в кулак я сделал то, что все считали невозможным. И очутился в аэропорту Пулково.

img_20161021_234113-1

А еще через несколько часов в гараже диавола на пятнашке

img_20161029_005117

А еще через несколько часов уже охотился на щук со спинингом! И похуй, что стоять от переполнявших меня эмоций было трудновато. И похуй, что Грушевка это не Теплый канал. Даже похуй на то, что щук тут отродясь никогда не бывало! Вы просто ничего не понимаете в рыбалке. Это ж, блядь, спининг! Как это щекочет нервы!

img_20161022_135634

А уж красотища-то какая! Это же Грушевка.
img_20161022_135643

Собственно в таком ключе неделя и проходила: футбол, работа, бассейн, кино и рыбалка. Вроде как ничего не забыл. Неожиданно наступил четверг. Приняв необходимый премедикант я расположился в маршрутке на ХБК и заснул.
img_20161027_140407

Проснулся уже в троллейбусе в Ростове-на-Дону:
img_20161027_155527

Встреча была назначена в 17:00 у железнодорожного вокзала близ передней части памятника паровозу.
img_20161027_163515

Вокруг беспрерывно сновали менты и таксисты. Неизвестный мужик крыл матом свою жену. Та в свою очередь крыла матом его. Я замерз и дабы хоть как-то согреться пошел за кофе.

— Дай мелочи немного. — женщина похожая на цыганку рядом с ребенком требовательно смотрит на то как я отсчитываю свои тридцать рублей. Ни «здравствуйте», ни «извините», даже не на «вы», просто «дай». Ну хуй с тобой, думаю, взял я с ладони пятьдесят копеек и протянул ей. Но не рассчитал, а может рука замерзла и монета упала на асфальт.
— Дай хоть десять рублей. — даже не попыталась поднять оброненные деньги
— Вы совсем уже обнаглели. Могу только посоветовать работу найти. Пиздуйте отсюда оба.
— Понятно — фыркнула она и потащила ребенка за собой.
Я же подняв свои деньги взял стакан с кофе и пошел обратно к поезду.

И тут самое время доставать бластеры и пускать первый дым. На встречу пришли два человека. То есть, как ни крути, а встреча состоялась. Вспомнив как проходят такие встречи в Питере, а равно учтя количество пришедших, я принял решение внести оптимизацию в привычную программу мероприятий и мы, исключив официальную часть, прямиком направились в пивняк.

Обсуждали недолго: час-полтора. Но из того, что я понял: в Ростове в области ГИС и картографии твориться такой кромешный пиздец, о котором вы в своих Москвах и Петербургах даже не слышали.

От полученной информации мной вновь завладела тоска и по завершению встречи, прихватив по пути свинных ушей, я направился в шамбалу:
img_20161029_005110

Так в медитации я провел оставшееся до самолета время.

— Это все?
— Ну конечно же нет.

До посадки на самолет оставались считанные минуты, а у меня была едва початая полторашка «Антон Груби». Медлить было нельзя, а потому окинув взглядом тесную кабинку с рекламой средств против простатита я выдохнул и не отрывааясь влил в себя столько сколько мог вообще вместить. И все-равно оставался почти литр. Ебаные правила безопасности авиаперевозок! Я покидаю такие прекрасные места и не могу взять с собой на память даже маленькой бутылочки превосходнейшего темного разливного пива! Как будто с помощью него можно взорвать самолет. Хотя чему удивляться — в ростовском аэропорту куда ни посмотри везде видится какой-нибудь терракт.

img_20161029_092246

Перед трапом ко мне подошел сесурити с разъяснениями безопасности. Настроение у меня было так себе, да и отказаться от рейса я не мог, поэтому пришлось согласиться на его требование и удалить из фотоаппарата вот эту фотографию:

img_20161029_095808

Хорошо хоть эту никто не требовал удалить:
img_20161029_100633

Я уселся в кресло, закрыл глаза в полудреме начал прокручивать основные темы предстоящего доклада. А когда открыл глаза — вокруг уже были заснеженные просторы аэропорта Внуково.

В лекторий Кафетериуса я прибыл часа за два до лекции. Судя по количеству писем на почту, придти должно было около пятнадцати человек. Был подготовлен проектор, простыня для него, баристы были предупреждены, но не было флипчарта. Флипчарт — это такая хуйня на треноге с бумажными листами, на которых рисуют маркерами по ходу лекции. Это был попадос, ибо проектор с простыней мне и нахуй не впился, а вот остаться без доски было бы совсем в тягость.

Надо отдать должное руководителю этого процесса Андрею (к сожалению не знаю его фамилии). Все было решено элементарно: я направился в ближайший канцелярский магазин на том же этаже торгового цента (магазин Леонардо), где купил треногу, альбом и пару маркеров. Отдал баристам товарный чек и получил затраченные бабосы. Бля, всегда бы так. Просто и без лишней мозгоебли.

Работать с незнакомой аудиторией всегда сложно. У пришедших могут быть разные интересы, разный уровень начальной подготовки и разные особенности восприятия, а потому лекцию всегда приходится компилировать на лету, выбирая из различных областей темы, наиболее близкие и важные для аудитории. Это тоже сродни ловли на спининг: в любой момент нужно быть готовым сменить блесну на воблер, изменить место и на пальцах объяснить происходящее. Что может быть хуже всего в такой ситуации? Правильно — показывать слайды.

Злоупотребление картинками во время доклада вообще большое зло. Хуже может быть только демонстрация видео (за редким исключением). Слушатели отвлекаются на просмотр и перестают тебя воспринимать. Это не значит, что слайды не нужны вообще, но работать с ними нужно предельно аккуратно и дозированно. В торговом центре это правило еще важнее: постоянный шум и мелькание покупателей за стеклянной стеной заставляют все время наращивать динамику выступления, ставя лекцию так, что-бы основная масса подаваемого материала строилась как ответы на вопросы.

Но мне то хули елозить? Особенно если слушателей нет.
img_20161029_165011

И все-таки, они пришли. Первой пришла девушка по имени Наталья, а чуть позже присоединился еще один мужчина. Конечно же я ожидал больше, но это абсолютно ни чего не меняет. Однажды я вел занятие в течении восьми часов для единственного клиента. А тут сразу два человека решили посетить лекцию никому неизвестного чувака на достаточно специфическую тему. Так что, какие проблемы? Погнали!

На третьем часу выступления и ответов на вопросы я неожиданно почувствовал, что голос садится да так, что даже слова выговорить не получается. Чего мы только не обсудили! Геоданные, картостили, OSM, секретность, ГИСы, библиотеки, разработку, парадигмы картографирования, историю картографии, спутниковые снимки, наземную фотограмметрию, тегирование, иерархию классификаторов и кучу других вещей. Затронули практические и теоретические аспекты. Другими словами заебался я в этот день. Сказался и перелет и погода и голод. Но оно того стоило, поверьте.

Когда все ушли, я сел на верхнюю лавку лектория возле своей сумки. И только тогда рядом с торчащим из сумки спинингом увидел это:
img_20161030_165643

Бля, а я то думаю, что меня коробит так? Дикранум, Кладина арбускуля, Плевроциум Шребера, Плагиомниум. Поставь Дикранум между Плевроциумом и Плагиомниумом и получится точная модель мохово-лишайникового яруса в условиях всхолмленного рельефа. Да фотки говно, да лишайники покрасили из эстетических соображений, да я задрот, но блядь, нельзя же придумать такую охуенную вещь и не довести ее до абсолютного совершенства!

С другой стороны, это пожалуй, единственная претензия к Кафетериусу. Я прекрасно понимаю, что с такой аудиторией им проще было меня нахуй послать, ан нет, когда я пришел на следующий день все было подготовлено и настроено для следующей лекции. Отдельно надо баристов благодарить, которые меня в гробу видали, особенно после того как у меня потек маркер и заляпал неотмывающимися синими пятнами пол. Даже несмотря на это, баристы вели себя максимально похуистично, что для меня на тот момент было высшей степенью корректности.

На следующий день лекция была короче, но насыщеней всякой наукоподобной ебаниной. Я рассказал про размерности, фракталы, критерии сложности, кривые вымирания видов, длительность времени, аттрактор Лоренца, спор детерменистов с индетерминистами, хаотические системы, диссипацию, горизонты прогноза, принципы измерения, аксиоматику и прочую светотень.

На вторую московскую лекцию пришло уже трое (еще Илья Зверев забежал, но совсем ненадолго). Казалось бы прогресс налицо, но на этом мой гастрольный тур завершился и я наконец-таки могу спокойно заняться работой.

И тут настало время оваций, лазерного шоу, блесток и дымовых завес. За две недели я поучаствовал в трех разных мероприятиях связанных с картографией в трех разных городах, выступил с двумя лекциями, коротким докладом (в Питере), выпил бочонок пива и написал длинный очерк, который один хрен никто никогда полностью не прочитает. Я прямо как Филипп Киркоров, нахуй.

Одно обидно. Из-за всех этих ебучих гастролей, я так и не выловил моих щук. Проебал самый клев. Ну ничего, весной нагоним. Сейчас главное зимнюю рыбалку не пропустить. На окуня. Сейчас лед встанет и он брать начнет — жирный такой. Зимняя рыбалка — это настоящий азарт, движение и страсть. Да что я вам рассказываю, вы и сами это знаете. Ебнешь соточку, опустишь мормышку пару раз и вот он — миг великого напряжения борьбы! А дальше опять ебнешь соточку и снова опускаешь мормышку с мотылем.

Надо только удочки зимние купить.

Время побеждать говно

— Этого пидора в Химках видал. Деревянными членами торгует!
Суходрищев

Увы, совершенство жизни царит лишь в умах наивных идеалистов. Действительность неуклонно рассовывает скелеты по шкафам, рисует пятна на солнце и прячет в кустах музыкальные инструменты. Вот и мне напомнили о мутном пятне на репутации Грушевского водохранилища. Да, того самого, что приютил два года назад пару очаровательных лебедей, которых всю осень гоняли по воде в попытке спасти от наступающих холодов. Умные птицы в руки не давались, и вертели на своем лебедином хую все рассуждения местных орнитофилов о том, когда и как им следует улетать на зимовку.

DSCN1206

 

Грушевское водохранилище мое любимейшее место на всей этой планете. Я купался в нем еще до рождения и надеюсь над ним же буду развеян по финалу тризны. Года не проходит, что-бы я не окунался в его шелковые воды, исцеляющие любые болезни, возвращающие бодрость духа и грацию тела. Это место силы, которое неизбежно притягивает к себе. Оазис в селитебной пустыне. Огонек во тьме. Маленький островок дхармы в океане сансары нашего бытия.

Не удивительно, что я стараюсь в меру своих сил содержать это место в порядке. В основном время от времени убираю всякий мусор. Получается плохо, однако отрицать реальные результаты все-таки нельзя. Вспомните хотя бы историю с последствиями исторической реконструкции. Мне пришлось изрядно поебать людям мозги, однако оно того стоило. Не только все остатки исторического говна были  убраны, но и частота вывозки мусора была увеличена с двух до трех раз в неделю.

Конечно, после трагедии 2008 года, восстановление еще не завершено. Едва ли сейчас вы поймаете килограммового окуня или гибрида весов в несколько килограмм. Две тысячи восьмой навеки вошел в историю России тремя позорными пятнами: профанационными выборами мишки-медвепута, русско-грузинской войной и аварией на дамбе Грушевского водохранилища, приведшей к полному спуску воды. Но прошло всего несколько лет, как с Грузией помирились, а уровень воды восстановился в прежнем объеме. Так что это место учит еще и терпению.

Но наше терпение не безгранично. Пора вновь доставать замшелый диван и готовиться к бою. Настало время побеждать говно.

Все началось с того, что готовясь к картографической экспедиции по реке Аксай, я вместе с диаволом на пятнашке решил проверить надувную лодку Не-Птун, верой и правдой служившей все эти годы. Дело нехитрое, главное как следует установить пайолы, провернуть клапана и вовремя закрепить банки.

DSCN8445

 

Затрат всего на четверть часа. Отчаливаем, разворот — и берег неотвратимо отдаляется, открывая нам непривычный угол зрения на знакомые места. И чего бы тут не разгуляться веслам? Два здоровых мужика, не с бодуна даже. Десяток гребков и мы на середине. Тридцать минут усилий на свежем воздухе и мы в камышах Яшкиной ямы. А вот и труба, со времен живых динозавров используемая в качестве пешеходного моста. Не знаю, преодолевал ли ее кто-нибудь на лодке. Мне лично всегда казалось, что это вообще невозможно. Но отвага глупцов не знает границ — в четыре руки и восемь слов переваливаем лодку через трубу, пробираемся через закоряженную узкость и вот перед нами поселок Красный. Спокойствие и красота.

Тут, как вы понимаете фабула начинает кульминировать, принося с собой воду цвета самогонки из дешевых фильмов про войну и жасминово-фиалковые индоло-скатоло-кадавериновые ароматы. Приходится замедлять ход — глубина под лодкой заметно уменьшается, а расплодившиеся водоросли затрудняют движение. Подозрительно, но красиво, епта!
DSCN8456

 

Все, хватит кульминировать. На одном из поворотов, сомнения развеваются вместе с остатками свежего воздуха. Мы плывем на резиновой лодке по канализационным сбросам, слабо разбавленным грушевской водой. Двигаемся медленно: не так страшно утонуть, как утонуть в потоке говна. Вернее смеси из мочи, кала и воды из тысяч унитазных бачков разных форм марок и расцветок.

DSCN8446

 

Да что вы вообще знаете об экстремальных путешествиях?
DSCN8448

 

Даже гипертрофированные водоросли выглядят как… ну вы поняли.
DSCN8452

 

А здесь когда-то люди ловили рыбу и брали для полива воду на огород. Сейчас от таких мостков лучше держаться подальше. Хотя, кто знает, может нужда прижмет и не такое на огород начнешь лить.
DSCN8455

 

Не знаю, какой бы финал нас мог ожидать, покори мы еще с пол-километра канализационных стоков, но на наше счастье Грушевка в этом месте стала настолько узкой и мелкой, что дно с торчащими из него досками стало видно даже сквозь мутную пелену. Дальше двигаться было нельзя, да оно и к лучшему. Еще никогда фраза «пора выбираться из этого говна» не звучала так буквально. Благо, обратный путь сулил не только возвращение в исходную точку, но и возможность отмыть лодку от нечистот. Мне же еще в ней людей катать. Да и хранить лодку как-то необходимо.

С теми мыслями и вернулись. Лодку конечно отмыли, а через несколько дней я отправился в трехдневное путешествие, за время которого от нашей героической разведки не осталось и следа. Но желание вывести это все на чистую воду никуда не пропало, а потому начнем нашу диванную войну с говном. Для начала начнем бомбить по всем ближайшим фронтам.

Роспотребнадзор, она же федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека в России. Шахтинское отделение, как обычно не имеет ни сайта, ни даже формы обращений, но не беда сайт областного управления в полном порядке. Вообще, практика жизни показала, что имеет смысл сразу обращаться в областные управления: дела рассматриваются дольше, но гораздо внимательней и с большей отчетностью.
На сайте Роспотребнадзора скачиваем потрясающий документ «Основные направления деятельности органов и организаций Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека в Ростовской области на 2016 год», из которого следует, что мы пришли по адресу. Действительно:

— разработка и реализация мер, направленных на стабилизацию и снижение уровня заболеваемости управляемыми инфекциями в 2016г.;
— осуществление санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий в организациях отдыха и оздоровления детей и подростков;
— осуществление взаимодействия с общественными объединениями и предпринимательским сообществом в целях обеспечения санитарно — эпидемиологического благополучия населения Ростовской области и повышения информированности предпринимательского сообщества.
— оптимизация комплекса профилактических и противоэпидемических мероприятий по предупреждению завоза опасных инфекционных болезней, распространения природно-очаговых и зоонозных болезней;
— совершенствование системы анализа результатов о загрязнении воздуха, системы оценки воздействия на здоровье населения химических веществ, загрязняющих атмосферный воздух в границах селитебных территорий и подготовки информации для принятия управленческих решений органами исполнительной власти всех уровней, направленных на минимизацию указанных загрязнений;
повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия населения в условиях воздействия физических факторов производственной и среды обитания;

То что доктор прописал! Открываем наш бомболюк и выпускаем первую птичку.

Добрый день.

29 апреля 2016 года в городе Шахты, зафиксировано крупное попадание канализационных стоков в акваторию реки Грушевка между пос. Красный и пос. Артем. Вода имеет явно выраженный серый цвет с низкой прозрачностью. В воздухе отмечается явный запах скатола. По утверждению местных жителей, это долговременный сброс, вызванный неисправностью на расположенной рядом канализационной насосной станции. В пользу этого говорит высокая эвтрофированность водоема и большое количество гипертрофированных водорослей из рода Stigonema, образующих подушковидные формы.

Прошу предусмотреть возможную опасность от данной ситуации и принять меры по восстановлению благоприятной для проживания среды.

Прикладываю ссылки на фотографии с места наблюдения:

Далее ссылки на фотографии и привычное «С уважением, гражданин России…» и так далее.

Согласен, это не лучший мой текст, но для старта вполне подойдет. Кроме того, я не альголог, потому вполне допускаю, что в определении рода водорослей мог допустить ошибку. Впрочем, это тоже не принципиальная деталь.

Бомбим дальше: Росприроднадзор, Прокуратура. В случае с прокуратурой требуется еще и дополнить текст ссылками на статьи закона. Ну или хотя-бы отсылкой к конституционному праву граждан на благоприятную окружающую среду.

И наконец, виновники торжества: администрация города Шахты.

Ко всем письмам прикладываем кроме ссылок на фотографии в облаке, схему расположения нашего говна. Тут-то нам и Feeneek пригодился — сразу рисуем нужную схему по карте, не открывая никакие графические редакторы.
Схема1

 

Еще одна схема, поближе
Схема2

Готово. Теперь можно расходиться по домам в ожидании первых ответов. Это будет очередная неприятная переписка, но другого действенного способа исправить ситуацию я пока не знаю.

Кстати, если вы думаете, что водоем погублен навсегда, спешу вас обрадовать, что это абсолютно не так. По счастью, отсутствие течения, ограничительная дамба в виде трубы, большой объем воды и высокая скорость разложения органики делают свое дело. Даже за трубой вода ничем не отличается от типичной озерной воды. А уж в большей части водохранилища и подавно. Грех в жаркий день не прыгнуть со скалки в прохладную воду. Я вот две недели назад прыгнул. А вы?
DSCN3336

Как я создавал картостиль «L»

«Художника каждый может обидеть.
Убежать не каждому удается.»
Народная мудрость

 

Вот все жалуются на теплую зиму, а зря. Замерзло бы Грушевское водохранилище у моего дома, как бы я тогда в нем купался в декабре? А если-бы не купался, а потом не тусил по поселку, разве обалдевал бы я сейчас от дикой боли в горле? Правильно, не обалдевал и над картой города Шахты, за которую периодически берусь, не сидел бы.

Но сегодня, я хочу рассказать вам не столько о карте, сколько о картостиле вообще. Исходные данные мои понятны: OpenStreetMap в шейпах от Geofabrik, плюс собственные картографические наработки. Данных, по нынешним временам — кот наплакл, грех не засеть часов на сорок-пятьдесят и не скомстролить из них контагий красоты. Собственно, я только что это сделал, а потому рад представить вам картостиль под названием «L». Не скажу, что название не имеет отношение к противостоянию Л и Киры, но по большому счету я и сам не знаю, откуда оно взялось. Да и не хочу знать. Лучше вместо всех этих пустяков я расскажу вам о некоторых своих мыслях, которые годами вызревали, пока неожиданно не полезли из меня во все стороны как из старого матраса.

Чего стоят сейчас данные неглобального покрытия? Правильно: ничего или почти ничего. Неважно сколько у тебя данных, важно как ты с ними работаешь. Эту мысль я периодически пытался доносить до аудиторий в виде неструктурированного потока высказываний. Чем полнее базы геоданных, тем меньше значение каждого нового байта, тем выше требования к обработке и отображению пространственной информации. Думаю об этом же говорил и Стив Кост, заявляя: «Сработало-то замечательно, люди отличные, OSM пыхтит и катится… но дни крутых поворотов и рисков позади. Это сводит с ума: открытую карту можно развить сотней способов, а не просто смотреть, как она немного прирастает каждый год, и собирать очередную конференцию.» В нас пропал дух энтузиазма», как говорил еще Ипполит Георгиевич. Наполнение базы геоданных первоочередная задача партии и правительства, а кильками в наш век отравиться гораздо проще, чем не смочь на основе данных изготовить карту.  Скорее всего, этот флер времени рано или поздно развеется, но хотелось бы застать времена когда вопросы картографического дизайна будут если уж не решаться, то хотя-бы подниматься на обсуждение.

Впрочем, довольно лирики. Я же про «L» рассказ веду. Сразу скажу, стиль не включает в себя POI. Это не значит, что он не предназначен для их отображения (скорее наоборот). Дело в том, что при таком ничтожном количестве ангажированных точек интереса, должным образом визуализировать и проверить их читаемость просто невозможно.  Будут POI-будет развитие картостиля «L». Покамест можно оговорить, что предлагаемый картостиль избавлен от точек интереса специально (что на самом деле является одной из главных причин).

Создание картографического стиля — это мучительная процедура выбора из бесконечного числа вариантов того оформления, при котором читатель увидит сердцевидный объект, даже если на его месте картограф нарисовал обычную жопу. Алгоритмизация в картографическом дизайне вещь достаточно спорная: никто не мешает на основе существующих концепций ТРИЗ выработать логические подходы к оформлению карты, однако, большей частью этот процесс остается творческим, осуществляемым на основе интуиции и опыта.

Но при этом, всегда можно определить некоторые субъективные алгоритмы, которые позволят сократить количество возможных комбинаций оформления. В конце-концов, даже шахматисты первые ходы не играют, а разыгрывают известную комбинацию. Никогда раньше не задумывался над классификацией таких алгоритмов, но с ходу могу назвать жадный, табличный, циклический, ступенчатый и базовый алгоритмы.

При жадном алгоритме вы исполняете на карте главный слой, а после добавляете слои в порядке убывания их важности настраивая каждый таким образом, что-бы объекты предыдущего слоя отчетливо читались на фоне объектов последующего.

Применяя табличный алгоритм вы прежде чем приступить непосредственно к работе с данными создаете таблицы условных обозначений. Это настолько старый, проверенный и рекомендуемый метод, что я более чем уверен: хрен кто им пользуется в реальной практике. Потому что для того, что-бы построить гармоничную таблицу условных обозначений требуется космические запасы времени, а я сейчас и без всяких таблиц все по-быстрому нарисую…

Суть циклического алгоритма ясна из названия: настраиваете первый слой, отключаете его и добавляете следующий. Начинаете настройку второго слоя на белом фоне, завершаете на фоне включенного первого слоя. Далее отключаете второй слой и по тому-же алгоритму настраиваете третий. Если принять за x редактируемый в текущий момент слой, включенный слой принять за единицу, отключенный за ноль, а место в последовательности за номер слоя, то алгоритм можно записать так: x-0x-1x-00x-10x-11x… Кажется сложным, но не переживайте, если слоев много, вы легко сойдете с ума.

Используя ступенчатый алгоритм вы добавляете слой максимального заполнения, настраиваете его цветовую гамму по вашему вкусу. После добавляете слой с меньшим наполнением, настраиваете его так, что-бы оба слоя хорошо читались. Добавив третий слой, отключаете первые два и настраиваете его по своему усмотрению. Позже изменяете яркость, контраст или прозрачность первых двух слоев на минимальную величину, достаточную для нормального отображения третьего слоя. Потом добавляете четвертый и далее пока не закончатся слои, либо пока не упретесь в предел такого метода. С физической точки зрения метод не выдерживает никакой критики, но иногда бывают случаи, которые просто не разрешить стройными алгоритмами. «Здесь нужна живая кровь, катарсис, преступление». Ибо на каждую хитрую бритву Оккама всегда можно найти теорему Геделя с винтом.

Повторюсь, я не претендую на ценность этих конкретных алгоритмов. У каждого повара своя галинабланка. Но я хочу сказать, что к вопросу создания картостиля можно подходить более формализованно чем: «-Давай дороги пошире сделаем. -Вроде лучше стало, давай еще домики перекрасим. -Блин здорово, но надписи не видны, нужно размер текста увеличить — А как? — А ты дороги поуже сделай!»

При разработке картостиля «L», я исходил из базового алгоритма, при котором первой рисуется максимально бледная подложка, на которую накладываются слои с обратно пропорциональной количеству объектов насыщенностью и яркостью слоя. Чем больше объектов в слое, тем бледнее и невзрачнее слой. В моем случае, в качестве подложки выступал слой с индивидуальными жилыми строениями:

Подложка-privacy

 

В OSM этому слою в теории должно соответствовать значение landuse=residential. Но в связи с трудоемкостью обрисовки участков, тег с таким значением обычно покрывает почти весь город целиком и практически не несет никакого смысла. В моем случае, этот слой (privacy) отрисован руками на весь город, что позволяет сделать вывод о наличии и характере проездов даже на территориях, лишенных дорожного графа OpenStreetMap.

Вообще, вопрос картирования частных земельных участков не так уж прост. Я писал уже об этом (смотри пост «Скилл прогрессивности«). Американо-европейская традиция картирования домиков перекочевала к нам в первозданном виде. При этом никто не задумывается над тем, что на западе не столь развита нездоровая традиция огораживать себя сплошными заборами, устраивая внутри каждого, социализм на отдельно взятом участке. Если в Пало-Альто для навигации мне требуются в качестве ориентиров дома, до в шахтинском поселке мне требуются границы частных участков. Если там каждый дом имеет свой номер, а улицы простреливаются во всех направлениях, то здесь номер имеет непосредственно участок, на котором может располагаться до пяти крупных строений (дом, сарай, баня, летняя кухня, гараж). Территория просматривается в лучшем случае вдоль улицы, а невозможность приблизиться к большинству строений никак не отмечена.

Приведу пример из упомянутого поста. Фрагмент карты поселка ХХ лет РККА, созданной в гугле по американскому образцу. Ощущение, что это уютный закрытый коттеджный поселок на берегу реки

665

 

На самом деле, ситуация обстоит вот-так:

666

 

Конечно-же, если бы я составлял карту для прокладки маршрутов танковой дивизии, без домиков было бы не обойтись. Но в моем случае, я оставил только те из них, которые не расположены в границах частных жилых территорий.

Оформление границы населенных пунктов не представляет большого интереса. Главное, что-бы она была всюду видна, однозначна, но не заслоняла собой объкты и надписи. Исходя из этого она сделана тонкой, непрозрачной и идущей поверх почти всех объектов (кроме надписей населенных пунктов.

граница

 

Примерно то-же можно сказать о железных дорогах. Железку должны узнавать и легко выделять все. Для города Шахты это особенно важно, поскольку здесь до недавнего времени существовала кольцевая железная дорога:

railway

 

Сейчас часть этой дороги разобрали на рельсы, поэтому в этом слое карта безусловно содержит грубую ошибку. Но актуальных данных, к большому сожалению у меня нет, да и ров/насыпь от железнодорожного полотна до сих пор прекрасно сохранилась.

В отличие от железных, отображение автомобильных дорог является одним из самых важных и сложных этапов. Особенно, если ваш граф взят из OpenStreetMap. Как образуются значения тегов дорог в OSM? Очень просто, вы берете название ближайшей улицы, транслитерируете его на английский, умножаете количество букв на случайное число, а потом случайной комбинацией получаете значение тега highway. Если как следует поискать, в OSM можно найти дорогу, подходящую для каждого. Даже если вы одноухий цирковой мишка на восьмиколесном стеклянном велосипеде, будьте уверены, где-то на Земле для вас есть соответствующим образом тегированная дорога.

Шутки-шутками, но разнообразие дорог для целей картографии (роутинг сейчас не обсуждаем) действительно очень велико. Классифицировать их можно по разному, в зависимости от задачи. Но в нашем случае, единственная достойная классификация по покрытию и ширине невозможна. Поэтому приходится вносить порядок на основе типа дороги. Иначе этим горгоньим террариумом не овладеть.

road1

 

Дороги в провинции это исключительно водительская информация. Здесь, в далекой глубинке велодорожек нет, пешеходы ходят там где грязи меньше, а утренний highway=living_street легко превращается в ночной highway=raceway. Соответственно, всю классификацию достаточно просто разбить на пешеходные линии, в которых придется покинуть машину (footway, path, pedestrian, steps), степные, полевые и лесные дороги на которые не рекомендуется выезжать в распутье на заниженных вазах (track), обычные центральные дороги, основным отличием которых является наличие асфальта на всем протяжении (trunk, secondary), главные центральные дороги, отличающиеся дополнительными ограничениями, вероятностью пробок и ямочного ремонта (primary). Все остальные дороги рассматриваются как проезды во всех смыслах этого слова. Проезды могут быть заасфальтированы в зоне высотной застройки, но чаще имеют грунтовое покрытие, либо покрытие из брусчатки, выложенной еще пленными немцами после войны.

После классификации дорожная сеть выглядит так:

road2

 

Деление на типы достаточно произвольно, но с другой стороны в условиях недостатка данных позволяет максимально отобразить дорожные свойства, необходимые читателю. Обратите внимание на то, что основное количество дорог исполнено тонкой линией. Строго говоря при обдумывании карты я планировал, что линиями будут обозначены только дороги с твердым покрытием, а все остальные легко читаются на карте благодаря детальной прорисовке слоя privacy (индивидуальные жилые участки). Возможно, в будущем я так и сделаю, но сейчас разделить дороги даже по покрытию невозможно.

Самый потрясающий объект в современных геоинформационных системах — это, вне всякого сомнения, гидрография. Все можно пережить, все можно обосновать, принять на веру, проникнуться, войти в положение, выдать за фичу. Но гидрография — это адская картографическая дьвольщина! Это, черт возьми, философское отражение всей нашей жизни: каждый видит, что происходит какая-то шняга, но все могут привести сотню доводов в качестве оправдания. Занимаюсь картами в общей сложности шестнадцать лет и до сих пор не понимаю: почему гидрографию мне приходится показывать тремя типами слоев?! Нет, я знаю как это оправдать, но понимать — все равно не понимаю. Водоемы — полигонами, водотоки — линиями, источники — точками — это невероятный бескомпромиссный феерический бред. Да-да, водотоки можно буферизировать в полигоны, а источники перевести в POI, но открываешь новый проект, а там, етитская богомышь! — опять тот же маразм.

А ведь еще нужно исхитриться так, что-бы водотоки лежали под водоемами, а водоемы (которые при экспорте OSM-Geofabrik запихнуты в слой natural) не перекрывали водотоки. Сделать это минимальными усилиями можно только используя единое цветовое оформление:

вода

 

Слой nature, несмотря на его популярность оказался едва ли не самым простым для отображения. Все многообразие значений этого тега легко сводится к значению water, о котором я говорил выше и fores+park.

— Но позвольте! Как можно объединять в одну группу стоь разные значения? — наверняка спросите вы. А вот и можно. Ибо, за исключением ничтожной площади в центральном парке, различия между зоной лесовыращивания и рекреационным лесом полностью отсутствуют. Полностью. Нет, совсем полностью. Хозяйство не ведется ни там, ни там. Породный состав одинаков. Возраст, бонитет, состояние, характер посадки (все лесные культуры) — одинаково. Если эти леса и различаются чем-то между собой, то только тем, что документы на них хранятся в разных местах. А при тотальном бардаке и неразберихе, которая не прекращается уже четверть века, это и вовсе теряет всякое значение.

nature

 

Обратите внимание, объекты слоя natural исполнены светлой заливкой с темным кантом, в то время как базовая подложка исполнена с белым кантом и более темной заливкой. Но и тут и там подложка и кант имеют сходные цвета. Это старющщий метод, о чем я узнал еще когда на флоте служил. Почему этим простым правилом так часто пренебрегают я искренне не понимаю.

Про оформление слоя landuse можно говорить долго. Это, наряду с дорогами один из самых сложных слоев для визуализации. Я лучше покажу что получилось:

Сам слой:

landuse1

 

Поля, промышленные объекты, военные части  и тюрьмы (да, это «девятка»)

поля, военные части, промышленные зоны

 

Промышленные объекты, скверы, пустоши, гаражи, объекты торговли (розовые) и стройки (серые с пунктирной границей):

Гаражи, стройки, скверы, пустоши, коммерческие зоны, промышленные объекты

 

Я долго думал как показать кладбища. Так, что-бы с одной стороны они были близки к оформлению лесов и скверов, с другой стороны, что-бы они ясно передавали все архитектурное безумие наших кладбищ, с третьей стороны, что-бы от них не веяло депрессией, а с четвертой, что-бы изображать их было технически очень просто.

Кладбища:

kladb

 

Промышленные зоны, карьеры и садовые участки:

сады, промышленные зоны и карьеры

 

Кстати, о карьерах, едва не забыл. Пару месяцев назад, я неожиданно обнаружил, что в OpenStreetMap отсутствует общепринятый тег для обозначения терриконов. Все шахтинские терриконы на мапнике показаны как карьеры, хотя это уж точно вопиющее недоразумение. В этом году руки у меня не дошли, но в следующем, надо-бы внести соответствующее предложение.

А пока, можете наслаждаться моей работой. Террикон шахты Пролетарской диктатуры. Есть претензии к геометрии (у него в реальности несколько вершин), но внешний образ передан верно.

терриконы

 

А как же текст? Подписи дорог (видимы в диапазоне масштабов [1;40 000]) на карте исполнены черным цветом с белым буфером 1 мм, шрифтом: Ubuntu Condensed Regular, 8 точек, с размещением поверх кривых.

Подписи гидрографии на карте исполнены #1f78b4-цветом с белым буфером 1 мм, наклонным шрифтом: Ubuntu Condensed, 9 точек, с размещением над линиями вдоль кривых во всех масштабах. Вообще, гидрография, о которой я писал выше, выносит мозг не только своей разнослоевостью, но и траблами при попытке автоматического расставления подписей. Время от времени на один участок озера или водохранилища попадает дублирующая надпись «река такая-то». В результате смотришь на предпечатный макет, а там на месте летнего купания надпись: «Грушевское вдГхрру.шевка» или что-то подобное. Приходится лезть в геометрию и беспощадно ее резать.

Нумерация зданий выполнена шрифтом Ubuntu Condensed Regular, 9 точек, черный с белый буфером в 1 мм, на расстоянии от центроида видимой части в диапазоне масштабов [1;10 000].

Подписи населенных пунктов вокруг точки, видимы на всех масштабах. Черным цветом с белым буфером в 1 мм:
places_type__city: Impact Обычный, 20 точек,
places_type__hamlet: Impact Наклонный, 18 точек,
places_type__town: FreeSerif Курсив, 18 точек,
places_type__suburb: FreeSerif Обычный, 14 точек,
places_type__village: Ubuntu Condensed Regular, 14 точек,

 

Населенные пункты

 

Здесь, казалось бы, явное противоречие: подписи деревень исполнены более широким «импактом», да еще и крупнее по размеру чем названия небольших городов. В этом есть своя логика: любой, даже небольшой город всегда выделяется на карте, даже без подписи. Здесь играет роль и размеры, и сгущение дорог, и значительное количество зданий. По логике, подпись небольшого города должна быть больше подписи деревни, но нарушая эту логику я рассеиваю внимание читателя, позволяя ему с легкостью находить не только крупные населенные пункты, но и небольшие хутора.

Другой момент связан с отказом от гротеска в двух несвязанных (на первый взгляд) между собой случаях: подписях небольших городов и подписях районов города Шахты. Все дело в том, что понятие «района» в городе Шахты весьма специфично. В отличие от других городов, Шахты развивался из множества отдельных независимых поселков. Каждый из таких поселков по всем своим характеристикам близок к большой деревне или даже небольшому городу. Достаточно сказать, что я еще застал времена, когда вместо сегодняшнего «поехать в центр» говорили «поехать в город». Выбор шрифта с засечками указывает на сходство между небольшими городами и городскими районами. Но в то же время, использование курсива и величины шрифта позволяет не доводить это сходство до абсурда.

Номера индивидуальных жилых территорий выполнены черным цветом без фона, наклонным шрифтом: Ubuntu Condensed, 8 точек, с размещением в центроиде объекта с видимостью в диапазоне масштабов [1;5 000].

надписи ижс

 

В совместном итоге получается вот такая картина:

Центр

 

Или вот такая:

Артем

 

Честно говоря, я и сам не понял, про что у меня пост получился. Вроде как про «L», а с другой стороны про рассуждения о небесных пирожках. Я так думаю. Создание картостилей вещь сложная и ответственная, а уж картографический дизайн и подавно. Я вот только что на себе испытал. Если вам понравилось, советую повторить опыт. Если нет, не беда, можно пиво пить, праздники же. Вот вам мои файлы стилей, берите кто хотите, выкладываю под Beerware-лицензией (Revision 42). А я спать пойду.

Знаете что самое сложное? Научиться не реагировать на идиотов

P.S. Если примите решение использовать эти наработки в коммерческом проекте, уточните лицензионную чистоту шрифтов Impact

P.P.S. Порядок слоев в проекте:
names
boundary
railways
mask_building
roads
waterways
natural
terricons
landuse
privacy

Про косяк отображения данных OpenStreetMap

Сижу вот, рисую домики на Новой Азовке. И вдруг: что за хуйня? Почему я только что обрисованный домик не вижу? Неужели косяк mapnik-а? Или надо пиво пить прекращать? Ан нет. Точно косяк мапника. На всех масштабах кроме максимального, дороги прилегающие к зданию ложатся верхним слоем, скрывая здание частично, а в отдельных случаях полностью. Интересно, из каких соображений приоритет отображения дорог выше приоритета отображения зданий?

Mapnik_problem

Хутор Краснощеков

Где в Ростовской области искать хутор Краснощеков? Нет, ну что за вопрос, скажете вы, вбиваем в поисковик запрос и видим: «Хутор Краснощеков — Кашарский район, почтовый индекс: 346204». Даже обе улицы подписаны: Полячкова и Холодная. Все? разгадали загадку?

А вот херасдва. Открываем «Подробную карту земли Войска Донского«, составленную под начальством Генерального Штаба под руководством генерал-майора И. Богдановича в 1833 году и видим, что этот самый хутор Краснощеков расположен был на территории города Шахты, в нескольких километрах южнее Власовки.

Странно, но нигде ранее мне описание этого хутора не встречалось, хотя сам Краснощеков был в свое время мужик известный: безбашенный генерал-майор, приключавшийся на трех войнах. В честь него, кстати названы хутора Большая и Малая Федоровка, возле которых, волею судеб я добывал однажды камень-пластушку.

Да это-ж, блядь, открытие! Воскликнете вы, мои вдумчивые и интеллигентные читатели. Ясен хуй — отвечу я вам. Но мне это открытие пока до пизды, в силу альтернативной направленности научных интересов и, прежде всего, отсутствия должных археолого-этнографических знаний. Впрочем, если таковые имеются у вас, можете изучать карту сколько хотите, я сконстролил ее на яндексовском картографическом движке специально для вас. Уверен, что по этой карте можно сделать еще не одно охуенное открытие.

Ну а если вы совсем тру-хард-профессионал,  то пишите мне в комменты или в контакты — подложим под этот раритет современную карту или спутниковый снимок. Сможете даже координаты старых хуторов в gps-ку себе забить.